naoさんが投稿した愛車情報(GSX1300R HAYABUSA)
48グー！
2023年05月24日
nao
▼所有車種
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- GSX1300R HAYABUSA
愛機 ＧＴ５０カスタム 隼 初期型 好きなバイクを好きなスタイルで好きな時に好きなだけ走っていますー。
よろしくよろしくー。
タンクカウルゲット!!(3100円 送料4500円…泣)
割れ欠け修復後、塗装します。
1週間ぶりにナイトツーリング。
オイル交換の効果絶大!!
まず、音が静かになりシルキーなエンジンになりました。
ギアの入りがとてもスムーズ。
レスポンスがめちゃくちゃ良くなりました。
アイドリングがワチャワチャせず落ち着きました。
あと、体感できるほどパワーが上がりました!!
最初はスムーズに入るギアシフトのおかげかと思いましたが、立ち上がりや発車時の前に出る感が全然違う。
意識しないと法定速度では走れないw
オイル交換だけでこんなにも効果があるんだなぁ。
マフラーを変えたらどうなるんだろ☺
あと、ベルハンマーの効果もめちゃくちゃ良い!!
走行時のチェーン音がとても静か。
極少量ブレーキピストンに塗ったお陰でブレーキの感触が格段に良くなりました。
ミラーの動きがカチカチだったのでこちらも少量塗ったのですが…風圧で勝手に閉じるw
戦闘モードかよ!!
今夜も150キロ弱走りましたが全然乗り足りない。
エンジンも可動部もスムーズになったので疲労軽減にもなっているのかも。
走るのがめちゃくちゃ楽しいです!!
明日も走るぞ!!
#gsx1300r #隼
#hayabusa
#オイル交換
#ニューテック #zz02
#ベルハンマー
#とてもスムーズ
#効果抜群
#A＆W
#夜食
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11月16日
100グー！
夏夏冬冬
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1年ぶりぐらいのオイル交換から〜の、
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お山で白煙吹かしとオイル慣らし。
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夕刻前だったけど…
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もう空気は直ぐそこに冬を感じるほどに冷たかった。
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秋🍁は何処に行ったの？
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地元民は分かる南畑ホットドッグ🌭のおじさんも、
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秋がなかったよね…ってwww😭
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#オイル交換
#ソロツーリング
#南畑ホットドッグ
#夏夏冬冬
#バイクのある風景⠀
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#bikelife- #オイル交換
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- #bikelife
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11月15日
64グー！
冬眠前のオイル交換中です
昨日ホームセンターでなぜかこのオイルが安くなってたので買っちゃいました。
10W-40だから、ブランドはスズキでも問題ないですよね？？
交換終わったらちょっと一回りして冬眠予定です
#W400
#オイル交換
#冬眠辛い(T_T) -
GSR250S
11月14日
73グー！
【チェーンメンテナンスでの極圧系潤滑剤投入の有効性】
みなさん、こんにちは。
本来は好燃費車の部類であるGSRくんの極悪燃費状態の改善計画の一つとして、今回はチェーンとスプロケット周りの摩擦抵抗低減を狙ったメンテナンスをしました。
今回はベルハンマーではなく、AZ社のCKM-002を投入してみました。
調べるに作用機序についてはC60フラーレンの有無の違いはあるもののざっくりレベルで同様で、チェーン用途としてはベルハンマーではなく圧倒的廉価なCKM-002の方がむしろ適していると判断。
チェーンクリーナーを一本使い切る勢いで久しぶりにこれでもかと徹底的かつ丁寧にブラシを使ってチェーン洗浄。その後極圧系潤滑剤を刷毛で丁寧に塗り込むように注油。
この極圧系潤滑剤CKM-002は、企業努力もあってとても廉価ですが、一般的に極圧系潤滑剤(ベルハンマー、スカルブなど)はお高いので、普通に油さしで注油するよりも絵筆で塗るようにした方が圧倒的に量が少なく済みますのでオススメですよ。垂れも少なく済みますし。
極圧系潤滑剤注油後は、センタースタンドを立ててエンジンをかけギアを入れてしばらく空転させることで、圧力入力が起こり金属表面に皮膜形成がされます。
具体的には、この金属表面に形成されるモリブデン酸化物皮膜、リン酸鉄皮膜、硫化鉄皮膜などの犠牲膜によって、皮膜がせん断されやすくなるため、摩擦抵抗が低減されるようになります。
ただ、この皮膜単独だけでは長期間の潤滑機能維持が難しいため、仕上げにはやはりルブ塗布の必要アリ。
ルブを塗布し、ファイバークロスで丁寧に吹き上げて、さあ、おしまい。
すると、なんて言うことでしょう
驚くほどに手回しでタイヤがくるくると空転するようになりました。
駆動音も大幅に低減している。
これはスゴい。
本当にくるくる回る回る！
今まで通りのチェーンメンテナンスだけではこうも回りませんでした。
これは次のツーリング時の燃費計測が楽しみです。
久しぶりにスーパーへの買い出しを自転車で行こうとしたら、タイヤの空気が完全に抜けていました。空気を入れたものの、耳を澄ますとごく微かに空気が抜けるような音がする。コリャダメだと、空気入れをカゴに載せながらスーパーに行きました 笑
#極圧系 #ベルハンマー #CKM-002
#チェーンメンテナンス -
11月06日
93グー！
【燃費10km/L改善向上】
ベルハンマー7 すんごぃぞ。
昨日の道の駅湘南ちがさきから富士スバルラインへの往復ツーリングでのPCXくんの途中区間の燃費を計ったところ、46.7km/Lでした。
燃費46.7km/L？PCX125においてはそんなに良いとは言えない数値と思いますよね。
ところが、経年した過走行の十年選手JF28、しかもZORROルーフを装着した前面投影面積が広大で空気抵抗がかなり大きい固体としては、なかなか健闘をしているのではないでしょうか。
さらに言えば燃費が悪化する真冬の気温環境だったので尚更です。
ちなみにベルハンマー7投入前の長距離(山中湖)ツーリング時燃費は、約36km/L(酷い)ふだんの下駄遣い街乗りだと21km/L(極悪！)
街乗りが特に酷いのは、1〜2kmしか乗らないシビアコンディションな乗車が多いからでしょうね。
長距離ツーリング基準だと、似たような走行環境比較で約10km/Lの改善となりました。
なお、これは特別燃費運転を心がけた訳ではなく、交通の流れ優先の運転で、三国峠、明神峠、富士スバルラインの登りでは、アクセル全開(コーナー立ち上がりが勾配16%だとアクセル全開でも35km/h止まり 涙)での走行でした。
平地の定速巡行だったら50km/Lを超えるかもしれませんね。
ベルハンマー7は、エンジンオイルにだけではなく、ギアオイルにも混合させています。
ベルハンマー7投入後は、まるでウェイトローラーを軽くしたかのように車体がスッと進むようになりました。走行距離5万キロを越えて騒がしくなっていたエンジン駆動ノイズも激減。(ホントに激減しました！)
スクーター勢のみなさん、これはオススメですよー。
(湿式多板クラッチ車は使用厳禁ですのでご留意くださいませ)
これだけ劇的な変化があるのですから、スカイウェイブくんの次のオイル交換時にもベルハンマー7を投入予定です。
#PCX #燃費
#ベルハンマー #ベルハンマー7
#極圧系
