ヤマハ ＭＴ−１０
初度登録年別カタログ
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INFO
MT-10は、2022年モデルで日本国内の令和2年（平成32年）規制をクリア済み。YZF-R1のネイキッド・バージョンともいえる存在で、この時代のMTシリーズの最高峰モデルだった。2025年モデルに仕様変更はなく、カラーチェンジのみ。新色としてライトグレーを採用した。青と黒は継続生産。
主要スペック
| 型式 | 8BL-RN78J |
|---|---|
| 全長(mm) | 2100 |
| 全幅(mm) | 800 |
| 全高(mm) | 1165 |
| シート高(mm) | 835 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 212 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 24／00 |
| トレール(mm) | 102 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C (58W) |
| タイヤサイズ(後) | 190/55ZR17M/C (75W) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | N537E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・並列4気筒DOHC・4バルブ |
| 総排気量 | 997cc |
| 圧縮比(:1) | 12.0 |
| ボア(mm) | 79.0 |
| ストローク(mm) | 50.9 |
| 最高出力(kW/rpm) | 122(166PS)／11500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 112(11.4kg･m)／9000 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） |
| クラッチ方式 | 湿式, 多板 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6速／リターン式 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 17 |
