
ボルドール
▼所有車種
-
- CB400 SUPER BOL D'OR
ご覧頂きありがとうございます!
独ヲタ女子アッキー好きの36歳【漢】です。笑笑
愛車のボルドールとは4年目の付き合いですが色々な場所へツーリングして、一緒に思い出を作って行きたいと思っております。コツコツとコニカミノルタに近づけていってます。笑
基本ツーリングメインですが、メンテやカスタムも
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GWに碓氷峠へツーリング行った帰りバイクがご機嫌を損ねエンジンが止まりレッカーで帰宅してから、故障原因がバッテリー上がりだと思って新品バッテリーつけかえてエンジンをかけると12.23V。おかしい。13後半は欲しいところ。やはりレギュレーターかジェネレーター
が終わってると思い部品を注文。
早速交換って思ったのも束の間ジェネレーターのカプラー抜いたはいいがどーやってとるんだこれ?
レギュレーターは工具入んのかこれ?知恵の輪状態。
なんとかカプラー外れカバー外しでやっとご対面。
ステーターコイルがリークしてるー。泣
やっぱりここかぁ。交換して次はレギュレーターへ。
ボルトとナットどーやってとんのこれ?笑
エアクリボックス動かしてリヤのカウル外してバッテリーボックスずらしてようやくボルトの頭を発見💡
ただ裏のナット外すのに工具が入らない。
メガネのコンビネーションでギリギリ抑えられ無事交換できました。泣
元通りに組んでいざエンジン始動。
ドキドキ。
14.29V!!無事電圧戻り充電されました!
長かったー。10:30からスタートして17:00終了。
後期はレギュレーター横に付いてるのに前期はなんでこんなスイングアームの上についてんだ。😡
よくわからん。笑笑
無事交換できたのでよかったです。笑笑
色々汚れたので洗車してやろーと思います。笑
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#故障
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