ヤマハ ＹＺＦ−Ｒ９
初度登録年別カタログ
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INFO
YZF-R9は、排気量888ccの並列3気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルです。このエンジンは、歴代のMT-09、XSR900、トレーサー9に搭載されながら進化を続けてきました。フレームは専用のアルミ製で、フェアリングの左右には、空力パーツ（ウイングレット）を採用しています。欧州市場では前年に発表済みで、日本市場は少し遅れての発売開始となりました。2025年モデル（2025年10月発売）の車体色は、白×赤、青、黒です。
主要スペック
| 型式 | 8BL-RNA3J |
|---|---|
| 全長(mm) | 2070 |
| 全幅(mm) | 705 |
| 全高(mm) | 1180 |
| シート高(mm) | 830 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 195 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 22／35 |
| トレール(mm) | 94 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C(58W) (チューブレス) |
| タイヤサイズ(後) | 180/55ZR17M/C(73W) (チューブレス) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | N722E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・並列3気筒DOHC・4 バルブ |
| 総排気量 | 888cc |
| 圧縮比(:1) | 11.5 |
| ボア(mm) | 78 |
| ストローク(mm) | 62 |
| 最高出力(kW/rpm) | 88(120PS)／10000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 93(9.5kg･m)／7000 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） |
| クラッチ方式 | 湿式, 多板 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6 速／リターン式 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 14 |
