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サーキットライセンスを取ろう！

　まずはライセンスを取得するための講習会の予約をしよう！
　でも、ライセンスといってもいろいろな種類がある。サーキット・フルコースのライセンスもあれば、ショートコース専用のライセンスもある。ツインリンクもてぎだと、このほかにダートトラック専用のライセンスも存在する。
　フルコースだとスピードが出過ぎて怖そう、というなら、まずはショートコースのライセンスから始めるのも手だ。
　講習会の予約は、ほとんどのサーキットがインターネットからの予約。講習会を受けたい日程を決めて予約しよう。　

必要書類はこんなもの！

1 : 運転免許証
2 : 写真
3 : 印鑑
4 : 血液型の確認（RH＋の確認まで）
5 : 入会金・年会費・共済会費など
6 : MFJライセンス（取得している方のみ）
7 : 学生証のコピー（学生の方のみ）

　もてぎの場合、講習会の予約をしたら、後日、入会申込書が郵送されてきた。事前に記入して、講習会当日、サーキットに持っていって、受け付けのときに渡すことになる。さて、申請に必要な書類に関しては、どのサーキットもほとんど同じ。身分証明書（運転免許証・保険証・住民票など）、写真、印鑑。
　また、20歳未満の場合には、親権者の承諾が必要となるから、その同意書だったり、実印の印鑑証明書なども必要になってくる。これはサーキットがいくら安全とはいえ、いつ何があるか分からないからだ。
　血液型の確認ができるものも必要。講習終了後にコースを走る実技指導もあったりする。この時にケガをしたら……。万全を期すのがサーキット走行の絶対条件なのだ。　

装具一式 HOW much?

A : ヘルメット	約3万円
B : ツナギ	約10万円
C : グローブ	約1万円
D : ブーツ	約2万5000円
E : 脊椎パッド	約1万円

合計	約17万5000円

　サーキットを走るうえで必要となる装具は……。バイク乗りならヘルメットにグローブは　持っていると思うが、サーキットを走る場合は、ツナギとブーツも必絶対条件。サーキットライセンスを取っても、これらが揃っていないと、走らせてもらえないぞ！
　ただ、いっきにそろえると、初期投資にけっこうな費用がかかってしまう。セールを狙って購入するのもひとつの手だ。
　また、ツナギなどの装具を購入するときには、そこのショップの人にいろいろ聞いた方がいいぞ！　とくに初めて購入する場合、ツナギのフィッティングなど、分からないことが多い。
　身を守るモノだから、きちんとしたモノを選びたい！　　

A : ヘルメット
サーキットを走るには、当然フルフェイスが絶対条件。JIS規格を通っていることが大前提。できれば、世界一厳しいとされているSNELL規格をパスしていればなおさらヨシ！　シールドも傷のないモノにしよう。

B : グローブ
安全を考慮して手首まで守ってくれるモノがベスト。転倒した時にぶつかりそうなところに、プロテクターが入っていると、さらに安心だ。操作性も忘れずにチェック。指の動かしやすいものを選ぼう。

C : ツナギ
多くの種類があるがレースまで考えているなら、MFJの規格にパスしているモノを選びたい。走行だけなら上下で分かれている2ピース、モタード専用にカッティングが施されているモノなど、いろいろある。

D : ブーツ
バックルなどでふくらはぎ部分のフィッティングを調整できるレーシングブーツ。メーカーにより同じサイズ表示でも大きさや形状が微妙に違う。とくに海外メーカーは実際に履いてみて、自分に合ったモノを選ぼう。

E : 脊椎パッド
最近ではサーキットの草レースでも着用が義務づけられている場合がある。絶対に装着しないといけないわけではないが、安全を考えたら持っていたいアイテムだ。たった1万円程度で、安全が高まるのなら安いもの。

　サーキットで必要な知識、マナーを学ぶことが目的の講習会。サーキットの走り方はもちろん、コース上の危険などを走行者に伝える、いろいろなカラーのフラッグの意味、転倒したときの注意事項、車両の装備、サーキットを走行するための走行券の買い方など、おおよそ1～2時間ほど説明を受ける。なお、この講習は座学のみで、試験などはない。
　なお、試験があるライセンス講習会は国内A級ライセンスを取得する場合。実技試験と筆記試験が課されているが、筆記試験に関しては、規則書持参でOKだったりする。実技もテクニックをみるのではなく、走行マナーや旗信号の理解を確認する内容となっているのだ。　