カワサキ ＧＰＺ１１００
初度登録年別カタログ
INFO
フラッグシップモデルでもあるZZ-R1100のエンジンを低中速寄りにチューニング、スポーツバイクとスポーツツアラーとしての資質を高めたモデルがこのGPZ1100だ。コンベンショナルなスチールフレームに水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載。大きく見やすい速度、回転、水温、燃料の各計器を配したメーターパネルの造りなど、豪華さも演出。絶大な人気を誇る900Rニンジャとは別路線のソフィスティケートされたデザインなど、魅力の多いモデルである。
主要スペック
| 型式 | ZXT10E |
|---|---|
| 全長(mm) | 2180 |
| 全幅(mm) | 720 |
| 全高(mm) | 1210 |
| シート高(mm) | 790 |
| 乾燥重量(kg) | 242 |
| 総重量(kg) | − |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック（インナーチューブ径41mm） |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム（ユニ・トラック） |
| キャスター角(度／分) | 27／ |
| トレール(mm) | 110 |
| ブレーキ型式(前) | デュアルディスク300mm（外径） |
| ブレーキ型式(後) | シングルディスク250mm（外径） |
| タイヤサイズ(前) | 120/70-ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | 170/60-ZR17 |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク並列4気筒 |
| 総排気量 | 1052cc |
| 圧縮比(:1) | 10.1 |
| ボア(mm) | 76.0 |
| ストローク(mm) | 58.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 71.3(97PS)／8500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 88.3(9.0kg･m)／4500 |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 点火方式 | フルトランジスタ |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常噛6段リターン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 22 |
