
manchan
バイクの楽しさを改めて感じています。FOR THE RIDE ! マイペース&ソロで関西近郊ボチボチ走ってます。1964年式、オス型リターン組、生息地関西。飼育はトラ。のんびり楽しみながらバイクライフのアルバムをここに綴っていこうと思います。
20代初バイクはVTZ250、40代SL230(ほとんど乗れず)50代空冷ボンネビルt100~トライデント660~ストリートトリプルRS



本日のミッション完了。6ヶ所ゲット。昼飯抜きで走ってた。帰路どっかで休憩食事してボチボチ帰ります(^^)
#トライアンフ#triumph #トライデント660
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カーボンフロントフェンダー
ヨシムラタンクに合わせて赤銀の塗装、カーボン製だとわかるようにライト周りだけは色を塗ってません😀
#Suzuki
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GSR250S
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【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
ついに。
ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。
届くまで一ヶ月かかった・・・
さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換!
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、ウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕! チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比+30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー?
これでトコトコと北海道を走るぞー^^
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奈良県生駒市 聖天通り
この日は私用で昼から
@タケテクさんと会うまでの時間にスポット巡り。
前から気になってた生駒の宝山寺参道の聖天通り😊
事前にモトクルのスポット情報で誰か行ってるかな?
と検索したらフォロワーさんの
@54355 さんや@73489 さんが前に行かれてた😆
さすが!
とっくに先に行かれてた😂
撮影してたら、もうすぐ待ち合わせの時間!
この後、タケテクさんと合流する東田ファームへ
向かいました🏍️
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