ヤマハ
ＳＲ４００
1978年の初代モデル発売以来、シンプルな空冷単気筒エンジンと鼓動感溢れる走行性能でロングセラーとなっているヤマハスポーツ「SR400」。今回ニューカラーを設定し、発売。スポーティ感あふれる「ブルーイッシュホワイトカクテル1」で新しいSRの世界観を提案。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BC-RH01J |
| 車両重量 |
168 kg |
| 乾燥重量 |
152 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2085 mm × 750 mm × 1105 mm |
| 車種名 |
ＳＲ４００ |
| 総排気量 |
399cc |
| 定地燃費 |
44.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
483,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
H313E |
| エンジン型式 |
空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ |
| 総排気量 |
399cc |
| 圧縮比 |
8.5 |
| 内径（ボア） |
87.0 mm |
| 行程（ストローク） |
67.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
BSR33×1 |
| 点火方式 |
C.D.I.式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
| 始動方式 |
キック式 |
| エンジンオイル容量 |
2.4 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
12 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
20 kw （27 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
29.0 N・m （3.0 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
44.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.4 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
鋼管セミダブルクレードル |
| キャスター |
27 度 ／ 40 分 |
| トレール |
111mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/100-18M/C 54S |
| タイヤサイズ（後） |
110/90-18M/C 61S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式シングルディスク |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
リターン式5段 |
| 変速比 |
1速 2.357
2速 1.555
3速 1.190
4速 0.916
5速 0.777
|
| 1次減速比 |
2.566 |
| 2次減速比 |
2.947 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ニューブラックブルー（ブラック） |
|
白系 |
ブルーイッシュホワイトカクテル１（ホワイト） |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
サムソンブルー（ブルー） |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
