ホンダ ディオ１１０
初度登録年別カタログ
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INFO
ラージホイールスクーターのディオ110は、2021年にフルモデルチェンジを受けて、エンジンはピストンストロークが長い新型となり、実排気量は109ccとなった。フレームも鋼管ではなくプレス成型になり軽量化。スマートキーを新装備した。2023年発売モデルでは平成32年（令和2年）排出ガス規制をクリアした。また、この年あら、スマートキーを備えない「ディオ110・ベーシック」もラインナップされるようになっている。2025年発売モデルは、カラーチェンジのみ。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・8BJ-JK03 |
|---|---|
| 全長(mm) | 1870 |
| 全幅(mm) | 685 |
| 全高(mm) | 1100 |
| シート高(mm) | 760 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 96 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | ユニットスイング式 |
| キャスター角(度／分) | − |
| トレール(mm) | − |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディング・トレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 80/90-14M/C 40P |
| タイヤサイズ(後) | 90/90-14M/C 46P |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | JK03E |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷4ストローク・単気筒OHC |
| 総排気量 | 109cc |
| 圧縮比(:1) | 10 |
| ボア(mm) | 47 |
| ストローク(mm) | 63.1 |
| 最高出力(kW/rpm) | 6.4(8.7PS)／7500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 9(0.92kg･m)／5750 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機型式 | 無段変速式（Vマチック） |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 4.9 |
