ホンダ ＣＢＲ１１００ＸＸ
初度登録年別カタログ
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INFO
ハイスピードツアラーに注目が集まった90年代後半、最高速300km/h超を誇るカワサキZZ-R1100を意識して、ホンダが送り込んだモデル。97年、160馬力を越す出力を誇りながら、2軸バランサーを装備し、快適な高速クルーズも可能にしたほか、前後連動のコンバインドブレーキシステムを採用するなど、単に限界性能を高めたスポーツマシンで有ることに留まらず、充実の安全装備でもライダーの所有感を満足させてくれた。
主要スペック
| 型式 | BC-SC35 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2160 |
| 全幅(mm) | 720 |
| 全高(mm) | 1200 |
| シート高(mm) | 810 |
| 乾燥重量(kg) | 225 |
| 総重量(kg) | 265 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム式（プロリンク） |
| キャスター角(度／分) | 25／ |
| トレール(mm) | 99 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17（58W） |
| タイヤサイズ(後) | 180/55ZR17（73W） |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | SC42E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 |
| 総排気量 | 1137cc |
| 圧縮比(:1) | 11.0 |
| ボア(mm) | 79.0 |
| ストローク(mm) | 58.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 74(100PS)／8500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 98(10.0kg･m)／6500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 24 |
