今回クラッチ滑りで入庫しました。 ①まずは試走による現象の再現から入ります！ ②確認後、エンジンオイルを抜き、クラッチカバーを外し現状確認！ 先に写真で見ていただいた通り装着されていたフリクションプレートの摩耗！！！ 久しぶりに見た輝き☆ 写真を見てわかるように新品パーツと比較するとその違いは歴然でした。

こちらは新品パーツ

クラッチプレート及びクラッチオペレーティングプレート（カワサキの名称より）も減りやキズがありましたので交換！ クラッチハブやハウジングには大きな摩耗がなく、予算の兼ね合いもあり今回は見送りました。 新品パーツを組み込み試走してお渡し。 一番の驚きは、実に９００００ｋｍオーバーのワンオーナーＺＺ－Ｒ４００で初めてのクラッチプレート交換！！ 信じるか信じないかはあなた次第です。