フェルディナントさんが投稿したバイクライフ
66グー！
2019年04月29日
フェルディナント
愛車はCB750Fです。
ぶらっとお散歩ツーリング、ロングツーリング共に好きです。
Oyajiyellowさんの投稿に影響されてイオンに買いに行きました！
現在イオンリテールファッションショップではのりものシリーズTシャツを販売しています。
バイク・車好きが歓喜しそうなデザインが多くあり、サイズも豊富に揃えていました。
実店舗で買えなかった、サイズがなかったかたはオンラインでも購入できますのでご安心ください！
自分はクーポン券も使える実店舗をオススメします。
気になった方はチェックチェック！
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#スズキ #GSR750 #GSX250R
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#圧倒的ヤマハ
関連する投稿
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YZF-R25
7時間前
96グー！
【丹波プチツー】
お久しぶりです。かっぱです。
やっと社畜から解放されたと思って
モトクル復帰したんですが、
(￣(工)￣) 一度社畜に落ちた者は
(￣(工)￣) プロジェクトが終わろうが
(￣(工)￣) 会社に所属している限り
(￣(工)￣)永遠に社畜〜！！！
と言われるほどに忙しさがぶり返し・・・
。・゜・(ノД`)・゜・。 ひどい〜。
でも、やっと今度こそ解放されました。。。
たぶん。。。
なので、これからは頑張ります。
今日は用事があって
丹波の春日までR25でプチツー。
身内が・・・
っていうか姉貴が
1日キッチンでお店をするってことで
その会場に行ってきました。。。
まあ、客が少なかったら可哀想なので
身内で売り上げに貢献するって感じです。
舞鶴自動車道の春日を出て
2分ほど行ったところが会場。。。
(・ω・)こんなところで客来るの？
ってくらい田舎でしたが、
ご近所の方中心にお客さんがそこそこいて
姉貴のお店もそこそこ注文が入ってました。
お店で出しているのは
カレーポトフって言う野菜や肉が入った料理。
姉貴をアゲたいわけではないのですが
🥘( ´∀｀) うまい。。。
腕上げたね〜。
いつかお店を出すのが夢みたいだが、
まあ、頑張って欲しいね。
#YAMAHA
#ヤマハ
#yzfr25
#YZF-R25
#春日
#丹波篠山市
#ポトフ
社畜
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8時間前
128グー！
9月21日はツー日和でしたねぇ‼️
息子がバイクで帰る言うで、越前海岸を
久々一緒にツーしました…。最近はバイクより
NA型ユーノスロードスターが欲しいという
渋い趣味してます…。
そんな話してたら、マーレに沢山停まってる❤️
オフ会かな？ジロジロ見さして頂きました。
中古でも高いねぇ…ま、頑張って働いてちょ。
ほんで、今週は冠山峠越えで、
名古屋に帰ってきましたよ。
明日からも、頑張りましょ〜。
#GSX250R
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12時間前
67グー！
誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。
これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。
全くギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。
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現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転となっています。
実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に寄与してくれました。
すぐにふけ切ってしまい忙しなかった１速・２速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。
ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて２速・３速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。
そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか？という妄想です。
リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17％。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。
2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。
更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。
現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。
そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。
GSR250だけではなくギア比が同じGSX250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。
#ハイギヤード化
#ツアラー化
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#GSX250R #Vストローム250
#ドリブンスプロケット -
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XV250 Virago
13時間前
26グー！
前から気になっていたスイングアーム下の空きスペース。ようやくデザインが決まったので制作開始しました！
ローダウンサス、アンダーカウルとの相乗効果でロー&ロングとボディ全体の密度が上がり、少し立派なビラーゴになった感じがします😃
（写真じゃちょっと伝わりづらいかも）
あとは制作した箱の中が空っぽなので、何か仕込めないか思案中です♪
（音が鳴るやつかLED照明ですかね）
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09月20日
33グー！
久々の隠
トーストとコーヒー飲みに来ただけで帰宅！
帰りにあやま寄ったら蕎麦屋玉の輿が潰れてた
#SUZUKI #スズキ #VanVan200 #バンバン200 -
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MONKEY125
09月20日
313グー！
妻、赤猿ちゃんでツーキング出撃から帰還。
お疲れー。
今日も無事でなにより。
さあ、ラーメン屋に行こう。
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