| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検/自賠責 |
排気 |
その他 |
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219.99万円 |
228.89万円 |
スズキ ハヤブサ(GSX1300R Hayabusa)ワンオーナー・ノーマル車
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
2026年 |
ミスティックシルバーメタリック/パールビガーブルー |
128Km |
検2029/03 |
1340cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2025年モデルミスティックシルバーメタリック/パールビガーブルー エンジンの出力特性選択、コーナリングABS、トラクションコントロール、クイックシフターなどを電子制御システムを豊富に採用。設定速度を超えないようにするアクティブスピードリミッター(解除可能) おすすめポイント・走行性能は従来通りトップクラス・電子制御と環境性能は最新レベル・カラー選択肢が大幅に増え、所有満足度が高い・高速安定性と快適性は“隼らしさ”そのも「長距離ツーリングもスポーツ走行も楽しみたい」ライダーに最適な一台です。 |
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203.99万円 |
215.57万円 |
カワサキ Z900RS 50th Anniversary・未使用車
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
2022年 |
キャンディダイヤモンドブラウン |
5Km |
車検無し |
948cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!50thAnniversary・未使用車入荷!!ガレージ保管で保存状態良好!! 50周年記念モデルの火の玉カラーは、キャンディカラーを重ね塗りした特別なもの。サイドカバーのエンブレムは、まるでZ1かのように「900DOUBLEOVERHEADCAMSHAFT」という文字で構成されていた。これは、Z1のライバルだったホンダ・CB750フォアがOHCだったのに対し、DOHCであることを示したもの。レトロなグラブバーが標準装備され、シート表皮にはシボ加工が入っていた。※ABS・ETC2.0車載器標準装備 |
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173.99万円 |
185.57万円 |
ホンダ CB1300Super Four E−Package 電子制御スロットル・クルーズコントロール・グリップヒーター・ETC標準装備
| ネイキッド |
2023年 |
シルバー |
1395Km |
車検無し |
1300cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2023年モデル 2021年に電子制御スロットルやクルーズコントロールなどを備えたCB1300スーパーフォア。新カラーとしてスペンサーカラーのシルバーが設定された。グリップヒーター、ETC車載器も標準装備。シート下にはUBS−Cソケットも備えられている。 |
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137.99万円 |
149.57万円 |
カワサキ Z900RS フェンダーレスキット・ラジエターコアガード装備
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
2023年 |
青/黒ツートン |
5346Km |
車検無し |
948cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2024年モデルメタリックディアブロブラック(青/黒ツートン) フェンダーレスキット・ラジエターコアガード装備! Z900RSは水冷エンジンを搭載。しかしながら空冷エンジンをイメージさせる放熱フインをシリンダーヘッド部分にそなえていた。そのほか、見た目こそレトロそのものながら、LEDヘッドライトや、ABS、トラクションコントロールを備え、ETC車載キットも標準装備 |
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137.99万円 |
149.57万円 |
ホンダ CB1300Super ボルドール モリワキBACK STEP・USB電源・GIVI 268FZ フィッティング・フェンダーレスキ
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
2018年 |
パールサンビームホワイト |
12551Km |
車検無し |
1300cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2018年モデルパールサンビームホワイト スマホ充電に2ポートUSB電源・トップケース装着に必要なGIVI268FZフィッティング【定価15,950円】 モリワキBACKSTEPKITSILVER【定価63,800円】・スマートなテールを演出フェンダーレスキット装備! |
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138.99万円 |
147.68万円 |
カワサキ Z900RSカフェ ノーマル車
| ネイキッド/オールドルック |
2026年 |
エボニー×キャンディライムグリーン |
555Km |
検2028/02 |
948cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2025年モデルエボニー×キャンディライムグリーン 低走行・安心のノーマル車 黒(エボニー)をベースに、ライムグリーンの差し色が入るクラシック×スポーティな配色。 Z系らしい“ライムグリーンの血統”を感じられるカラー。タンク横エンブレムが旧ロゴに変更大文字のクラシックロゴになり、Z1系の雰囲気がより濃くなったのが2025年の大きなポイント。 |
