もぐりん。
▼所有車種
-
- GSX-R1000/R
2020/4/5 モトクル開始
バイクとネコとアニメが大好きなおっちゃんライダーです、ジムカーナをしていたのでGSXR1000 K1をアップハンにスポーツバンパーと言う一風変わったカスタムしてそのままツーリングで乗ってます(^^;; 大抵は名古屋を中心に往復600キロ以内が行動範囲、基本ソロツー派になりますがヨロシクです(*'▽'*)
フォロー、リムなどはお気軽にどうぞ^ ^ ボクも勝手気ままにやらせてもらいますのでw
挨拶がわりに気軽にグーしますがお返しは不要です、ゆる~くお付き合いお願いします(*'▽'*)
【車歴】
ジェンマ50
DJ-1
パッソル
RG50ガンマ
NS50F
GSX R400
VT250スパーダ
GSX R1100N
RH250
GSF1200
KSR80
GSX R1000K1 ←New
エイプ50FI(改80)←New
2023/01/03
皆さま明けましておめでとうございます、今年もよろしくお願いします(´∀`*)
さて、いつ頃からかバイクを押していくとフロントブレーキ辺りから「カキン」と金属を弾くような異音が回転周期で出てて、異音以外は特に不具合が無いから今まで乗ってたけど気持ちいいもんじゃ無いよねぇww
ベアリングは打ち替えたばかりだから恐らくはローターかパッドだろうと、どちらも消耗品だしいい機会だから両方とも交換することにしました!
ローターはサンスター製、パッドは最低限の制動力が得られれば良いのでデイトナの安いのをチョイスです。
パーツをチェックしながらバラしてたけど特に不具合は見つからず、キャリパーは揉み出しして清掃、新品のローターは脱脂して組み付けます、自前のトルクレンチを忘れてきたので会社のデジラチェでトルク管理します。
しかし、やっぱりデジタルのピピピ…ピーよりカチッ!と機械音の方がいいな(^^;;
全てのボルトの締め付けをチェック後前後に押してみたら異音は解消されて一先ず安心(´∀`*) 右側のキャリパーを押さえてタイヤを回すと音は出なかったんで恐らくはローターに何か不具合があったのでは?って所で今日のメンテナンスは終了です♪
[GT74A K1データ備忘録]
アクスルシャフト:100N m
ピンチボルト:23N m
キャリパー取付ボルト:34N m
ブレーキローター取付ボルト:23N m
#gsxr1000
#メンテナンス
#サンスター
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ポツポツ白錆が気になって初めて買ってみた。
他に何かオススメあったら教えて下さい〜💦
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NSR250R /SP/SE
04月23日
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エンジンOH完了です。
15分✖️2回の30分アイドリングとスタンド上での1速2速の変速など試しましたが異常無し。
エンジンオイル・ミッションオイル・ラジエター液は全て漏れ無しでした。
とりあえず土日に晴れたらナラシします。
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Vino
04月22日
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MONKEY
04月21日
55グー!
昨日ですが、朝のモンキー散歩をしてきました😄
朝からポカポカ陽気で、気持ちよく走れて快適でしたが、虫が顔に当たるので痛いw
ひと休みしようと自販機のそばにモンキーを止めて、ふとフロントフォークを見ると、かなりグリスがハミ出てきていることに気が付きました。
実は前々から気がついてはいたんだけれども、以前よりも更に酷くなってきてる感じ。
走行していると前側のバネが仕事してない感覚があり、いよいよ交換が必要かもな〜。
バネの不調はグリスが原因かどうかはわかりませんけども、交換しないといけない箇所が増えたなぁ。
タイヤもひび割れしてるから変えないとだし。
やれやれ、お金かかるなぁ〜💰
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