ヤマハ ドラッグスタークラシック１１００
初度登録年別カタログ
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INFO
タイヤを覆うような前後のディープフェンダーや、足をそっくり支えてくれるステップボード、大きなブレーキペダルや、シーソータイプのシフトペダルもトラッドなクルーザーらしい装備をもつドラッグスタークラシック。フロントフォークを覆うカバーや、大型のライトケースと、ロー＆ロングを基調にした全体のデザイン。2008年モデルの新色は、本格的なツアラー志向を表現する「ブルーイッシュカクテル1」でフレームもホワイトを採用した。人気の「ブラックメタリックX」は、新たにピンストライプ部分にトライバル柄を施して継続色設定とした。
主要スペック
| 型式 | BC-VP13J |
|---|---|
| 全長(mm) | 2460 |
| 全幅(mm) | 950 |
| 全高(mm) | 1100 |
| シート高(mm) | 710 |
| 乾燥重量(kg) | 275 |
| 総重量(kg) | 291 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム（モノクロス） |
| キャスター角(度／分) | 33／00 |
| トレール(mm) | 132 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 130/90-16M/C 67S |
| タイヤサイズ(後) | 170/80-15M/C 77S |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | P610E |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
| 総排気量 | 1063cc |
| 圧縮比(:1) | 8.3 |
| ボア(mm) | 95.0 |
| ストローク(mm) | 75.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 45(60PS)／5750 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 82(8.3kg･m)／2500 |
| 始動方式 | セル式 |
| 点火方式 | T.C.I.式 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | リターン式5段 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 17 |
