写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検/自賠責保険 |
排気 |
その他 |
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55.8万円 |
62万円 |
ホンダ CRF250 ラリー
| オフロード/アドベンチャー |
― |
ガンMIII |
12309Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪CRF250Lに+15万円で65万円との事ですが、先に出た大型で手の出しにくいアフリカツインですら発売一ヶ月で年間目標の1000台を達成したらしいので、コンセプトの頃から反響が大きく維持費も易く手の出しやすいCRF250RALLY人気の一台です!!多目的に使えるマルチパーパスまたはデュアルパーパスの人気が国内でも増えてきています 250CCと言う維持費が比較的安く済むので色々使えて楽しい一台です 足つきが悪いですが部品も出ていますのでご相談ください。 |
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47.8万円 |
55.8万円 |
スズキ V−ストローム250ABS付 ノーマル車
| ツアラー/アドベンチャー |
― |
ガンMII |
17133Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪スクリーンと単眼式ヘッドライトは専用品となっている。ハンドルはアップタイプとなりナックルガードを装備、アンダーガードやセンタースタンドも装備する豪華な内容となっている。エンジンはGSX250Rと同型のものが搭載されている。前後ホイールもGSX250Rと共通液晶メーターもGSX250Rと共通のものが装備され、スピード&タコメーターやデュアルトリップメーター、ギアポジションインジケーター、平均燃費計、オイルチェンジインジケーター、燃料計、時計を表示するほか、ディスプレイ横には任意に設定した回転数で点灯するエンジンRPMインジケーターが配置されている。 |
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48.8万円 |
55万円 |
カワサキ 250TR インジェクション
| ストリート/オールドルック/スクランブラー |
年式不明 |
オレンジII |
11536Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
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49.8万円 |
51.8万円 |
ホンダ CT125ハンターカブ
| ストリート/オフロード/ミニバイク/スクランブラー |
― |
特色 |
582Km |
保無し |
124cc |

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販売店コメント
| 通勤通学におすすめの一台です!!CT125・ハンターカブは、「スーパーカブ」シリーズの魅力である市街地での普段使いの気軽さや利便性、機動性に加えて、タフな印象のスタイリングや、日常での使いやすさ、ツーリングやトレッキング用途に対応した本格的で充実した装備などの魅力から、郊外へのツーリングやキャンプなどさまざまなアウトドアレジャーへの移動手段として、ビギナーからベテランライダーの代替え、大型スポーツモデルを保有する方のセカンドバイクとして幅広い年齢層に支持されています。 |
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44万円 |
46万円 |
ホンダ ダックス125 ノーマル車 FI 遠心クラッチ4速
| ストリート/ミニバイク |
― |
レッドM |
1909Km |
保無し |
124cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪犬種「ダックスフンド」をイメージした「ダックスホンダ(1969年)」のスタイリングを踏襲しつつ、現代の感性を取り入れる スタイリングを特徴づける鋼板プレスを用いたT字型のバックボーンフレーム二人乗りが容易で、体格に合わせて多様なライディングポジションに対応可能なダブルシート力強い出力特性と優れた環境性能を両立した空冷・4ストローク・OHC・123cm3単気筒エンジンと、クラッチ操作や頻繁なシフト操作を必要としない自動遠心クラッチを採用した、4速トランスミッション前後輪にキャストホイールとチューブレスタイヤ、ディスクブレーキを採用するとともにABS標準装備でしす。 |
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535万円 |
550万円 |
HARLEY−DAVIDSON FL1200 チョッパー仕様
| アメリカン/輸入車 |
2012年 |
シルバー |
メーター交換車 29526Km |
検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| メーター交換前29526km、交換後0km。FL1200チョッパー!!第二次大戦後、独国の車両を参考に開発された放熱製の高いアルミ製ヘッド、さらにアメリカンテクノロジーの結晶と言える油圧制御のハイドロリックタペットが採用されたパンヘッド。1948年の登場から1965年の最終モデルまで、当時の最新技術が惜しげもなく投影された「富めるアメリカ」の黄金時代を築き上げた象徴的モデルです車両自体欠品やオリジナル度が低かった為フレームOFFにして一から製作しチョッパー仕様にしておりますのでお待ちください |
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349万円 |
370万円 |
カワサキ Z400FX リミテッドカラー 赤シリンダー シュート管 タックロールシート
| ネイキッド |
1982年 |
シルバーM |
47334Km |
検2025/03 |
400cc |

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販売店コメント
| リミテッドカラー赤シリンダーシュート管タックロールシート |
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338万円 |
348万円 |
カワサキ 500SSマッハIII 2スト キャブ車
| ネイキッド |
1971年 |
ホワイトII |
3798Km |
検無し |
500cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪500SSの開発が始まったのは67年夏。カワサキは、メインの市場となるアメリカのライダーの本質を知ろうと、徹底的に現地調査を行なう。調査の方法としては、将来のモーターサイクルに期待していることをアンケートで収集した。その結果得られたのは“世界一の加速性能と最高速度を有する”という内容だった。ゼロヨンレースなど、絶対的な加速力とスピードを求めるアメリカ人の気質が表れた結果である。 当店にない在庫探します!!オークション仕入れもいたします。お気軽にお問い合わせ下さい。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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319.8万円 |