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134.99万円 |
143.63万円 |
カワサキ Z900RS ノーマル車 タイガーカラー
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
2025年 |
キャンディトーンレッド |
110Km |
検2027/09 |
948cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2025年モデルキャンディトーンレッド 2025年モデルのキャンディトーンレッドは、Z900RSの中でも特に“Z1火の玉カラー”を強く意識した王道カラー。 お勧めポイント・Z1風のクラシックな雰囲気を重視したい・最新電子制御より“従来型の味”を楽しみたい・2026年モデルの大幅電子制御化より、シンプルなZ900RSが好み・2025年モデルは“従来型Z900RSの最終年式”として価値が高いです。 |
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129.99万円 |
138.54万円 |
ホンダ CB400Super ボルドール VTEC Revo フェンダーレスキット・エンジンスライダー装備
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
2022年 |
キャンディークロモスフィアレッド |
2529Km |
検2027/09 |
400cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2019年モデルキャンディークロモスフィアレッド フェンダーレスキット・エンジンスライダー装備! 主なおすすめポイント(2019年モデル)1)ABS+ETC2.0+グリップヒーター標準装備の豪華仕様2)ハーフカウルによる高い防風性能とツアラー適性3)HYPERVTECRevoの滑らかで力強いエンジン4)206kgとは思えない安定感と扱いやすさ、初心者からベテランまで幅広く支持される理由です。5)2019年モデルは“実質ファイナル”で価値が高いCB400シリーズは2022年に生産終了。2019年モデルの仕様がそのまま最終まで継続されたため、完成度が最も高い最終仕様として人気があります。 |
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118.99万円 |
130.57万円 |
カワサキ Z900RS ETC2.0・フェンダーレス・エンジンスライダー装備
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
2018年 |
キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ |
9836Km |
車検無し |
948cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の豊富な在庫を最寄りの店舗へお取り寄せ出来ます!2019年モデル火の玉カラー(キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ) 主なカスタム箇所カフェスタイルローハンドル・カワサキ純正エンジンスライダー・DAYTONA社製大人のフェンダーレスEDGE・U−KANAYA社製ブレーキ・クラッチレバー・ETC2.0車載キットも標準装備 Z1(900スーパー4)オマージュのネオレトロネイキッドとして登場しただけあって、丸いタンクやエンジンカバー、テールカウルなど、Z1をイメージさせるディティールに包まれている。それは車体色も同様で、Zファンの間で「火の玉」と呼ばれているカラーリングを復刻(キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ) |
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117.99万円 |
129.57万円 |
カワサキ メグロK3 ノーマル車・グリップヒーター
| ネイキッド/ストリート/オールドルック |
2021年 |
ミラーコートブラック×エボニー |
4481Km |
車検無し |
773cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2021年モデルミラーコートブラック×エボニー 安心のノーマル車・程度良好・冬でも暖かグリップヒーター・安心のABS、視界良好LEDヘッドライト・高速走行もらくちんETC2.0車載器標準装備 カワサキと目黒製作所の提携60周年にあたる2020年11月に、2021年の新型モデルとして発表されたのが、メグロK3 ベースモデルは、同年式のW800で、排気量773ccのバーチカルツインエンジンを搭載。各所に、メグロのモデルであることを示すエンブレムや専用の意匠が施されている。 |
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116.99万円 |
128.57万円 |
ヤマハ TMAX560TECH MAX 純正バックレスト
| スクーター(50cc以上) |
2020年 |
マットダークグレーメタリック |
8416Km |
車検無し |
561cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2020年モデルマットダークグレーメタリック 純正バックレスト装備 オートマチック・スーパースポーツ「TECHMAX」 グリップヒーター、シートヒーター、電動調整式スクリーン、クルーズコントロール、調整機能付きのリアサスペンションが標準装備 |
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113.99万円 |
