ホンダ CT125ハンターカブ
初度登録年別カタログ
INFO
東京モーターショー2019に出展されたCT125が、2020年の新型モデル「CT125ハンターカブ」として発売された。往年のトレッキング向けスーパーカブこと、CT110(1981年)をそのまま蘇らせたかのようなスタイルが特徴で、ベースとなったのは、スーパーカブC125(2018年-)だった。但し、外装パーツの交換によって作り上げたというわけではなく、フレームにも、エンジンの吸排気にも、駆動系にも、不整地路走行に適した仕様変更が加えられていた。始動はセル/キック併用式。車体色は、CT110と同じイメージの赤と、サンド系ブラウンの2色が用意されていた。
主要スペック
型式 | 2BJ-JA55 |
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全長(mm) | 1960 |
全幅(mm) | 805 |
全高(mm) | 1085 |
シート高(mm) | 800 |
乾燥重量(kg) | − |
総重量(kg) | 120 |
サスペンション型式(前) | テレスコピックフォーク |
サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
キャスター角(度/分) | 27/00 |
トレール(mm) | 80 |
ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
タイヤサイズ(前) | 80/90-17M/C 44P |
タイヤサイズ(後) | 80/90-17M/C 44P |
エンジン・トランスミッション
型式 | JA55E |
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エンジン種類 | 空冷4ストローク・単気筒OHC |
総排気量 | 124cc |
圧縮比(:1) | 9.3 |
ボア(mm) | 52.4 |
ストローク(mm) | 57.9 |
最高出力(kW/rpm) | 6.5(8.8PS)/7000 |
最大トルク(N・m/rpm) | 11(1.1kg・m)/4500 |
始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
変速機型式 | 常時噛合式4段リターン |
燃料供給方式 | インジェクション |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
燃料タンク(L) | 5.3 |