ホンダ ＧＢ３５０
初度登録年別カタログ
INFO
GB350はトラディショナルスタイルのネイキッドスポーツ。インド市場に導入されていたハイネスCB350をベースに、日本向け仕様車として再構築し、組み立ても熊本工場で行われている。なお、ホンダの「GB」は、かつてのGB250クラブマンやGB400TTがそうであったように、クラシックな雰囲気を漂わせているモデル。GB350も、空冷単気筒エンジンやセミダブルクレードル式のフレーム、5速ミッションなど、これぞ「昔ながらのバイクの基本」のような要素で構成されていた。2025年8月には、メーター文字盤のデザインやヘッドライトの照射範囲特性が変更された。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・8BL-NC59 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2180 |
| 全幅(mm) | 800 |
| 全高(mm) | 1105 |
| シート高(mm) | 800 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 179 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 27／30 |
| トレール(mm) | 120 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 100/90-19M/C 57H |
| タイヤサイズ(後) | 130/70-18M/C 63H |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | NC59E |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷4ストローク・単気筒OHC |
| 総排気量 | 348cc |
| 圧縮比(:1) | 9.5 |
| ボア(mm) | 70 |
| ストローク(mm) | 90.5 |
| 最高出力(kW/rpm) | 15(20PS)／5500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 29(3.0kg･m)／3000 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 常時噛合式5段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 15 |