125.57万円 |
ヤマハ XSR900 セパレートハンドル仕様・ETC2.0・USB電源装備
| ネイキッド/ストリート/オールドルック/スクランブラー |
2022年 |
ブラック |
3890Km |
車検無し |
888cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2022年モデルフルモデルチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリア(型式:8BL−RN80J)。3気筒エンジンの排気量は、これまでの845ccから888ccに拡大された。シリンダーボアは78mmそのままに、ピストンストロークを59mmから62mmに長くしたことによるものだった。フレームは新たにアルミデルタボックスを採用。クイックシフター(アップ/ダウン対応)とクルーズコントロール、カラー液晶メーターなどを新装備した。 セパレートハンドル仕様・ETC2.0・USB電源装備 |
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92.99万円 |
104.57万円 |
カワサキ Ninja 1000ABS グリップヒーター・ETC・エンジンスライダー装備
| ツアラー |
2014年 |
キャンディファイヤレッド |
13894Km |
車検無し |
1000cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2015年モデルキャンディファイヤレッド 冬でも暖かグリップヒーター・高速料金所もらくちんETC装備 万が一時のbabyface製エンジンスライダー装備 |
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77.99万円 |
89.57万円 |
ホンダ CBR400R モリワキスリップオン・スライダー・フェンダーレスキット装備
| スポーツ/レプリカ |
2020年 |
グランプリレッド |
8568Km |
車検無し |
400cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2019年モデルグランプリレッド モリワキスリップオン迫力サウンド&軽量化へも貢献・すっきりしたテールを演出フェンダーレスキット装備・万が一の転倒時のダメージを軽減スライダー装備 これまでのイメージを残しながら外装を一新。セパレートハンドルの位置は、トップブリッジ上から下側になり、ポジションはよりスポーティなものになった。エンジンも基本は継続ながら、バルブのタイミングとリフト量などを最適化。アシストスリッパークラッチが採用されたほか、ウインカーもLEDとなり、メーターにはギアポジション表示も加わった。急ブレーキでハザードランプを高速点滅させる「エマージェンシーストップシグナル」も装備された。 |
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69.99万円 |
79.12万円 |
カワサキ メグロS1 2025年モデル
| ネイキッド/ストリート/オールドルック |
― |
エボニー×クロームメッキ |
499Km |
自賠責保険無し |
230cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2025年モデルエボニー×クロームメッキ低走行・安心のノーマル車綺麗な車両です。 MEGUROS1こんな人に特におすすめ ・レトロデザインが好きで、雰囲気を大事にしたい・取り回しが軽く、気軽に乗れるバイクが欲しい・ゆったり走るのが好き(速さより味わい)・メンテしながら長く付き合いたい・W230より“特別感”が欲しい 軽量で取り回しが楽・車重143kgと非常に軽い・シート高740mmで足つき良好・小柄な人でも安心して扱えるサイズ感 |
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62.99万円 |
74.57万円 |
カワサキ Z400 ヘプコ&ベッカー ハードサイドケース・AKRAPOVICサイレンサー
| ネイキッド |
2019年 |
パールスターダストホワイト |
10076Km |
車検無し |
400cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2019年モデルパールスターダストホワイト×メタリックスパークブラック ロングツーリングも安心のヘプコ&ベッカーハードサイドケース「Orbit/オービット」装備 迫力サウンドJMCA対応AKRAPOVICサイレンサー・ETC・エンジンスライダー・ラジエターコアガード等充実のオプション ニンジャ400同様に、ABSとアシスト&スリッパークラッチを標準装備。ヘッLEDドライト |
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62.99万円 |
74.57万円 |
カワサキ W230 2025年モデル ノーマル車
| ネイキッド/ストリート/オールドルック |
― |
パールアイボリー×エボニー |
1623Km |
自賠責保険無し |
230cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2025年モデルパールアイボリー×エボニー W230を選ぶ理由・レトロなWシリーズの雰囲気が好き・250ccクラスで軽くて扱いやすいバイクが欲しい・単気筒の鼓動感を楽しみたい・通勤・街乗り〜ゆったりツーリングまで幅広く使いたい W230の日本国内向け仕様車(2025年モデル)。排気量232ccの空冷単気筒SOHCエンジンを、セミダブルクレードルに搭載。フロント18インチ/リア17インチのホイールは、スチールスポークタイプで、蛇腹式のフォークカバーなどがレトロスタイルを演出 |
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57.99万円 |
