カワサキ ＫＸ４５０
初度登録年別カタログ
INFO
KX450の2021年モデルは、エンジン性能向上のためにピストンスカートにドライフィルムコーティングをすることで、摩擦ロスを低減した。また、クラッチのフェード性を向上させるためにプレートの大径化などを行った。ハンドルバーは、レンサル製のアルミファットバー（28.6ミリ径）を採用。（マーケットコード：KX450JMFNN /2020年10月1日発売）※KX450は競技専用モデルであり、公道走行不可
主要スペック
| 型式 | KX450 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2185 |
| 全幅(mm) | 820 |
| 全高(mm) | 1265 |
| シート高(mm) | 955 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 110.2 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 27.6／ |
| トレール(mm) | 122 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 80/100-21 51M |
| タイヤサイズ(後) | 120/80-19 63M |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 449cc |
| 圧縮比(:1) | 12.5 |
| ボア(mm) | 96.0 |
| ストローク(mm) | 62.1 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 点火方式 | デジタル DC-CDI |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常噛5段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | セミ・ドライサンプ |
| 燃料タンク(L) | 6.2 |
