トライクは日本に正式販売が始まったのは２０１４年からになります。 もう日本に上陸して１０年目を迎えますね。 ハーレーダビッドソン浜松では数あるトライクの販売実績とともにメンテナンスやカスタムを数多くこなして参りました。ぜひトライクに関する相談や悩みがあるなら気軽にお問い合わせください。

総額：33,000円

横浜パフォーマンスブラザーズです。 今回はフルード交換。 オイル交換は頻繁にしてもブレーキオイルを交換する人は少ないです。 こんなに真っ黒なフルードはなかなかありません。 ブレーキフルード（オイル）は、ブレーキキャリパーを動かす為に入っているフルード。水分を含み易い性質があります。水分を含むと沸点が低下してしまい、オイルに気泡が入ってブレーキが効かなくなるベーパーロック現象を起こす原因にもなります。 また、ブレーキタッチが鈍くなる事もあるので、定期的な交換が必要なフルード（オイル）です。 ブレーキパッド交換時にあわせて交換するのもお勧めです。

総額：0円

本日はマンバ製のリバースギアの修理になります。 真鍮製のブレーカが入っていて操作を間違った際にこのブレーカが割れることでミッション側が壊れないような構造になっております。

総額：26,600円

横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はハーレートライクの継続車検です。

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。

総額：0円

FLHTCUが点検で入庫。 インジェクションの燃圧点検とアイドリング調整を行いました。

総額：0円

こんにちは。サービスの益田です。 1989年のウルトラの腰上のオーバーホール中です。

総額：0円

ハーレーダビッドソンのFLHTCU：エレクトラグライドウルトラクラシックがリアタイヤパンクで入庫しました。

総額：41,690円

１月にエンジン腰上オーバーホールとカム交換させて頂いたエヴォFXSTSさん。「突然」に調子を崩してしまったようで。診てみれば点火装置のダイナSが壊れてます。ダイナSの寿命はおおよそ５・６年なんで。そんなもんかな、と。 ダイナSは三拍子が出せる物として広く知られてますが、元々はポイント点火からのアップデートとしての商品。昔はハーレー純正アクセサリのカタログにも載っていました。 ポイント点火は電気接点を有しており、そこの接点磨きや隙間調整が必要なもの。ダイナSにすることで、無接点化でポイント点火特有のメンテナンスの煩雑さを解消し、ポイント点火よりもプラグギャップを広く設定出来る事で火種が大きくなり、ショベルなどの濃い混合気が必要となるエンジンでも確実に着火出来る事で、よりパワフルに走り、冷間時の始動性も向上する。 ポイント点火方式と比べ、メンテの簡素化と、走りの向上が可能なものが商品がダイナS。ですが、ダイナSにしても、ポイント点火同様に機械進角装置の「ガバナー」は変わらず残り、ガバナーを取り外して定期的に給油してあげる必要がありますが、ダイナS装着されていても、このこと

総額：0円

ハーレーダビッドソン FLHTCU エレクトラグライドウルトラクラシックにSONYのナビを取り付けました！ タッチパネルで使いやすいナビです！ 是非、取り付けを！！！

総額：0円

総額：0円

こんにちは！今回の作業は2008年式FLHTCUサイドカーの前後タイヤ交換です。作業依頼ありがとうございます！

総額：79,596円

この度こちらのFLHTCU 飛び入りオイル交換して頂きました！！ 距離も６万３千キロとなり徐々に修理箇所も増えてまいりましたがまだまだ乗るよ！！ってことですので整備は大事ですね！！

総額：9,418円

引き続き、店頭に出るまえのウルトラの整備・カスタム。 こちらのウルトラですが、実は取扱説明書がありまして。

総額：0円

これから４５ディグリーの店頭に並ぶ89年式のFLHTCU / ウルトラです。９０年代からお付き合いのあるお客様より買取らせて頂きました。 　 2月初めに入荷し、部品が揃ってきましたので、これから取り掛かります。これから店頭に並ぶ販売車両の様子をご覧頂きたく。　

総額：0円

お買い上げ頂きました2006年ウルトラ　クラシック。 お買い上げ時にカスタムを盛り込んで頂きました。ありがとうございます。

総額：0円