ドゥカティ姫路／コルサ
お店はＲ３１２沿いです。一目見れば見せられてしまうイタリアンデザインを是非ご覧下さい！
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〒670-0826 兵庫県姫路市楠町56番地地図を見る
TEL 079-226-5662 FAX 079-226-5663
ホームページ：https://www.corsa.co.jp/
営業時間：１０：００〜１９：００
定休日：火曜日・第１・３・５水曜日
 

レビュー総合

★★★★★
5.0
レビュー投稿数
5
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0
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ＤＵＣＡＴＩ　ＨＩＭＥＪＩ
ＣＯＲＳＡ　ＮＥＴ　ＳＨＯＰでは、ＤＵＣＡＴＩパフォーマンス、ＤＵＣＡＴＩ純正部品の販売も行っております。イタリア車中心の「クラブコルサ」ではレースや走行会、ツーリングなど楽しい企画が盛りだくさん！特選中古車情報は、こちらから　ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｃｏｒｓａ．ｃｏ．ｊｐ／ｕｓｅｄ

ドゥカティ姫路／コルサ のバイクで6件がヒットしました。

メーカー
排気量
車種
初度登録年
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走行距離
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本体価格
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支払総額
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地域
 
色
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写真 本体価格 支払総額 車名 タイプ 初度登録年 色 走行 車検／自賠責 排気 その他
488万円 498万円 ＤＵＣＡＴＩ パニガーレＶ４　Ｒ
スポーツ/レプリカ／輸入車 2024年 レッドII 3879Km 検2027/03 998cc 便利な一括見積
販売店コメント 走行距離の少ない後期型パニガーレＶ４Ｒです。カスタム箇所も多数。ノーマル部品も全て有ります純正オプションのアクセサリーパーツでカスタム箇所多数。２０２４年パニガーレＶ４Ｒをさらに魅力あるバイクに仕上げています。ノーマルパーツも付属します
319万円 325万円 ＤＵＣＡＴＩ ムルティストラーダＶ４Ｓ　ＲＡＤＡＲ
オフロード／ツアラー／輸入車／アドベンチャー 2025年 ブラック 550Km 検2028/05 1158cc 便利な一括見積
販売店コメント フル装備のアドベンチャーＭＵＬＴＩＳＴＲＡＤＡＶ４ＳＲＡＤＡＲ、ＥＴＣ２．０付き２０２５年モデルの最新ＭＵＬＴＩＳＴＲＡＤＡＶ４Ｓです。新たに自動車高低下装置が付いて信号待ち等の停車時の足つき性が良くなりました。是非試乗してみてください
303万円 309万円 ＤＵＣＡＴＩ ストリートファイターＶ４Ｓ
ネイキッド／輸入車 2025年 ドゥカティ・レッド 508Km 検2028/08 1103cc 便利な一括見積
販売店コメント 当店の試乗車で、走行距離も大変少なく非常に状態の良い車両です。
カウンター・ローテーティング（逆回転）クランクシャフトを採用した１，１０３ｃｃデスモセディチ・ストラダーレＶ４エンジン。ジャイロ効果を補正して俊敏なハンドリングを生み出すと共に、加速時のウィリーや減速時のホッピングの傾向を軽減します。また、前モデルから１０ｍｍ手前に近づいたハンドルバー、１０ｍｍ内側に追い込まれたフットペグなど、快適性も向上。サーキット走行から日帰りツーリングまで、幅広いシーンに対応しています。
※現在も試乗車として使用しておりますので、走行距離が変化することがあります。
279万円 285万円 ＤＵＣＡＴＩ ディアベルＶ４　認定中古　ＥＴＣ２．０
ネイキッド／ツアラー／アメリカン／輸入車 2024年 スリリング・ブラック 410Km 検2027/07 1158cc 便利な一括見積
販売店コメント 当店の試乗車です！走行距離も大変少なく、非常に状態の良い車両です。付属オプション品はＥＴＣ２．０のみですので、お好きな仕様にカスタムをお楽しみください。
装備重量２２３ｋｇの軽量な車体と最高出力１６８ｐｓのハイパワー・エンジンの組合せは、エキサイティングな走りを提供してくれます。
７９０ｍｍのシート高は足付きもバッチリ。燃料タンク容量は２０リットル、長距離ツーリングも安心です。
※現在も試乗車として使用しておりますので、走行距離が伸びることがあります。
229万円 235万円 ＤＵＣＡＴＩ パニガーレＶ２　Ｓ
スポーツ/レプリカ／輸入車 2025年 レッド 505Km 検2028/06 890cc 便利な一括見積
販売店コメント 当店のデモ車両で走行距離の少ないパニガーレＶ２Ｓです２０２５年新型パニガーレＶ２Ｓ、軽量で乗りやすく小さなコーナーの続くワインディングを軽快に走らせることが出来るＤＵＣＡＴＩのミドルクラスのスーパーバイクです。試乗も可能です！
173万円 179万円 ＤＵＣＡＴＩ ハイパーモタード６９８モノ　ＲＶＥ
ストリート／オフロード／輸入車 2024年 レッドII 711Km 検2027/08 659cc 便利な一括見積
販売店コメント 扱いやすく速く何より楽しいライディングを最大限に楽しむには、軽さがキーポイントとなります。環境規制に合致してお客様の所有コストをあまり阻害すること無く、同時に高いパフォーマンスを達成する設計思想に基づいたエンジン。前代未聞の超ショートストローク
設計が目指したのは単気筒でありながら実質的なレブは１０，２５０回転こういうハイパフォーマンスのシングルエンジンは、中速のトルクが一番厚いところと、ショート
のギアレシオを組み合わせて、パンパンパンとシフトダウン、シフトアップするスポーツライディング及びとてもエキサイティングなエンジンに仕上がっています。
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