エヌさんが投稿した愛車情報(CYGNUS X｜シグナスX)
5グー！
2019年04月09日
エヌ
▼所有車種
-
- CYGNUS X｜シグナスX
よろしくお願いします。
主にシグナスのメンテとツーリング録を投稿してます。
シグナスXのエンジンオイル交換。
1600キロなのでさほど汚れてないです。
ツーリングに備えてブレーキフルードとスパークプラグも交換しました
#シグナスx
#スクーター
#オイル交換
#メンテナンス
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11時間前
142グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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19時間前
10グー！
#YAMAHA #YZF-R25
新入荷情報!!!
人気の#フルカウルバイク
2015年モデル 走行距離23060km
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ZEPHYR 1100
08月13日
90グー！
8/15…福島 猪苗代湖～磐梯吾妻スカイラインへGoo⤴️👍
その前に🔧メンテ🪛 オイル＆プラグ交換
自分の元に来たのがH26…その前は九州は福岡で走っていたんだよな～
ヤフ○クで落札して10年目になるんだな～
実はこのゼファー…RSなんです💡 スポークホイールでｵﾚの手元に来た時はマッドマックスのグース仕様だった…
今は、買った時の原型はまるっきり無い😅
ｵﾚの手元に来てくれてありがとう⤴️この先も、５年10年…ヨロシク👍
#カワサキ
#Kawasaki
#ゼファー1100
#ZEPHYR1100
#メンテナンス
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PCX
08月10日
77グー！
ぎゃああー！
北海道キャンプツーリングから帰ってきて、約四十日ぶりにご機嫌にPCXでお出かけ。
帰路、自宅まであと一分程度というところで、バケツ、いや浴槽をひっくり返したような派手なゲリラ豪雨に遭遇。
屋根付きバイクでも、さすがにそんな弩級ゲリラ豪雨は凌げません 涙
ヘルメットや、身体の中心線はさすがに濡れませんが、肩から肘まで、太ももから脚先まで浴槽に浸かったかのようにビショビショに濡れてしまいました。
ゲリラ豪雨が降ってきてから一分も経たずにこの有り様です。
近年、ゲリラ豪雨の豪雨レベルが増してきているように感じるのは私だけでしょうか？
ところで、四十日間ほったらかしにしていたのに、セル一発で何事もなかったかのようにかかるエンジン。
ありがたや。
さすが優等生のホンダ車だなぁ。
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08月09日
31グー！
#SUZUKI #グラトラッカー #納車
納車記念にパシャリ！！！
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