ヤマハ
ＳＲ４００
シンプルな空冷単気筒エンジンと鼓動感溢れる走行フィーリングで人気のロングセラー、ヤマハスポーツ「SR400」のカラーリングを追加し2005年モデルとして発売。アメリカン・ノスタルジーを彷彿させる落ち着いたレッド系で、SR初のシルバー塗装フレームとの組み合わせによりクラシック＆ハイクオリティ感を強調したものとなっている。また新色の「ブラック」、好評の「ホワイト」は、燃料タンクとリアカウルのピンストライプのカラーを変更した。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BC-RH01J |
| 車両重量 |
168 kg |
| 乾燥重量 |
152 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2085 mm × 750 mm × 1105 mm |
| 車種名 |
ＳＲ４００ |
| 総排気量 |
399cc |
| 定地燃費 |
44.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
486,150 円 |
| エンジン |
| 型式 |
H313E |
| エンジン型式 |
空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ |
| 総排気量 |
399cc |
| 圧縮比 |
8.5 |
| 内径（ボア） |
87.0 mm |
| 行程（ストローク） |
67.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
BSR33×1 |
| 点火方式 |
C.D.I.式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
| 始動方式 |
キック式 |
| エンジンオイル容量 |
2.4 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
12 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
20 kw （27 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
29.0 N・m （3.0 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
44.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.4 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
27 度 ／ 40 分 |
| トレール |
111mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/100-18M/C 54S |
| タイヤサイズ（後） |
110/90-18M/C 61S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式シングルディスク |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
| 変速比 |
1速 2.357
2速 1.555
3速 1.190
4速 0.916
5速 0.777
|
| 1次減速比 |
2.566 |
| 2次減速比 |
2.947 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ヤマハブラック（ブラック） |
|
白系 |
ブルーイッシュホワイトカクテル１（ホワイト） |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
ダルレッドメタリックＤ（レッド） |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
