ヤマハ ロイヤルスター
初度登録年別カタログ
INFO
V-MAXが搭載するエンジンをベースにし、排気量を1300�佞泙燃搬隋�クルーザーらしい低中回転域のトルクデリバリーに軸足をおいてチューニングを受けた水冷DOHC4バルブV型4気筒を搭載するロイヤルスター。アメリカヤマハが主導的にスタイルを作り上げた秀作でもある。鼓動感を出すために、バランスシャフトを省いたほか、シリンダーフィンをエンジンにボルトオンするなど、ルックスと走りへのこだわりはなみなみならないものがある。
主要スペック
| 型式 | 4WY |
|---|---|
| 全長(mm) | 2480 |
| 全幅(mm) | 925 |
| 全高(mm) | 1160 |
| シート高(mm) | 715 |
| 乾燥重量(kg) | 305 |
| 総重量(kg) | 330 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム |
| キャスター角(度／分) | 30／00 |
| トレール(mm) | 126 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 150/80-16 71H（チューブレス） |
| タイヤサイズ(後) | 150/90-15M/C 74H（チューブレス） |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | 4WY |
|---|---|
| エンジン種類 | 4サイクル・水冷・DOHC・4バルブ |
| 総排気量 | 1294cc |
| 圧縮比(:1) | 10.0 |
| ボア(mm) | 79.0 |
| ストローク(mm) | 66.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | (75PS)／5000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | (11.4kg･m)／3500 |
| 始動方式 | セル式 |
| 点火方式 | TCI |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | リターン式5段 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 18 |
