カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１０Ｒ
初度登録年別カタログ
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INFO
2019年モデルから日本市場へも正式導入されるようになったニンジャZX-10Rは、2021年に大幅な仕様変更を受けた。外観上で大きく異なるのはカウリングのデザインが一新されたことで、これが「次世代のNinjaスタイル」であるとされた（広報資料から）。また、2019-2020年モデルまで、日本市場に導入されたのは「KRTエディション」のみだったが、2021年モデルからは、この標準カラー仕様も設定された。※マーケットコード：ZX1002LMFAN / 2021年5月28日発売
主要スペック
| 型式 | 8BL-ZXT02L |
|---|---|
| 全長(mm) | 2085 |
| 全幅(mm) | 750 |
| 全高(mm) | 1185 |
| シート高(mm) | 835 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 207 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 25／00 |
| トレール(mm) | 105 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C (58W) |
| タイヤサイズ(後) | 190/55ZR17M/C (75W) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・直列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 998cc |
| 圧縮比(:1) | 13.0 |
| ボア(mm) | 76.0 |
| ストローク(mm) | 55.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 149(203PS)／13200 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 115(11.7kg･m)／11400 |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常噛6段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 17 |