335万円 |
カワサキ Z1000LTD MK2仕様 モナカ風マフラー 逆輸入車 キャブ車 4スト
| ネイキッド/ツアラー/アメリカン |
2022年 |
ブルーM |
15748Km |
検2025/04 |
998cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪1976年にカワサキを代表する名車・900スーパーフォア(Z1)をベースとし、アメリカンタイプのクルーザーモデルとして投入されたのが、先代にあたるZ900LTD。Z900LTDは限定2000台という少数ロットであったため完売となり、翌1977年より登場したのが、KZ1000(KZ1000−A1)をベースとしたZ1000LTD(KZ1000−B1)。当時最高レベルの性能を誇ったZシリーズにチョッパー・スタイルを取り入れ、ハーレーのビッグツインに対抗しようとした意欲作です。スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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245.8万円 |
270万円 |
カワサキ Z900 KERKERマフラー Z−1仕様 逆車 バックステップ セル付 4スト
| ネイキッド |
2012年 |
ブラックM |
4672Km |
検無し |
900cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪アメリカより輸入した北米仕様です。(詳細は不明)輸入後キャブレターを簡易清掃し、バッテリーを付け始動確認しております。タンク、サイドカバー、テールカウルは塗り替えだと思います。KERKER製マフラー付き。セルにて始動し、電装関係も機能します。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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220万円 |
245万円 |
カワサキ Z750GP BEETハンドル ウオタニSP2 ウオタニハイパワー SP2コンピューター付 FCRキャブ カスタム多数
| ネイキッド |
1982年 |
特色灰色 |
5248Km |
検2024/06 |
750cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪各社からZより速いバイクがゴロゴロ出てきた事で、もはやZブランドは無いに等しいものになってた。そんな状況を何とか挽回しようとしたカワサキが出したバイクがこのZ750GP。 サイドカバーを見てもらうと「GPz750」と書いているのが分かる。Z750GPなのかGPz750なのか非常に紛らわしいけど車名はZ750GPです。GPz750は二年後に登場する。じゃあなんでGPz750なんて書いてあるのかというと「GPモデルのZ750」という意味。ウオタニハイパパワー等BEETパーツもついています。スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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230万円 |
238万円 |
スズキ ハヤブサ(GSX1300R Hayabusa)
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
2021年 |
ブラックII |
4931Km |
検2024/04 |
1340cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪HAYABUSAの象徴であるエアロダイナミクスを具現化したローロング&ワイドを守りつつ新世代を感じさせるものになっており、その中でもデザインの肝というか面白いところは二つあって、一つはフローの可視化メッキ加工がされたサイドスポイラーとマフラーでパワーフローを、塗り分けたダクトでエアフローを表現。そしてもう一つはアッパーカウル(ロゴの上辺り)を凹ませることでハイライトを作り、エアロダイナミクスを可視化する表現をしているちなみに合わせてロゴも変更されています。ボッシュ製6軸IMUと電子スロットルでフル電脳化されているんですが、単純なカタログスペックを先代を超えます!! |
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218万円 |
228万円 |
HARLEY−DAVIDSON FXE1200 ゴキタンCVキャブ仕様
| アメリカン/輸入車 |
2018年 |
シルバーM |
走行距離疑義車 |
検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| ゴキタンツインメーターオリジナル風FXE1200入荷しました!!パンヘッドやナックルヘッドに比べて、今でもなお多くの人に愛用されているエンジン。それがショベルヘッドです。パンやナックル同様の美しいエンジン造形、強烈なエンジンフィーリングは、他社メーカーはもちろん、ハーレーの中でもトップレベルではないでしょうか。もちろん、現行車に比べて耐久性やパワーは劣りますが、乗り味とネームバリュー・保有満足度は計り知れません FXがあったからこその今のハーレーが存在しているのも過言では御座いません。今後更に台数が少なくなると思いますので、機会を逃さない様に!! |
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190万円 |
205万円 |
輸入車・他メーカー アメリカ・他車種
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2017年 |
ブラックM |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪ロングフォークだと真っ直ぐ以外は、乗りずらい印象ですがこちらの車両は一から作った車両でキッチリ作られた車両ですリジットの車両です普通に乗れます思った以上に軽く 楽しいです更にカスタム等ご相談ください スーサイド・ロッカークラッチなどカスタム致します |
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165万円 |
175万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLTRU ロードグライドウルトラ ツインカム103 ラインハートスリップオン
| アメリカン/輸入車 |
2011年 |
ブラックM |
16910Km |
検2025/05 |
1745cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪ロードグライドが10年の時を経て、ついにハーレーのフラッグシップの代名詞たる“ウルトラ”の名を冠したハイグレードモデルFLTRU103ロードグライドウルトラとして姿を表した。キングツアーパックや103キュービックインチにパワーアップしたツインカムエンジンなど、ウルトラの名にふさわしい装備となったロードグライド4スピーカーのハーマン/カードン社製アドバンスオーディオシステムの採用など各部分こだわって作られたモデルです。 |
