世界的なデザイン賞も受賞したMT−09。未だ人気好調で発売当初は4ヶ月、5ヶ月待ちの状態で売れに売れたバイクです。デザインもさることながら装備重量が188キロ、110馬力と、かなり楽しめるマシンだと思います！リターンライダー、初心者にも軽い！と絶賛のMT-09！価格も約85万円とリーズナブル！かなりお勧めできる1台です！

1998年にホンダのCBR900RRに対抗し当時最高クラスのエンジン出力でスーパースポーツの火付け役になったバイク。中でもR1の完成系とも言われる5バルブの5VYはスタイリングも美しく、他メーカーのSSバイクとは一線を画す。今年モデルのR1も魅力的ですが、どのモデルもスタイリング・走りともに最高水準です。

ドゥカティと言えば、スーパースポーツのイメージが強いですが、イメージを覆したバイクですね！ ただ、エンジンはドゥカティの象徴ともいえる空冷L型ツイン。
間違いなく乗りやすく色々な世代が楽しめるバイクなのは間違いないですね。それでいてお洒落！
ドゥカティさん、やってくれましたね！！

何と言ってもこのレトロ感がたまりません！街中を走っても目立ちますよ！ノーマルでカフェスタイルになっていますので、カスタムしなくてもOK！ブレーキもブレンボがついており安心です。オシャレに乗りたいけど、皆と同じ物は…という方には必見です！標準装備を見てもこの価格は相当魅力的だと思います。イギリスで生まれインドで育った最古のバイクメーカーの傑作です。

当時カワサキが世界最速の威信をかけて技術の粋を集めて開発されたと言われるZ1のデビューモデル！正式名称は「900Super4」らしいですが、型式の方が有名になり「Z1」となったようです。カワサキがはじめて車名に「Z」をつけた元祖モデルとなり、その意味はアルファベット順の最後の「Z］で「究極」、「1」は「NO.1」という意味が込められているとのこと。人気、知名度共に絶版車のトップとも言えるZ1はいつかは乗ってみたいと思う稀代の名車です！