ヤマハ ＭＴ−１０
初度登録年別カタログ
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INFO
YZF-R1ゆずりの998cc水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載した、ヤマハMTシリーズの最高峰に位置するMT-10の2020年モデルは、カラーリングの変更のみ。ディープパープリッシュブルーメタリックCのカラー配色を変更して、新色として設定したが、これは、YZF-R1（2020年モデル）のカラーリングとの共通性をはかったものだった。ブルーとグレーの組み合わせとなるこの配色は、他のMTシリーズ（MT-09/07/03/25/125）にも設定された。ライトとダークのマットグレー2色は、継続設定された。※2020年5月28日発売
主要スペック
| 型式 | 2BL-RN50J |
|---|---|
| 全長(mm) | 2095 |
| 全幅(mm) | 800 |
| 全高(mm) | 1110 |
| シート高(mm) | 825 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 210 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 24／00 |
| トレール(mm) | 102 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C (58W) |
| タイヤサイズ(後) | 190/55ZR17M/C (75W) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | N533E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・並列4気筒DOHC・4バルブ |
| 総排気量 | 997cc |
| 圧縮比(:1) | 12.0 |
| ボア(mm) | 79.0 |
| ストローク(mm) | 50.9 |
| 最高出力(kW/rpm) | 118(160PS)／11500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 111(11.3kg･m)／9000 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） |
| クラッチ方式 | 湿式, 多板 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6速／リターン式 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 17 |
