スズキ
ＧＳＸ１４００
スズキの定番システム、油冷システムを採用して作られたGSX1400は、インライン4気筒エンジンとしては最大排気量となるビッグネイキッドだ。2000rpmから100Nmというトルクを生みだし、スムーズに吹き上がる滑らかさは、開発者がデュアルスロットルバルブを持つインジェクションを駆使。エンジン特性を扱いやすくパワフルにまとめ上げている。190サイズのリヤタイヤですら、このバイクには細身に見えるほど大柄だが、車重も220kg台と平均的で、乗りやすさと満足感を高い次元で融合させているのも特徴だ。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
BC-GY71A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
228 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2160 mm × 810 mm × 1140 mm |
| 車種名 |
ＧＳＸ１４００ |
| 総排気量 |
1401cc |
| 定地燃費 |
28.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,047,900 円 |
| エンジン |
| 型式 |
Y701 |
| エンジン型式 |
油冷・4サイクル・直列4気筒・DOHC・4バルブ |
| 総排気量 |
1401cc |
| 圧縮比 |
9.5 |
| 内径（ボア） |
81.0 mm |
| 行程（ストローク） |
68.0 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子式燃料噴射 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式 |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
5.7 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
22 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
74 kw （100 ps） ／ 6500 rpm |
| 最大トルク |
126 N・m （12.8 kg・m） ／ 5000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
28.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
26 度 ／ 00 分 |
| トレール |
105mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/70ZR17M/C (58W) |
| タイヤサイズ（後） |
190/50ZR17M/C (73W) |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
37 |
| ステアリングアングル（左） |
37 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.916
2速 1.937
3速 1.526
4速 1.285
5速 1.136
6速 1.000
|
| 1次減速比 |
1.509 |
| 2次減速比 |
2.277 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
パールヘリオスレッド／ソリッドブラック |
| 青系 |
パールスズキディープブルー／グラススプラッシュホワイト |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
