満濃のマツケンさんが投稿したツーリング情報
54グー！
2023年10月15日
満濃のマツケン
どうもマツケンです。
転居先の岡山県で2021年6月無性にバイクに乗りたい欲に駆られYZF-R25を購入致しました。
今まで生粋の4輪野郎でしたが加齢と共に4輪も大人しくなりついに2輪に行きつきました。
2輪は昔乗ってたNS-1と買ったものの1度跨ったのみのCBR250RR以来なので15年振り。
同年、僕のわがままボディでは250ccでの遠出がしんどい事に気づき大型自動二輪免許を取得。
2022年3月にXSR900を購入。
岡山県で育んだバイクライフでしたが2023年2月香川県に舞い戻りました。
2023年11月には苦渋の決断(ヤマハ車でない為)でハンターカブを購入。
来るべき2025年末の年越し宗谷岬を夢見て着実に準備を進めています。
最近はあまり更新頻度が高くありませんが未踏の地に赴いた際は随時更新したいと思います。
会社の方が今年ラストのメジカを食べに連れて行ってくれました🐟
米がすすむ美味さでワンパク食いしてしまいました😋
#カワサキ #zrx1200r #ヤマハ #xsr900 #高知県 #中土佐町 #久礼大正市場 #メジカの新子 #かつおのたたき #高知市 #桂浜 #アイスクリン
関連する投稿
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GPZ1100
6時間前
77グー！
9/16
単発なお休み🥲
午前は病院縛り😮💨
会社の同僚さんからトゥーのお誘いを
受けていたので縛り解放後(11時半過ぎ)出発〜🏍️💨
ジタック🏠→伊勢原大山IC→上野原IC→檜原村
→秋川渓谷(合流)→お蕎麦屋探し右往左往→山びこ食堂
→千里木ランド→五日市→高尾→千木良
→ファミマ津久井三ケ木店(流れ解放)→キタック🏠
先発してる会社の同僚さん2人を
伊勢原大山ICから課金して先回りか後追いか
走りながら考えた結果、後追いをチョイスして
上野原ICで連絡したら既に秋川渓谷辺りに居るとの事で
後追い失の敗😫
ちょりっとハイペースで山越えしてからの
13時半に着して秋川渓谷 瀬音の湯で合流😮💨
おふたりさんは昼食取らずに待っててくれました🙇
しか〜しお店を探すも休業やら激混みやらで
檜原街道を右往左往😵
何とか辿り着いた山びこ食堂さんで昼食ゲットン
「冷やしぶっかけおろし肉よもぎ蕎麦」を
美味しく頂きました🤤
食後は秋川渓谷に来たのに
渓谷らしい所へイッてないので
十里木ランド横の駐車場にバイク止めて
ちょりっとだけ河原を徘徊
帰路は大垂水経由からのファミマ津久井三ケ木店で
休憩＆マッタリング🚬
国道412号を走りながら流れ解放でキタ〜ック🏠
#NinjaもRも付かないGPZ1100水冷だよ😭
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#秋川渓谷
#山びこ食堂
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#モアイ
#ファミマ- #NinjaもRも付かないGPZ1100水冷だよ😭
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7時間前
118グー！
間瀬チャレティーミーティング250914
ついにアレの使い道が判明ー❗️❗️
さて、間瀬サーキットに向けて出発❗️
で、海岸線に出ようと思ったら渋滞くさい
たぶん連休なのでマリンピア日本海の臨時駐車場に
道路を利用しているな
ちゅーことで旭町を突っ切って402号線に合流
流れは良いんだが遅い😮💨
直線道路なんだからもうちょい飛ばせ❗️
角田浜手前のロータリー交差点を通って···
そしたら、雨が降ってきやがった❗️
うそだろ〜、雨を避けて午後にしたのに😭
と、通り雨だったらしくすぐに止んだ😄
シーサイドラインに入る
ここは中高速のコーナーが多くて
日本海の荒波を見ながら走る
良いワイディングロードですので
新潟に来た際は是非走ってください👍
で、間瀬サーキットに到着
う〜ん、俺も何年ぶり❓️
去年は豪雨で来れなかったから
ミニバイクの耐久レース以来だから
やっぱり20年ぶり❓️
相変わらずイベントでも入場料は取る
なぞのルールは変わってねー🤣🤣🤣
上が集合場所と言うことで登ると
おや〜、族車の集会場に紛れ込んでしまったかな❗️❓️😱
ちょっと俺達とは毛並みが違うバイクがいっぱい
CBXが多いな🤣🤣🤣
CBXの大御所が来ているはずだぞ
ブロ友として挨拶しなければ
大御所の回りには人だかりが出来ると聞いていたんだが
う〜ん、ない😑
いつも顔の上半分しか写ってないけど🤣🤣🤣
記憶はしているから分かるはず···
と、見渡してもそれらしい人がいない
もしかして、午前中で帰ってしまったかな❓️
そして、もう一人 黒いNSRが来ているはず
···あれ〜、見当たらないな
仕方ない、今回は会えなかったと言うことで
まっ、そのうち会えるでしょう😄
時間になったので500円を用意してゲートイン
その500円だけどポケットから取り出すのも
グローブしているとなかなか取れないぞ
バタバタしたくないなと考えていると
なんと、PHAZERには小物入れが
あ〜るじゃありませんか❗️❗️
なんと、この小物入れは
このときあのためにあったのか❗️❗️🤩🤩🤩
小物入れに500円を入れてゲート前で
すいません、ここにあるので
取ってくださいとお願いして
