ＭＶアグスタ Ｆ４Ｓ
初度登録年別カタログ
INFO
グランプリで数多くの伝説を残すMVアグスタ。カジバがこのブランドを吸収して、97年に発表し、99年にリリースしたのがマッシモ・タンブリーニのデザインによるF4セリエオロとF4Sだった。フェラーリのテクノロジーを採り入れたラジアル4バルブヘッドを持つエンジンは、高回転時にオルガンパイプ状の4本のエキゾーストエンドから究極のハーモニーを奏でる。このF4Sは各部に高機能なパーツを配したモデルだ。セリエオロが使うマグネシウム、カーボンをアルミとプラスティックに置き換えたバイクである。
主要スペック
| 型式 | − |
|---|---|
| 全長(mm) | − |
| 全幅(mm) | − |
| 全高(mm) | − |
| シート高(mm) | 790 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 210 |
| サスペンション型式(前) | 倒立φ49mm |
| サスペンション型式(後) | モノショック |
| キャスター角(度／分) | − |
| トレール(mm) | − |
| ブレーキ型式(前) | ツインディスク310mm |
| ブレーキ型式(後) | 210mm |
| タイヤサイズ(前) | 120/65-ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | 190/50-ZR17or180/55-ZR17 |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク4気筒 |
| 総排気量 | 749.4cc |
| 圧縮比(:1) | − |
| ボア(mm) | 73.8 |
| ストローク(mm) | 43.8 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | セル |
| 点火方式 | − |
| クラッチ方式 | − |
| 変速機型式 | 6速 |
| 燃料供給方式 | − |
| 潤滑方式 | − |
| 燃料タンク(L) | 21 |
