ホンダ ＸＬＲ２００Ｒ
初度登録年別カタログ
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INFO
名車XR200R系から続く空冷OHC2バルブエンジンを搭載し、兄貴分のXLR250Rとデザインポリシーを同一にしたモデル。シャシーなどのサイズは125と同様だが、フレームの主要部分はキッチリと補強され、200ならではのパワフルさを余すことなく路面に伝えるように仕上げられている。ハンドリングを重視したため、シート高は高めだが、その走りは素晴らしいの一言。ビギナーからベテランまで楽しめる1台だ。
主要スペック
| 型式 | MD29 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2140 |
| 全幅(mm) | 840 |
| 全高(mm) | 1175 |
| シート高(mm) | 860 |
| 乾燥重量(kg) | 112 |
| 総重量(kg) | 123 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム式（プロリンク） |
| キャスター角(度／分) | 25／40 |
| トレール(mm) | 95 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 2.75-21 45P |
| タイヤサイズ(後) | 4.10-18 59P |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | MD29E |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷4サイクルOHC単気筒 |
| 総排気量 | 196cc |
| 圧縮比(:1) | 9.0 |
| ボア(mm) | 63.5 |
| ストローク(mm) | 62.2 |
| 最高出力(kW/rpm) | (18PS)／8000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | (1.7kg･m)／6500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | CDI式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式5段リターン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 9.0 |