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148.8万円 |
170万円 |
カワサキ Z650SR ザッパー セル付 キャブ車 4スト
| ネイキッド |
1999年 |
レッドM |
37115Km |
検無し |
650cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪キャリアの長いライダーや旧車好きなら、「ザッパー」と聞けば迷わずイメージするのが、’77年に発売された「Z650」だろう。当時、カワサキはすでに900スーパー4=Z1で大排気量スポーツ界を席巻していた。その地位を不動のものとするべく、Z1より軽快に扱える”Z1ジュニア”のコンセプトのもと、400/500ccクラスとZ1の間を埋め、かつ750ccより速いマシンを画策。それがZ650=ザッパーだったのだ。当店にない在庫探します!!オークション仕入れもいたします。お気軽にお問い合わせ下さい。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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130万円 |
148万円 |
ホンダ CB500Four キャブ車 セル付き
| ネイキッド |
1971年 |
シルバーM |
52331Km |
検無し |
500cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪ドリームCB500フォアは、1971年4月に発売された大型スポーツだった。排気量498ccの空冷4スト並列4気筒OHCエンジンをダブルクレードルフレームに搭載。ミッションは5段リターン式で、前輪には油圧式のディスクブレーキを採用していた。ホイールサイズは、フロント19インチ/リア18インチ。ヘルメットホルダー、右グリップのイグニションキルスイッチ、ウインカー点灯やギアニュートラル表示灯などのパイロットランプをまとめて設置した。昭和46年4月からの「新車への騒音規制」にも適合していた。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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134.8万円 |
145万円 |
カワサキ ZEPHYR1100 ショート管 アップハンドル
| ネイキッド |
1992年 |
ブラウンII |
37813Km |
検2024/06 |
1100cc |

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販売店コメント
| ゼファー1100、ショート管、アッハンドル、 |
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129.8万円 |
145万円 |
カワサキ ZEPHYR750 Z2仕様 ショート管
| ネイキッド |
1990年 |
レッドII |
24288Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| Z2仕様外装キット、ショート管、セパハン |
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124.8万円 |
139万円 |
カワサキ ZEPHYR400 火の玉 ノーマル
| ネイキッド |
1996年 |
ブラウンII |
16244Km |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| カワサキZEPHYR400火の玉ノーマル |
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125.8万円 |
135万円 |
ホンダ CB1100無限ED 限定車
| ネイキッド |
2012年 |
特色 |
7649Km |
検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪無限ブランドのコンプリートモデルである「CB1100無限エディション」は、HondaCB1100<TypeI>ABSをベースに、無限ブランドの各種専用パーツを装備しています。車体色には精悍でシャープなイメージのグラファイトブラックを採用。フューエルタンクには専用のゴールドとレッドのストライプをあしらうことで、全体を引き締まった印象にまとめています。=「CB1100無限エディション」の専用装備=・フューエルタンクのストライプにゴールドとレッドを採用・ブラックのサイドカバーに「無限MUGEN」ステッカーを貼付・無限スリップオンマフラー ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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119.8万円 |
130万円 |
ホンダ CB400Super Four VTEC Revo
| ネイキッド |
2019年 |
ブラックM |
18097Km |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪B400スーパーフォア(略称CB400SF)が登場した1992年は、それまでのスーパースポーツ(レーサーレプリカ)のブームが、先鋭化しすぎたことによるのか鎮静化し、アメリカンやネイキッドなどのトラディショナルなスタイルが人気を集めていた時代だった。ホンダの400ccネイキッドとしては、先行してCB−1(1989年)が存在しており、その後を継いだのが、CB400スーパーフォア(CB400SF)である。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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120万円 |
129万円 |
HARLEY−DAVIDSON XL883N アイアン フルカスタム
| アメリカン/輸入車 |
2010年 |
グレーM |
20262Km |
検無し |
883cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪初めてフレームとエンジンの両方が同時期に新しくなった第4世代スポーツスター何が変わったのかというとエンジンがリジットマウントからラバーマウントに変わったこと。そのため『ラバスポ』とか『ゴムスポ』とか言われています。元々スポーツスターのエンジンを使ってスポーツモデルを造っていたビューエルが開発したラバーマウントを応用した形 エンジンは基本的にラバーマウント部を設けた程度で大きな変更は無いのですが、フレームの方は対応させるため少し大きめに変更されました。名前もそのままラバーマウントフレームと言われています。狙いはもちろん振動低減による快適性の向上にあります。 |
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118万円 |
128万円 |
カワサキ ZRX400 MK−2カラー ゴールドホイール
| ネイキッド |
1994年 |
ブルーM |