取りにくそうだったが無事に通過😅
よっしゃー❗️走るぞー❗️❗️
まだまだつづく❗️🤣🤣🤣
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#ツーリング
#間瀬サーキット -
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Z900RS
11時間前
53グー！
この時期は天気が崩れ易い天気予報を見たら日曜日は雨マーク無くなったから少し走れるかな！
男は黙ってKAWASAKIバイク！
バイク乗ろうぜ！
バイク最高！
押忍！
Misty金太郎ショート管マフラーLサイレンサー70φExhaust sound！
https://youtu.be/HcypU_4Tppg?si=DOLa2ak0A3L4izdw
☆GOKURAKU☆
SPEED☆STAR
DREAM☆CLUB
CHOFU☆BASE
CUSTOM☆BIKE☆TEAM
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13時間前
113グー！
𓇼𓆡𓆉 🌊行って参りました🏍🏍🏍🏍🏍🏍³₃
三重県松阪市の【海の上の展望台】ﾃﾞｽ
※写真3-4枚目は上手い人が撮ってくれました·͜·ᰔᩚ
....写真を素敵に撮れる人は羨ましい✨✨( ᵒ̴̷͈ωᵒ̴̶̷͈ )✨️
今回は干潮でないことを確かめて臨んだのですよ
あるある🌊🩵
やはり🈁は海水あった方が良き(๑•̀ㅂ•́)و✧
カニ🦀とかヤドカリも居ます
撮影会も済、鳴り止まぬお腹を満たす為に皆んな大好き『とりいち』へ🐔
大盛り🍚ごはんをモリモリいただき、次は別腹デザートだ🍨
『新緑茶房』ここは秘密のお気に入り♡⃛
パフェの中のお茶の寒天が素晴らしく美味しいの
行ってみてください( * ॑꒳ ॑*)✨️
そして7枚目
@139806 さん
このTシャツです👆🏻 信楽のカフェでポチっとしたやつ
可愛いでしょ❣️
？？流行ってるのかLINEスタンプあって驚いたよ💦
今日も楽しいツーリングでした♡⸜(ˆᗜˆ˵ )⸝♡
2025/9/15
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#Z900RSSE
#バイク女子
#バイクと海
#黄色いバイク
#フルカウルは映える
#うさぎやめた
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Z900RS
15時間前
54グー！
今日も蒸し暑いけど天気最高バイク乗りたい自分のZ900RS早く帰って来ないかな！
男は黙ってKAWASAKIバイク！
バイク乗ろうぜ！
バイク最高！
押忍！
Misty金太郎ショート管マフラーLサイレンサー70φExhaust sound！
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21時間前
147グー！
YAMAHA親子バイク教室
サーキット編
去年の11月に続いて、ステップアップです。
今回の会場は藤沢高等自動車学校です。
色々なところで開催していますが、
なかなか抽選に当たらないので、気がつけば一年近く経ってしまいました。。。
さて、今回はサーキット編❗️
でも、膝擦ったりしませんよ！？😏
スラロームと、一本橋がメインです。
曇りでしたが33度ぐらいでしたので、
全員汗だくです。
メッシュジャケットも、ノロノロ走行ではなんの役にも立ちません💦
水分補給しながら、なんとか3時間乗り切りました👍
1時間目は、前回の復習
2時間目は踏切とスラロームと一本橋
3時間目は踏切と大型スラロームとウネリ一本橋
少しずつ難易度が上がります。
今回、保護者は同じTT110Eを借りて、並走しながら、アドバスしますが、残念ながら、スラロームと、一本橋はなしです😅
息子はフラフラしながら、確認とブレーキとアクセルワークと慣れない事を繰り返すので、なかなか大変のようです。
後方確認やら、停車中ブレーキやら、やることがたくさんです。
ウネリ一本橋は、すこーしゆるいカーブが二箇所ある一本橋でしたが、やはり何回か脱落。
ニーグリップだよと教えても、
怖くって気がつけばバランス取るために膝を開いてしまいます。
開かない方が安定するのに、自分の中ではバランス取るには足を開いてタコ踊りが良いと反応してしまうようです。
フラフラしてしまい、頭と体の連動の難しさを思い知ったようです🤭
つくづくバイクとは難しい操作の連続ですね。
まだまだワーキングメモリーが無いし、
急には育たないものですしね。
次回はアドベンチャー教習
今度はオフロードだそうです。
がんばれ息子よ！
抽選当たるといいね♪
#親子バイク教室
#ヤマハ
#TTR110E
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FZ250 PHAZER
09月16日
199グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
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#バイク
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#YAMAHA
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