ヤマハ ＳＲ４００ Ｆｉｎａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ Ｌｉｍｉｔｅｄ
初度登録年別カタログ
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INFO
1978年の初代モデル以来、大きくスタイルを変えることなく生産が続けられてきた（幾度かの生産終了と復活もありながら）SR400に、いよいよ日本国内向けモデルの生産終了がアナウンスされ、1,000台限定生産の特別モデル、ファイナルエディションリミテッドが設定された。SR400といえばの「ヤマハブラック」を採用し、シリアルナンバー入りのエンブレムや本革調のシート、真鍮製の音叉マークなどが奢られた。※2021年3月15日発売
主要スペック
| 型式 | 2BL-RH16J |
|---|---|
| 全長(mm) | 2085 |
| 全幅(mm) | 750 |
| 全高(mm) | 1110 |
| シート高(mm) | 790 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 175 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム |
| キャスター角(度／分) | 27／40 |
| トレール(mm) | 111 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディング・トレーリング(ドラム) |
| タイヤサイズ(前) | 90/100-18M/C 54S（チューブタイプ） |
| タイヤサイズ(後) | 110/90-18M/C 61S（チューブタイプ） |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | H342E |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷4ストローク・単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量 | 399cc |
| 圧縮比(:1) | 8.5 |
| ボア(mm) | 87.0 |
| ストローク(mm) | 67.2 |
| 最高出力(kW/rpm) | 18(24PS)／6500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 28(2.8kg･m)／3000 |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常時噛合式5速／リターン式 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ドライサンプ |
| 燃料タンク(L) | 12 |