26571Km |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| ZRX400☆MK−2カラー☆ノーマル水冷4気筒 |
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89.8万円 |
100万円 |
TRIUMPH スクランブラー900 ノーマル車 インジェクションモデル
| ネイキッド/輸入車/オールドルック/スクランブラー |
2011年 |
ブラック |
8434Km |
検2024/03 |
865cc |

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販売店コメント
| スクランブラー900ノーマル車インジェクションモデル |
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88万円 |
96.8万円 |
ヤマハ VMAX 最終型 ファイヤーグラデーション
| スポーツ/レプリカ/アメリカン |
2006年 |
ブラックII |
21409Km |
検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪スーパースプリントアメリカン対北米戦略車として造られたVmaxまたはVMX1200。昔はV−MAXとハイフンが付いたりしていたのでハイフンがあったり大文字だったりしても間違いではないんだけど、一応いまはVmaxと小文字で書かれるように統一されているようです「ゼロヨン10秒を切るバイク」という目標を掲げ、当時最大排気量だったベンチャーロイヤルのV4エンジンをベースに145馬力という当時としては最高となる馬力を叩き出すエンジンを開発ベースはアメリカンです!! |
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79.8万円 |
95万円 |
カワサキ ZRX1100 社外マフラー ビキニカウル セル付 キャブ車 4スト
| ネイキッド |
1999年 |
ブラック/ガンメタ |
35366Km |
検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| ビッグネイキッドのセオリーを無視したビッグネイキッドZRX1100はもともと日本国内のみの販売を計画していたモデルだったものの、試しにケルンモーターショー(ドイツ)に出展してみたところ非常に高い反響があったため急遽ドイツとイタリアにはビキニカウル付きのC型が、フランスとオランダには丸目のD型が輸出される事になりました。Z=四気筒R=ネイキッドX=四気ネイキッドという意味。ちなみにいまの若い人は信じられないかもしれませんが『ネイキッド』という言葉が国内で明確に定まったのもこの頃だったりします。スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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80万円 |
90万円 |
ヤマハ SR400フルカスタム 社外ハンドル 社外キャブ 社外マフラー 4スト
| ストリート/オールドルック |
1994年 |
ホワイトII |
減算歴車 |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪SR400の初登場は1978年3月のこと。その前年の東京モーターショーで「来春発売予定」として展示され、その通りリリースされた。デビューから幾星霜、ヤマハが誇る日本の名車となり、愛されつづけるロングセラーモデルの代表格と言っても過言ではない。発売から数十年後の目線では、「重厚でクラシカルな外観」なように感じされるが、登場した70年代においては、単気筒の軽快なスポーツバイクという位置付けで、車重も軽くハンドルの取り回しもしやすい高い操作性が好まれていた。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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81万円 |
89万円 |
ホンダ CB750 スクリーン付 荷台 キャブ車
| ネイキッド |
2007年 |
レッドII |
37066Km |
検2023/12 |
750cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪ドリームCB750フォア(1969年国内導入)の系譜に連なる、CBナナハンの新型モデルとして、1992年に登場。先に欧州向けに輸出され、それに続いての国内導入となった。空冷の4ストローク直列4気筒エンジンを搭載するところは、CBナナハンの文法どおり。とはいえ、登場した1990年代においては、「最速のスポーツバイク」というよりも、トラディショナルなネイキッドスポーツとしての位置付けとなっている スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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79.8万円 |
87万円 |
カワサキ BALIUS−II ノーマル 水冷4気筒 250CC
| ネイキッド |
年式不明 |
ブラックM |
560Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
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|
75.8万円 |
83万円 |
スズキ GSX1400デビル管2本出し 社外マフラー 4スト 油冷
| ネイキッド |
2004年 |
ホワイトII |
36632Km |
検無し |
1400cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪2001年3月に発売されたGSX1400は、1400ccを超える大排気量エンジンを搭載したビッグネイキッドだった。1985年のGSX−R750以来、スズキが受け継いできた油冷式を採用した新設計の1,401cc直列4気筒DOHC4バルブエンジンには、油冷式としてはじめてフューエルインジェクションシステム(電子式燃料噴射装置)が組み合わされ、内部には鍛造ピストン、二次バランサー、メッキシリンダーなどを採用して、放熱性や低振動性を向上させていた。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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70万円 |
79.8万円 |
ホンダ CB1300Super Four SP忠雄2本出しスリップオンマフラー キャブ車 4スト カウル付
| ネイキッド |
1999年 |
シルバーM |
31460Km |
検無し |
1300cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪CB1000SFの後継にあたる二代目BIG−1ことSC40が出たのは6年後の1998年。 ナンバリングからも分かる通り排気量が1284ccにまで大幅アップ。これはCB1000SFの人気により端を発したビッグネイキッドブームでCBよりも排気量が大きいバイクばかりになったから。当店にない在庫探します!!オークション仕入れもいたします。お気軽にお問い合わせ下さい。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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68.8万円 |
