2019/09/30 10:58:00 更新スズキ アドレスＶ１２５Ｇ（ＣＦ４６Ａ）加速不良 修理スズキ アドレスＶ１２５Ｇ
にお預かりしたアドレスＶ１２５Ｇ（K７）
修理のご依頼です。症状としては加速が鈍いとのことです
最近に某オークションで個人売買にて購入されたとのこと
トラブルの板挟みになるので、ご新規様ならお断りするケースが多い案件です
何度か当店をご利用頂いてるお客様で信頼できる方ですので特別にお受けさせて頂きました
さて、実際に走行して症状を確認すると まぁ加速が鈍い 規制後で加速が鈍くなったＫ９モデルが凄く速く感じるほど遅いです
駆動パーツが疑わしいので開けてみます（怖さとワクワクが入り混じってます）
ケースのガスケットを見事に破ってくれてます・・・
ドライブフェイスの形状が純正ではありませんね↓
刻印で確認するとキタコ製のようですね
はい、さっそく某オク車両の洗礼を受けました
クラッチハウジングが固着して外れません
２０分ほど格闘してやっと無傷で取り外すことができました・・・・
ここまで酷い固着はなかなか出会えませんね・・・ アドレスＶ１２５シリーズでは歴代一位です
ドライブベルトは社外品のＫＮ企画製が入ってました
品番的に長さは純正と同じ製品ですね
プーリーもやはり社外品でフェイスと同じＫキタコ製
センターカラーが摩耗で抜けてきてます↓（圧入されてます）
このプーリーは使用しない方が吉でしょうね
ウエイトローラーの重さを確認
１７Ｇでほぼ純正と同じ重量のモノが組み付けられてました
加速が悪い原因はウエイトローラーの重量ですね キタコプリーには元々かなり軽いウエイトローラーが付属してます そこにノーマルの重量を入れるとそら加速しないわな・・・
ランププレートは純正のように見えます
ドリブン側も純正のままでセンタースプリングも感覚的に純正かなって感じです
オーナー様と相談すると、すべて純正に戻してくれとのご依頼となりました
ご購入価格と当店での修理代を合わせると バイクショップでキッチリ整備された車両を買った方が・・・・
この度はご依頼いただきありがとうございました
費用
| 項目 | 数量 | 単価（円） | 金額（円） | 消費税 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 駆動系ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ | 1 | 5,600 | 5,600 | 課税 | |
| 駆動ﾊﾟｰﾂ一式 | 1 | 14,390 | 14,390 | 課税 | |
| 追加作業料 | 1 | 1,600 | 1,600 | 課税 |
| 課税-小計（①） | 21,590円 |
|---|---|
| 消費税（②） | 1,727円 |
| 税込み-小計（③） | 0円 |
| 消費税 | 0円 |
| 非課税-小計（④） | 0円 |
| 値引き（⑤） | 0円 |
| 総額（消費税込）（①+②+③+④+⑤） | 23,317円 |
|---|
対象車両情報
作業時間目安
1時間