66.55万円 |
スズキ GSR400 61psモデルEBL−GK7EA・JMCA対応ヨシムラサイレンサー装備
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
2009年 |
パールネブラーブラック |
37738Km |
検2027/04 |
400cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2009年モデルパールネブラーブラック・61psモデルEBL−GK7EA・JMCA対応ヨシムラサイレンサー装備 GSR400アピールポイント 61PSの高回転4気筒エンジン・GSX−R譲りのスポーツ性能GSX−R600ベースのエンジンを400cc化した本格派ネイキッド。ABS標準装備で安心感が高い街乗り〜ツーリングまで安定した制動力。センターアップマフラーの個性的なリアビュー4本出し風のデザインで存在感が強い。 扱いやすい車体バランス・アルミツインスパーフレーム+785mmのシート高で乗りやすい。 |
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53.99万円 |
65.57万円 |
ホンダ GB350S モリワキスリップオン・サドルバックサポート・ETC装備
| ネイキッド/オールドルック |
2021年 |
パールディープマッドグレー |
3650Km |
車検無し |
348cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2021年モデルパールディープマッドグレー モリワキスリップオン・サドルバックサポート・ETC装備 GB350Sは、排気量348ccの空冷単気筒エンジンを搭載した、クラシカルなテイストが特徴のスポーツモデルとして、2021年7月に発売された。ベース車両は、同年4月に発売されていたCB350で、そのスポーツ仕様というところ。CB350と比較すると、リアタイヤがワイド化(幅130ミリから150ミリ)と小径化(18インチから17インチへ)され、ラジアルタイヤを採用していたのが違い。 |
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53.99万円 |
63.12万円 |
ホンダ レブル250 Sエディション チタニウムメタリック・ノーマル車
| ツアラー/アメリカン |
― |
チタニウムメタリック |
2703Km |
自賠責保険無し |
249cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2023年モデルチタニウムメタリック 安心のノーマル車 お勧めポイント・渋くて高級感あるチタニウムメタリックカラーで大人っぽい・SEdition専用(ビキニカウル・フォークブーツ・ブラウンシート)で最初から完成度が高い・足つき抜群(690mm)で誰でも扱いやすい・軽くて乗りやすい水冷単気筒、街乗りもツーリングも快適・ABS+アシストスリッパークラッチで初心者にも安心 |
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49.99万円 |
59.12万円 |
ホンダ レブル250ABS LEDヘッドライトモデル・サドルバックサポート装備
| アメリカン |
― |
マットフレスコブラウン |
2255Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2020年マットフレスコブラウンLEDヘッドライトモデル・サドルバックサポート装備 前年まで、タイプ設定だったABS(アンチロックブレーキシステム)は標準装備化され、ヘッドライトを含むすべての灯火類はLED仕様になり、メーターにはシフトポジションも表示するようになった。また、クラッチレバーを軽く操作できるようになるアシストスリッパークラッチも装備。この機構はシフトダウン時のショックも低減してくれた。また、前後サスペンションのセッティングも見直された。 |
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38.99万円 |
43.26万円 |
スズキ GSX−S125 8BJ−DL32D・エンジンガード装備
| ネイキッド |
― |
トリトンブルーメタリック/タイタンブラック |
237Km |
自賠責保険無し |
125cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2023年モデルトリトンブルーメタリック/タイタンブラック 8BJ−DL32D・エンジンガード装備 おすすめポイント高回転型エンジンでよく走る・125ccとは思えない伸びのある加速。軽くて扱いやすい(135kg)・取り回しがラクで初心者でも安心。6速ミッションで走る楽しさ◎・ギアを使ってスポーティに走れる。ABS標準装備で安全・雨の日や急ブレーキでも安心感あり。 燃費がとても良い(約43km/L)・通勤・街乗りに最適。見た目がスポーティでカッコいい・2023年モデルは外観の質感がアップ。 |
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64.99万円 |
73.67万円 |
ホンダ GB350C 純正バックレスト装備
| ネイキッド/オールドルック |
2024年 |
プコブルー |
1599Km |
検2027/12 |
348cc |

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| 販売店コメント
| バイク館の車両は「見て、触って、跨れる」リアルな展示でご来店をお待ちしています!2024年モデルプコブルー純正バックレスト装備 GB350をベースに、クラシックなルックスを強調したモデルとして登場した、GB350C。大きく、深い形状の前後フェンダー、フロントフォーク上部を覆うカバー、キャブトン・スタイルのマフラー形状などが特徴だった。シートは前後セパレート式。トラクションコントール、ABSを標準装備。 |