RIDEONさんが投稿したバイクライフ
29グー！
2023年10月12日
RIDEON
上野にありますアライヘルメットの専門店
知る人ぞ知るテクニカルプロショップ1号店
アライヘルメットとご来店のお客様の車両を紹介していこうかな？
後は店長の気分次第?いろいろ載せます。
NMAXのブレーキパッド交換
皆さんご存知赤パッド😆
いや～短かった6000キロ程でご覧の通り🧐
片面は摩耗限界のピンの部分が削れてしまってます😅
ここまで使うのは危ないのでやめましょう🤭
ちなみに今回は純正部品に戻しました。
純正だと10000キロ程使えます(街乗り)
コレ乗り方でかなり変わりますけどね🤔
#NMAX #nmax125
#yamaha #ヤマハ #エヌマックス
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FZ250 PHAZER
14分前
1グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
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5時間前
29グー！
カメ〜🐢⁉️
久々の赤ポッケちゃんでヘンテコオブジェ見に行こ〜🏍️💨😺❗
朝晩は少しずつ涼しくなって来ている今日この頃🐱
さて以前から気になってたヘンテコオブジェを見に昼前に出発😹💦💦
（朝弱いから休みの日は寝てるの😽💤）
赤ポッケちゃん久しぶりに乗り出だしからモ〜モ〜と…🐮💦💦
（この子いつもそうなの…😿）
しかし安定して来るとこの子暴れん坊なの🐂🙀❗
ウゥ〜ンと言っておきながらいきなりビィ~~ンと走り出し恐ろしくて失禁するわ…🚰
（ニャンパースは必需品😹🩲）
現地に到着したらいきなりカメ〜🐢❗
カメは置いて来なさいカメは🐢⁉️
（昔のヤクルトのCM📺😽）
そんなのはどうでも良いけど変なオブジェ沢山あるね✨🐱
何❓このトグロ巻いた変なヤツ❗
蛇なの太陽の塔の真似なの🐍☀❓
気持ち悪〜💦
ポッケちゃんで裏に回って石版見ても何て書いてあるのかよく分からない…😹
たぶん人間改造美術館だと思う…🙀💦💦⁉️
その回りを散歩してたら苔が生えまくってる椅子を見つけ座ってみると苔のせいで滑っコケたわ…🪑😹💦💦
お❗ 何か変なの屋根の下にいる⁉️
エンブレム見るとハスクバーナ❗
何に使うのかな〜と適当に触ったら急に動き出し私を追いかけ回す〜🙀💦💦
ハスキーと叫びながら逃げ回る私🐈💨
ある程度動き回ったハスキーは小屋へ戻る🏠❗
この馬鹿犬が❗と怒るとまた襲って来たのでポッケちゃん乗って脱出〜🐈🐾🐾
まだまだあったよヘンテコオブジェ❗
続く…🙀💦💦
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10時間前
53グー！
久しぶりに美山かやぶきの里へ！天気も良く気持ちよかったです♪で、美山にこんなライダーズカフェ「ZERO-BASE」があるなんて知らなかった〜景色も良く心地良かったです！タコライスを美味しくいただきました(^^)v #バイクのある風景 #バイク #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #バイク好き #YAMAHA #MT09 #MT09SP #mt09yamt #美山 #美山かやぶきの里 #ZERO-BASE
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GSX1400
13時間前
21グー！
行って来たバイ😊 2025年9月14日HSR鉄馬レース🏍️
天気が凄く微妙な感じでしたけど､濡れても良いからと思いレッツゴー💃
案の定､行く途中雨に打たれました😅(カッパ持たない私…)
最初はGSXミーティング行くつもりで瀬の本まで上がる予定でしたけど､雨で中止になりました😩…なので､HSRの鉄馬レースだけに予定変更です(熊本着いてから､ほとんど雨に会いませんでした😊)
この日は､オートポリスでJSBもあってて､バイクも多かったですよ😊
HSR着いたら…やっぱりバイク好きな人には大好きな雰囲気が最高です😄…午前中は人 少なかったけど､昼からは多かった〜😟
…んで､今回の目玉は､宇川選手や丸山選手が乗るホンダCB1000Fコンセプトでの初レース!!
めっちゃ盛り上がりました〜😲
特に､宇川選手がブッチギリで速いのなんの😳…
私が20代の頃､柳川選手とここHSRで走ったのを覚えています😊
また､HSRに来て欲しいな〜😄
こんな感じで楽しい1日でした〜💃
p.s お土産に100㌘2000円の馬刺しを買った事は言うまでもあり ません😅
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