75万円 |
ホンダ レブル250 ABS セル付き デジタルメーター
| アメリカン |
― |
ブラックM |
7649Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪1980年代から約10年間ほど存在した250ccクラスのアメリカンクルーザー、レブル。その名前が(日本国内では)20年ぶりに蘇ったのが、2017年4月発売のレブル250だった。かつてのレブル同様に、アメリカンタイプだったが、かつてのレブルが豪華クルーザーらしさを250ccで表現しようとしていたのに対し、2017年のレブル250は、「素材感」の強いシンプルスタイルが特徴的だった。2017年モデル登場時には、ABS(アンチロックブレーキシステム)を装備したグレードもラインナップされた。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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64.8万円 |
72万円 |
カワサキ BALIUS−II ノーマル車
| ネイキッド |
年式不明 |
ブルー |
2183Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 250CCキャブ車の水冷4パツ |
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64万円 |
70万円 |
ROYAL ENFIELD ヒマラヤン レーダー付 GIVIBOX付 エンデュランスヒートグリップ付 セル付 ABS付
| オフロード/ツアラー/輸入車/アドベンチャー |
2021年 |
ホワイトII |
12599Km |
検2024/08 |
411cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪2018年モデルとして新登場したヒマラヤンは、ロイヤルエンフィールド初のマルチパーパスモデル。メーカーの地元、インドの北、ヒマラヤの地を走り抜けることがイメージされたネーミングで、さまざまなメーカーがリリースしてきたマルチパーパスモデルと比べても、クラシカルな印象にまとまっているところが、ロイヤルエンフィールドらしいところだった。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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59.8万円 |
68万円 |
ヤマハ SR400ヴェロセット仕様 社外マフラー 社外メーター キャブ車 4スト
| ストリート/オールドルック |
1995年 |
ブラックM |
減算歴車 |
検2024/06 |
400cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪チョッパーにハイパフォーマンス、ヴィンテージモトクロッサーと、さまざまなスタイリングに変化することも人気のポイントとなっているSR。しかし、かつて「SRカスタム」といえばカフェレーサーや英国クラシックスタイルが王道。レーサーレプリカやハイパワーな四気筒モデルが台頭してきた当時、美しさを求めたSRカスタムは独自のファンを獲得していったのである。フューエルタンクにはスラクストン製タンクカバーを被せ、シートはブルックランズ製をチョイス。どちらも「ベロセットタイプ」であり、さらにエキゾーストもベロセットマフラー。マシンの高級感と統一感を高めている。 ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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58万円 |
67.99万円 |
ホンダ NC750S メットインタンク ABS付
| ネイキッド |
2014年 |
ブラックM |
18912Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪エンジン、フレーム、足回りを共有する兄弟モデルとして、2012年に登場したNC700SとNC700X及びインテグラは、高価になりすぎたバイクの価格を大きく下げるという命題を与えられたホンダの「ニューミッドコンセプト」の成果だった。そんなNC700のシリーズが、発展的に排気量を拡大してモデルチェンジしたのが、2014年1月。NC700Sは、NC750Sとなった。高いコストパフォーマンス、好燃費というシリーズの利点はそのまま踏襲し、マニュアルミッションのほか、ABSやDCT(有段式自動変速機)を備えたモデルをバリエーションに持つというところも同じ。 ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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59.8万円 |
66万円 |
スズキ GSX250FX OHONISIヒートマジックマフラー バックステップ 黒タックロールシート
| ネイキッド |
年式不明 |
ブルーII |
32925Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| OHONISIヒートマジックマフラー、タックロールシート、バックステップ、アップハンドル |
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59.8万円 |
66万円 |
スズキ GSX250FX OEM車 キャブ車
| ネイキッド |
― |
ホワイトII |
23031Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪2002年2月に発売されたGSX250FXは、販売したメーカーや車種名は異なるものの、カワサキのバリオスII(1997年〜)と同一のモデルだった。これは、同時スズキとカワサキの間で、相互にOEM供給がなされていたことによるもので、バリオスII=GSX250FXの他には、Dトラッカーがスズキから250SBとして販売され、反対にスズキからスカイウェイブ250とアヴェニス150が、それぞれエプシロン250/150として販売されていた。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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59.8万円 |
65.8万円 |
ヤマハ ドラッグスター250ノーマル車
| アメリカン |
― |
ホワイト |
