カワサキ エリミネーター４００
初度登録年別カタログ
NEW
INFO
エリミネーターは、国産モデルとして久しぶりの400ccクラスのアメリカンクルーザーとして登場しました。カワサキによる正式名称は「エリミネーター」ですが、かつて存在した様々な排気量のエリミネーター・シリーズとの混同を避けるために、あえてエリミネーター400としています。排気量398ccの並列2気筒エンジンは、同時期のニオンジャ400やZ400と共通です。北米などでは、451ccエンジンを搭載しては販売されました。2026年モデルが2025年7月に発売されました。
主要スペック
| 型式 | 8BL-EL400A |
|---|---|
| 全長(mm) | 2250 |
| 全幅(mm) | 785 |
| 全高(mm) | 1100 |
| シート高(mm) | 735 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 176 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 30／ |
| トレール(mm) | 121 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 130/70-18 |
| タイヤサイズ(後) | 150/80-16 |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | EX400GE |
|---|---|
| エンジン種類 | 油冷4ストローク・並列2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 398cc |
| 圧縮比(:1) | 11.5 |
| ボア(mm) | 70 |
| ストローク(mm) | 51.8 |
| 最高出力(kW/rpm) | 35(48PS)／10000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 37(3.8kg･m)／8000 |
| 始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 |
| クラッチ方式 | 湿式・多板 |
| 変速機型式 | リターン式・6段変速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| 燃料タンク(L) | 12 |
