kz1000ltd.tatsuoさんの投稿したバイクライフ - 先輩に誘われて、YAMAHA rider...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

2025年12月18日

26グー！

今日はお休みなのでNmaxの左側スイッチをハザードスイッチ付きに交換しようと配線加工とリレー交換です。
交換作業自体は至って簡単なのですが😅...下準備がいろいろありますね〜🤔

用意する物
R6レースベース車の左側スイッチ2006年
ハザード対応ウインカーリレー(デイトナ)
110型6極カプラーｘ１
ギボシ端子ｘ１
絶縁テープ
まずはR6の配線をNmaxに合わせないといけないのでカプラーの組み換えが必要です。
コレは某YSPさんがYoutubeで詳しく説明してくれているので非常に助かります😆👍

6極カプラーの組み換え
Nmax R6
青赤黄
茶白茶白+茶白
濃緑濃緑
桃薄茶
濃茶濃茶
黒黒白

ギボシ端子
黄黄+黄白
そして一番の難題？🤔
ハンドルにスイッチBOXのストッパーの穴あけ加工が必要ですね😅
ストッパーの突起自体を取り除いて使う事も出来ますがスイッチがズレたりするのは嫌ですよね〜😂

という訳でノーマルの穴は前方に開いているのですがこれを真下に開けないといけないからコレをするには
まずポンチで印を付けて電動ドリル(5ｍｍ)で穴を開けます
鉄のハンドル硬いです😅ドリルの刃が古いせい？😅
下から上に向けてなので目の保護の為ゴーグルをしましょう、私はヘルメットを被ってやりました🤭

後は取り付け作業だけスイッチBOXを付けて、リレーを交換すればハザード仕様の完成😆👍
オマケにパッシング出来るようになります😆✌️

ちなみに最近は某通販サイトでハザードキットの安価物があるようです😅😅😅
#エヌマックス
#nmax
#nmax125
#YAMAHA
#ハザード

2025年12月01日

32グー！

NMAX仲間と、伊豆を楽しんできた💨
寒かったのは朝だけで、昼は暖かくて良かった🎶

#NMAX
#nmax155
#nmax125

2025年11月30日

43グー！

おはようございます☀️
日曜出勤🛵³₃³₃
何時ものコンビニ🏪で買い物済ませて、何気なくパシャリ📷✨

朝日🌅を浴びて、自分の影がかなり伸びてる😳脚長っ🤣

#通勤中
#影
#Nmax125

2025年11月29日

42グー！

スカイツリーまで🛵³₃³₃
日中でも風があって気温があまり上がらなかったので結構寒かった🥶

でも、いい写真撮れたので👍
ODO 1111km ゾロ目記念日📷✨

#スカイツリー
#Nmax125
#ODOメーター

NMAX125

2025年11月26日

49グー！

やっと慣らし運転終了(メーカー推奨距離)🛵

#慣らし運転終了
#Nmax125
#ツーキング

GSX-S1000

2025年11月14日

35グー！

助けてください。(その後②)です。

たくさんの方にご心配、アドバイスをいただき、本当に感謝いたします。

レギュレーターを交換後、ヒューズ飛びは解消しましたが、アイドリングが不安定になり、その後、エンジンがかからなくなった状態でしたが、その後のご報告です。

もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ～」と告げられていたので、凹んでました(笑)

日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。

中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。

①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。

②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。

③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。

④バッテリーが完全にご臨終

⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう

とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。

レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)

助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。

P.S　SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね～」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。

P.S②　純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を～(笑)

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GSX-S1000

2025年11月11日

38グー！

先日投稿した「助けてください。」の続きです。(追記あり)

バイクの師匠にも何度も相談し、投稿に対してコメントやメッセージをモト友の方々から頂き、色々アレコレ作業しました。

とりあえずジェネレーターが怪しいとなり、新品を購入して本日交換しました。

ジェネレーターの交換でヒューズ飛びは解消して、家の前を30mほど走っても問題なかったので、そのままの勢いで試走することに。。。←これが大いなる間違いでした(笑)

自宅から1.5㎞ほどの地点でエンジンがフガフガ言い出して、そのままストール。運良く目の前にローソンがあったので惰性で駐車場に進入。再度エンジンをかけようとしたら、まさかのカチカチ。。。長らく放置してたこともあって、バッテリー上がり発生😭😭😭何度も試してもダメ←そりゃそうだろう(笑)

仕方なく200kg弱の鉄の塊と手を握りあいながら(押して)帰ってきました。。。この寒空の中、汗だくです👕💦

ジェネレーター交換してECUが機嫌悪くなったのか？？

帰宅後ジャンプスターターでエンジンをかけ、アイドリングで様子をみてたら、ほどなくしてまたストール。

再度ジャンプさせたら今度はセルが回ってエンジンがかかった直後にストール。←現在これの繰り返し。

寒くなってきたので、とりあえずバッテリーの追い充電をセットして今日は終了しました。

時系列は、

10/25　走行中に突然「シグナル」のヒューズが飛ぶ

10/26～11/9　思い当たる後付け電装品を外す(この間にジェネレーターの不良を疑っては？とのアドバイスを頂き、新品購入)

11/11　新品ジェネレーターに交換したらヒューズ飛びは解消。試走中にFIランプ点灯してストール。現在、エンジンはかかるもアイドリングせず。。。

て感じです。

些細な情報でも経験談でもいいのでぜひ教えて頂けたら幸いです。

追記
ジェネレーターではなく、レギュレーターです。焦って間違えてます。スミマセン。コメントを頂いてるので、本文は訂正せずに追記で訂正いたします。

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2025年11月02日

49グー！

今日は、1000人画廊まで🛵³₃³₃
かなり軽装で出発したため、思ったより肌寒くかなり厳しいツーリングだった💦
もう、冬装備じゃなきゃ耐えられない🥶
帰りに、息栖神社に寄ってみた⛩🙏

お昼ご飯食べ損ね何食べようか悩んで、結局マックのポテトが食べたくなってマックへ🍔 🍟🛵お腹膨れたので帰ります🏠🛵³₃³₃

納車から今日までで700km近く走ったけど、走る事に夢中で撮り損ねてた😅

#nmax125
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#1000人画廊