カワサキ ＫＤＸ２２０Ｒ
初度登録年別カタログ
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INFO
200ccと250�侫┘鵐献鵑鯏觝椶垢�KDXシリーズに登場した220。そのオフロードレース用モデルがこの220Rだ。チャンバー、サイレンサー、装着するタイヤなど、オフロード専用とすることでより性能を引き出す仕上がりになっている。フレームも1人乗り用となり、全体にストリート向けの220SRよりも軽量・ハイパワー、レスポンス重視となっている。サスペンションもオフロードコースでの特性にあわせて、よりハードな設定となっているところもこのモデルの特徴だ。
主要スペック
| 型式 | − |
|---|---|
| 全長(mm) | 2120 |
| 全幅(mm) | 890 |
| 全高(mm) | 1230 |
| シート高(mm) | 910 |
| 乾燥重量(kg) | 101 |
| 総重量(kg) | − |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック（インナーチューブ径43mm） |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム（ユニ・トラック） |
| キャスター角(度／分) | 26.5／ |
| トレール(mm) | 108 |
| ブレーキ型式(前) | シングルディスク250mm（外径） |
| ブレーキ型式(後) | シングルディスク220mm（外径） |
| タイヤサイズ(前) | 80/100-21 51M |
| タイヤサイズ(後) | 100/100-18 59M |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷2ストローク単気筒 |
| 総排気量 | 216cc |
| 圧縮比(:1) | 7.2 |
| ボア(mm) | 69.0 |
| ストローク(mm) | 58.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | プライマリーキック |
| 点火方式 | CDI |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常噛6段リターン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 混合32:1 |
| 燃料タンク(L) | 11.0 |