13499Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪クルーザーはその見た目通り、重く大きい事から取り回しが大変なのが当たり前。街乗りでクルーザーをあまり見かけないのはこういう理由もあるからなんだけど、250はビラーゴの後継なだけあってパワーこそ無いけど乾燥重量で159kgとクルーザーでは最軽量の類。これが無理ならもうクルーザーは無理と言えるくらい軽い。そのためか250cc層だけでなく、女性クルーザー層にも非常に人気が高いようですね。DS250は乗ってる時も降りた時もクルーザーとは思えないくらいヒョイヒョイ動かせる。”非日常性”が強く求められるクルーザーにおいて気兼ねなく毎日乗れる「日常系クルーザー」なのがXVS250DragStar |
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54.8万円 |
62.8万円 |
ヤマハ SR400ペイトンプレイスマフラー・ポッシュエキマニ仕様
| ストリート/オールドルック |
2003年 |
ツートン |
23633Km |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪五代目SR400ことRH01J型、スロットルポジションセンサーマフラー構造の変更などのマイナーチェンジが入っています。少し残念な事にSR400は続いたものの、SR500は21世紀を迎えること無くカタログ落ちとなりました。SRは排ガス規制強化によりこのモデルで一度生産終了を迎える事になるのですが、実はこのRH01J型が誕生する少し前の1995年に一度生産終了しているんです理由はエンジンの金型が老朽化して使えなくなってしまったからもう四半世紀以上に渡って造り続けた故の問題。金型というのは用意するのにはお金が、所有するのには税金が掛かる物。ロングセラー車の生産終了や部品欠品が相次ぐのはこれが理由です |
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54.8万円 |
61万円 |
カワサキ エストレヤ
| ネイキッド/ストリート/オールドルック |
― |
パールII |
9151Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪1992年に発売され、2017年をもって生産が終了したエストレヤ。直立した空冷単気筒エンジンはじめ、車体の造形は、1950年代のメグロジュニア(目黒製作所は後にカワサキが吸収)をほうふつとさせるものだった。249ccの空冷4スト単気筒SOHC2バルブエンジンが生み出す出力は20psで、同じ空冷単気筒のGB250クラブマンよりも10ps低いものでしかなかったことからも、走りの性能よりも、バイクそのものとしての存在感が、エストレヤの生きる道だったことがわかる。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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54.8万円 |
60万円 |
スズキ V−ストローム250 アーバンアスリート 4スト
| ツアラー/アドベンチャー |
― |
ブラック |
5099Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| アドベンチャーシリーズの定番Vストローム250スズキのアドベンチャーバイクシリーズ、V−Strom(ブイストローム)に登場した250ccクラスのニューモデル。2016年のミラノショーに展示され、2017年7月から日本での販売が開始された。Vストローム250は、くちばし状のフロントフェンダーやウインドシールドなどアドベンチャーモデルとしての外観を持ちながら、エンジンはGSR250やGSX250Rなどに搭載されていた水冷並列2気筒ユニットと同じもの。とはいえ、排気系の取り回しなどの違いによりキャラクターは変化している。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
|
49.8万円 |
57万円 |
カワサキ Ninja 250SE セル付 ABS付 4スト
| スポーツ/レプリカ |
― |
ブラックII |
5067Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪クオーターモデルのスケールを超えた品質感にレース由来の先進のテクノロジーを搭載したNinja250。2016年モデルではメーターパネルのデザインを変更し視認性を向上させた他、カラーリングを一新し新登場致します。スタイリッシュで迫力あるフルフェアリングに、研ぎ澄まされたリヤ&テール。アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバーの操作感は軽く、リヤタイヤのホッピングやスリップの抑制を可能としています。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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46.8万円 |
55万円 |
スズキ グラディウス400 Vツインスポーツ セル付 4スト
| ネイキッド |
2012年 |
ホワイトII |
27094Km |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪2009年12月に、2010年新型モデルとして発売された、グラディウス400は、Vツインエンジンを搭載したスポーツネイキッドだった。400ccのVツインスポーツという点では、2000年代半ばまで販売されていたSV400とSV400Sの後継モデルにあたっており、エンジンもSV400時代のものに、インジェクションを組み合わせるなどの変更を加えたものだった。なお、グラディウス400の姉妹モデルとして、海外市場向けに排気量645ccのグラディウス(650)が存在しており、登場は645cc版のほうが、約1年早かった。 ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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46.8万円 |
54.8万円 |
ホンダ CRF250L オフロード 水冷 セル付 デジタルメーター
| オフロード |
― |
ホワイトIII |
16141Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪XR250のモデル終了以来、久しぶりのホンダ製250ccオフロードトレールとして、2012年に発売されたのがCRF250Lだった。モトクロスマシンCRFシリーズの名前とデザインを継承したシャープかつアグレッシブなモデルとして、2012年に登場した。CBR250R(MC41)系の水冷単気筒エンジンを搭載。車名末尾のLは、LEGAL(リーガル=合法)の意味で、モトクロスマシンの名前だけど公道用、ということを表していた。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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48万円 |
54万円 |
ホンダ モンキー125 デジタルメータ セキュリティ付
| ネイキッド/ストリート/ミニバイク |
― |
レッドM |
1853Km |
保無し |
124cc |

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販売店コメント
