ホンダ ＣＲＦ４５０Ｒ
初度登録年別カタログ
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INFO
モトクロス世界選手権のMXGPクラスやAMAモトクロス最高峰クラスなどに参戦するための市販モトクロスレーサーであるCRF450Rが、2021年モデルでフルモデルチェンジを受け、フレームとスイングアームが一新された。449.7ccの水冷単気筒エンジンは、排気ポートをストレート化することで効率を上げ、低回転から扱いやすい特性とした。また、クラッチは油圧式となり、操作性が向上した。外観上での最も大きな変化は、前年まで左右2本出しだったマフラーが、一般的なシングルタイプになったことだった。※受注期間限定発売（2020年7月21日から12月31日まで）
主要スペック
| 型式 | ホンダ・PE07 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2182 |
| 全幅(mm) | 827 |
| 全高(mm) | 1267 |
| シート高(mm) | 965 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 111 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 27／07 |
| トレール(mm) | 114 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 80/100-21 51M |
| タイヤサイズ(後) | 120/80-19 63M |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒OHC4バルブ |
| 総排気量 | 449.7cc |
| 圧縮比(:1) | 13.5 |
| ボア(mm) | 96.0 |
| ストローク(mm) | 62.1 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | DC-CDI式 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 常時噛合式5段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | − |
| 燃料タンク(L) | 6.3 |
