カワサキ KLX110R L
初度登録年別カタログ
INFO
KLX110R Lは、2020年モデルまでのKLX110Lが車名を変更(Rを追加)するかたちで登場したファンライドモデル。車両の仕様は、KLX110L当時のままで、空冷の111cc単気筒エンジンや4速ミッション、セルフスターター、前後ドラムブレーキなどを装備していた。(マーケットコード:KLX110DMFNN /2020年8月20日発売)※KLX110R Lはクローズドコース専用モデルであり、公道走行不可
主要スペック
型式 | KLX110D |
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全長(mm) | 1560 |
全幅(mm) | 650 |
全高(mm) | 990 |
シート高(mm) | 730 |
乾燥重量(kg) | − |
総重量(kg) | 76 |
サスペンション型式(前) | テレスコピック(インナーチューブ径 30mm) |
サスペンション型式(後) | スイングアーム(オイルショック) |
キャスター角(度/分) | 24.2/ |
トレール(mm) | 47 |
ブレーキ型式(前) | ドラム(リーディング・トレーリング)90mm(有効径) |
ブレーキ型式(後) | ドラム(リーディング・トレーリング)110mm(有効径) |
タイヤサイズ(前) | 2.50-14 4PR |
タイヤサイズ(後) | 3.00-12 4PR |
エンジン・トランスミッション
型式 | − |
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エンジン種類 | 空冷4ストローク・単気筒SOHC2バルブ |
総排気量 | 111cc |
圧縮比(:1) | 9.5 |
ボア(mm) | 53.0 |
ストローク(mm) | 50.6 |
最高出力(kW/rpm) | − |
最大トルク(N・m/rpm) | − |
始動方式 | セルフスターター/キックスターター |
点火方式 | デジタル DC-CDI |
クラッチ方式 | 湿式多板 |
変速機型式 | 常噛4段リターン |
燃料供給方式 | キャブレター |
潤滑方式 | ウェットサンプ |
燃料タンク(L) | 3.6 |