| 通勤通学におすすめの一台です!!2017年、惜しまれつつ生産中止になった、50ccのモンキー。「125cc版がでるらしい」という噂は生産中止前からあったが、その噂のモデルが最初に姿を現したのは、17年秋の第45回東京モーターショーだった。コンセプトモデルとして展示されたモンキー125は、(50cc時代の)モンキーをそのまま拡大したかようなスタイルだった。モンキー125は「1人乗り」仕様。モンキーらしいデザインを実現するためだったと思われた。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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42.8万円 |
49.8万円 |
BMW G310R アクラポビッチマフラー ETC付き
| ストリート/輸入車 |
2017年 |
ホワイトII |
13320Km |
検無し |
310cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪普通二輪免許で乗れるBMWロードスターモデルです。型破りな単気筒エンジンは、独自の設計思想を採用しています。G310Rでは一般的なエンジンとは異なり、シリンダーヘッドを180度回転させて、車体の重心位置を前輪方向へと押しやっています。これにより、G310Rはさらなる俊敏性と扱いやすさを実現しています |
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45.8万円 |
49.8万円 |
ヤマハ ドラッグスター250サドルバック付き ノーマルベース
| アメリカン |
― |
ブラックM |
減算歴車 |
― |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪恐らく和製クルーザーで一番の知名度を誇るであろうドラッグスターシリーズの250モデルとして登場したドラッグスター250。 ビラーゴと何が違うのかというと、キャスター角(フロントフォーク)を3度ほど更に寝かせホイールベースを伸ばし、全高も抑える事でロー&ロングさが強くなりました。更に細かい事を言うとエンジンのフィンやクランクケースカバーを肉厚にしボリュームを増加。 ビラーゴよりも更にクルーザーとしてのルックスに磨きを掛けたというわけです。中でもシリンダーフィンの造形はDSシリーズでは一番ではないかと |
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45.8万円 |
49.8万円 |
ホンダ CT125ハンターカブ OPスクリーン 社外レバー
| ストリート/オフロード/ミニバイク/スクランブラー |
― |
レッドM |
12020Km |
保無し |
124cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪CT125・ハンターカブは、「SuperCub(スーパーカブ)」シリーズの魅力である普段使いの気軽さに加えて、郊外へのツーリングやキャンプなどさまざまなアウトドアレジャーへの移動手段として、楽しみをより一層拡げる機能性を備えたモデルです車体は、スーパーカブC125をベースに、市街地走行から郊外へのツーリングや林道でのトレッキングなど、幅広い走行状況を想定した車体諸元とフレーム剛性バランスの最適化を図る。また、ブレーキは前後にディスクブレーキを採用しています。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
|
45.8万円 |
48.8万円 |
ホンダ CT125ハンターカブ 純正インジケーター・キタコLEDフォグ・一人乗り仕様
| ストリート/オフロード/ミニバイク/スクランブラー |
― |
マットブラウン |
3605Km |
保無し |
124cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪1981年発売のCT110を引き継ぐ形で登場した、大人気のCT125ハンターカブ。ベースとなったC125をトレッキング向けにアップデートし、リアブレーキをディスク化、吸排気まわりもオフロード・荷物運搬用に特化した特性を持つ2019年の東京モーターショーに参考出品されて以来、その発売が待ち望まれていたCT125ハンターカブ。カブフリークの熱い視線は当然ながら、この10年ほど乗り物界隈だけでなく、ファッションや、ライフスタイルで中心的テーマになりつつある「アウトドア」にストライクな容姿が、多くの世代やファン層をわしづかみにした。 |
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39.8万円 |
45万円 |
ヤマハ MT−25 フェンダーレス 社外バーエンド
| ネイキッド |
年式不明 |
ブラック |
1982Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| MT−25、フェンダーレス、社外バーエンド |
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35.8万円 |
41.8万円 |
ホンダ CB190SS セル付き 4スト MT車 LEDライト
| ネイキッド/ストリート |
― |
レッドM |
7126Km |
保無し |
184cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪中国・五羊本田製のカフェレーサー。184ccの空冷4スト単気筒エンジンなどは、CB190Rと同じ。日本でも販売されていたCB250RやCB125R、CB1000Rと同じデザインテイストが採用されていた。ヘッドライト・テールライトはLEDで、メーターはアナログタコメーターと液晶(速度、ギアポジションなど表示)の組み合わせ。フロントフォークは倒立式で、ABSを備えていた。※日本への正式導入はないが、販売店が輸入することで流通していた。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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37.8万円 |
40.8万円 |
ホンダ クロスカブ110 ノーマル 4速 遠心クラッチ FI
| ミニバイク |
― |
イエローM |
1551Km |
保無し |
110cc |

|
販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪再び熊本工場での生産&丸目という原点回帰した実質オイルフィルターレスだったのがスクーターと同じ交換式オイルフィルターになったことイル内にあるゴミをキャッチして綺麗にするフィルターがカブとしては初めて付きました。 結局なにが言いたいのかというと、性能が良くなった分だけ乗りっぱなしは駄目よという話です。スーパーカブというとカブ伝説が有名だと思います。ディスカバリーチャンネルだと思いますが、サラダ油でも走るのは別にカブに限った話じゃないです。 例えばレース用のオイルは植物油でサラダ油に毛が生えた程度の物を使ったりしている。ただ市販車でそれをすると潤滑不足で最初は良くてもしばらくすると焼き付く |
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35.8万円 |
40万円 |
