カワサキ ＫＬＸ１１０Ｒ Ｌ
初度登録年別カタログ
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INFO
KLX110R Lは、2020年モデルまでのKLX110Lが車名を変更（Rを追加）するかたちで登場したファンライドモデル。車両の仕様は、KLX110L当時のままで、空冷の111cc単気筒エンジンや4速ミッション、セルフスターター、前後ドラムブレーキなどを装備していた。（マーケットコード：KLX110DMFNN /2020年8月20日発売）※KLX110R Lはクローズドコース専用モデルであり、公道走行不可
主要スペック
| 型式 | KLX110D |
|---|---|
| 全長(mm) | 1560 |
| 全幅(mm) | 650 |
| 全高(mm) | 990 |
| シート高(mm) | 730 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 76 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック（インナーチューブ径 30mm） |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム（オイルショック） |
| キャスター角(度／分) | 24.2／ |
| トレール(mm) | 47 |
| ブレーキ型式(前) | ドラム（リーディング・トレーリング）90mm（有効径） |
| ブレーキ型式(後) | ドラム（リーディング・トレーリング）110mm（有効径） |
| タイヤサイズ(前) | 2.50-14 4PR |
| タイヤサイズ(後) | 3.00-12 4PR |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷4ストローク・単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量 | 111cc |
| 圧縮比(:1) | 9.5 |
| ボア(mm) | 53.0 |
| ストローク(mm) | 50.6 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | セルフスターター/キックスターター |
| 点火方式 | デジタル DC-CDI |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常噛4段リターン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 3.6 |
