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来週ツーリングに行くＴ－ＭＡＸですが、どうも様子がおかしいとのことで早速点検してみると、クラッチが鬼滑りしてます！！こりゃ直さないとツーリング行けません。。。ということですぐに分解します。

支払総額：20.38万円

支払総額：74.98万円

支払総額：145.9万円

支払総額：24.34万円

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支払総額：56.65万円

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Ｔ－ＭＡＸ クラッチ滑りの修理

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ＳＲ４００ バックステップ 社外マフラー リアショック セパハン トップブリッジ ライトステー パフォーマンスダンパー

ドラッグスター４００クラシック ＶＨ０１Ｊ ボバーカスタム ブラックアウトフルカスタム

Ｘ−ＭＡＸ２５０ ２０２５年モデル ブルーイッシュグレーカクテル

ＡＸＩＳトリート

ＪＯＧ

Ｘ−ＭＡＸ２５０ ＡＢＳ ２０２５年 Ｙ−Ｃｏｎｎｅｃｔ 電動スクリーン マットダークグレーメタリック８

セロー２５０ ＵＳＢ電源 リアボックス装備

ＶＯＸ ２０１６年モデル インジェクション車 ＳＡ５２Ｊ

ビーノ

ＡＸＩＳ Ｚ

シグナス グリファス ２０２５年モデル 新車

ＸＳＲ１２５ ＡＢＳ 国内正規モデル 新車

ＭＴ−０３（３２０ｃｃ） ＡＢＳ ２０２４年モデル 新車

ビーノＤＸ ＳＡ５４Ｊ ２０１６年モデル ホワイトメタリック１ インジェクション シート下トランク セル付き キック付き

ＭＴ−０９ ＳＰ ２０２４年モデル キーレスエントリー

シグナス グリファス ＳＥＪ４Ｊ ２０２２年モデル ディープパープリッシュブルーメタリック Ｇｌａｒｉｎｇ Ｐｒｅｄａｔｏｒ

ビーノ ５０ｃｃ ファイナル 最終モデル 新車

トレイサー９ＧＴ＋ ２０２３年モデル ブルーイッシュホワイトメタリック

トリシティ１５５ ２０２３年 マットベージュ

トレイサー９ＧＴ ＡＢＳ ２０２５年モデル 新車

ＮＭＡＸ ２０２５

Ｘ−ＭＡＸ２５０

ドラッグスター４００クラシック Ａ００３４ ２ｉｎ１クラシックマフラー ディープフェンダー シングルシート

ＪＯＧ ＺＲ スペシャルエディション最終ＳＡ５８Ｊ

ドラッグスター４００ １９９６年 ４ＴＲ型 ブラックアウトフルカスタム 左右出しドラッグパイプマフラー スカチューン

ＸＴ２５０Ｘ ＤＧ１７Ｊ ２００８年モデル パープリッシュホワイトソリッド１ インジェクション ハンドガード リアキャリア

ドラッグスター４００クラシック ＶＨ０１Ｊ型 ブラックアウト フラットバーハンドル ２ＩＮ１極太スラッシュカットマフラー

Ｘフォース

ビーノ

トリッカー ２０１０年モデル フルノーマル

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ドラッグスター４００クラシック　ＶＨ０１Ｊ　ボバーカスタム　ブラックアウトフルカスタム

Ｘ−ＭＡＸ２５０　２０２５年モデル　ブルーイッシュグレーカクテル

Ｘ−ＭＡＸ２５０　ＡＢＳ　２０２５年　Ｙ−Ｃｏｎｎｅｃｔ　電動スクリーン　マットダークグレーメタリック８

セロー２５０　ＵＳＢ電源　リアボックス装備

ＶＯＸ　２０１６年モデル　インジェクション車　ＳＡ５２Ｊ

ＡＸＩＳ　Ｚ

シグナス　グリファス　２０２５年モデル　新車

ＸＳＲ１２５　ＡＢＳ　国内正規モデル　新車

ＭＴ−０３（３２０ｃｃ）　ＡＢＳ　２０２４年モデル　新車

ビーノＤＸ　ＳＡ５４Ｊ　２０１６年モデル　ホワイトメタリック１　インジェクション　シート下トランク　セル付き　キック付き

ＭＴ−０９　　ＳＰ　２０２４年モデル　キーレスエントリー

シグナス　グリファス　ＳＥＪ４Ｊ　２０２２年モデル　ディープパープリッシュブルーメタリック　Ｇｌａｒｉｎｇ　Ｐｒｅｄａｔｏｒ

ビーノ　５０ｃｃ　ファイナル　最終モデル　新車

トレイサー９ＧＴ＋　２０２３年モデル　ブルーイッシュホワイトメタリック

トリシティ１５５　２０２３年　マットベージュ

トレイサー９ＧＴ　ＡＢＳ　２０２５年モデル　新車

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ドラッグスター４００クラシック　Ａ００３４　２ｉｎ１クラシックマフラー　ディープフェンダー　シングルシート

ＪＯＧ　ＺＲ　スペシャルエディション最終ＳＡ５８Ｊ

ドラッグスター４００　１９９６年　４ＴＲ型　ブラックアウトフルカスタム　左右出しドラッグパイプマフラー　スカチューン

ＸＴ２５０Ｘ　ＤＧ１７Ｊ　２００８年モデル　パープリッシュホワイトソリッド１　インジェクション　ハンドガード　リアキャリア

ドラッグスター４００クラシック　ＶＨ０１Ｊ型　ブラックアウト　フラットバーハンドル　２ＩＮ１極太スラッシュカットマフラー

トリッカー　２０１０年モデル　フルノーマル