ヤマハ トリシティ オートマ車 3輪 セル付 4スト
| スクーター(50cc以上) |
― |
特色 |
35371Km |
保無し |
125cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪フロントを2輪とした、3輪オートマチックコミューターとして2014年9月に新発売されたのが、トリシティ125だった。当時の人気アイドルグループAKB48を卒業したばかりの大島優子さんをCMキャラクターにあて、これまでのバイクユーザーではない層に向けて、3輪バイクならではの安定性をアピールした。ヤマハの中では、このような形状のモデルをLMW(リーニング・マルチ・ホイール)と呼んだが、LMWとは、バイク(2輪車)のように車体を傾けながらコーナリングする3輪以上の車両の総称とされていた。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
|
32万円 |
39.8万円 |
ホンダ CBR250R オールペン バックステップ ナポレオンミラー セル付 ABS付
| スポーツ/レプリカ |
― |
ホワイトIII |
23363Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪CBR250Rという名前を持つバイクは、2回登場している。1回目は1987年3月。CBR250フォア(1986年)が発展的にモデルチェンジして生まれたCBR250Rは、それまでのハーフカウルからフルカウルをまとったモデルだった。CBR250Rは、249ccの水冷4スト直列DOHC4バルブで、レッドゾーンが18,000rpmからという超高回転型のエンジンを搭載しており、2ストも含めたレーサーレプリカブームの中で、短期間でのモデルチェンジを行った。88年5月にはフルモデルチェンジを行ない、二眼ヘッドライトスタイルになったかと思えば、90年3月には、CBR250RRへと発展的にモデルチェンジ。 |
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34.98万円 |
39.78万円 |
ホンダ CT110 国内仕様 キャブ車 4スト ハンターカブ
| オフロード/ミニバイク/スクランブラー |
― |
レッドM |
24288Km |
保無し |
110cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪CT110ハンターカブが、イコール「ハンターカブ」というイメージだが、1968年発売のCT50(国内モデル)はじめ、海外向けのCT200など、ハンターカブの名前を持つモデルは複数存在した。また、不整地走行用のカブというイメージモチーフは、2013年登場のクロスカブへとつながっていった。※2019年の東京モーターショーに、「CT125」というコンセプトモデルが参考出品された。どう控えめに見ても、CT110ハンターカブの再来であり、翌2020年6月にはCT125ハンターカブという名称で発売された。スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします |
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29.8万円 |
33万円 |
ホンダ DAX50 12Vモデル
| ミニバイク |
1995年 |
ワイン |
9170Km |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| カスタムベースに!!新オーナー様の手で色々イジってください!!車名は、小柄かつ低重心で長いホイールベースが胴長短足の猟犬ダックスフントを連想させるところに由来する。当初はダックスホンダDAXHONDA)とされたが、1995年に復刻されたA−AB26型のみダックスが正式車名となる。発売後は数度のモデルチェンジ実施や派生車種をラインナップ。1969年9月上旬からは北米向け輸出モデルCT70を設定したほか[1]、発売当初から一部の海外向け仕様70ccモデルの現地生産が実施されており、日本国内向けモデルの生産終了・復活後も続けられたが2003年に終了した。2022年に小型自動二輪車のダックス125として復活した。ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
|
25.8万円 |
30.8万円 |
KTM 125デューク 社外サブコン付き FI車 4スト
| ネイキッド/輸入車 |
― |
ガンMIII |
10094Km |
保無し |
125cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪2011年に登場した125デュークは、オフロードバイク専業あるいは、大排気量ロードスポーツだけをラインナップし、エントリーユーザーには縁の薄いメーカーと思われていたKTM(オーストリア)を、一気に身近な存在にしてくれたモデルだった。124.7ccの水冷4スト単気筒エンジンはの最高出力を発揮していたがこれは、欧州域でのA1ライセンス(125cc以下かつ11kW以下)に適合するモデルだということを示していた。当店にない在庫探します!!オークション仕入れもいたします。お気軽にお問い合わせ下さい。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
|
22.8万円 |
29.8万円 |
ヤマハ TW200E スカチューン 仕様 セル キック付き
| ストリート/オフロード |
― |
ブラックM |
減算歴車 |
保無し |
200cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪1990年代半ば、東京都杉並区のオートバイ屋モトショップ五郎が手掛けたカスタマイズに代表される「ストリートカスタム」という新たなジャンルが注目を集め、街中でカスタムしたTWに乗る人のことを指す「ティーダバー」、またバッテリーレス化などでわざと車体をスカスカに見せるカスタムを指す「スカチューン」などの単語を生み出した。若者を中心に広まっていったTWのスカチューンは、テレビドラマ『ビューティフルライフ』に登場したことから更に人気を得た。その後も排気量を拡大するなどして販売され続けていたが、規準が強化された排ガス規制の施行に伴い2008年に国内仕様車の生産終了が公表された。 |
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24.8万円 |
29.8万円 |
ホンダ MAGNA FIFTY 武川88CCドラックマフラー ボアアップ済み CCバー付 社外ハンドル 社外マフラー
| アメリカン/ミニバイク |
― |
シルバーM |
17254Km |
|
― |

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販売店コメント
| 通勤通学におすすめの一台です!!マグナフィフティ(マグナ50)は、ホンダ横型エンジンを搭載した、原付1種のアメリカンカスタムクルーザーとして、1995年4月に発売された。250ccのVツインマグナをそのままスケールダウンしたかのような、ロー&ロングフォルムだが、搭載するエンジンは、スーカーカブやモンキーと同系の49cc空冷4スト単気筒で、4速ミッションが組み合わされていた。登場した段階では、同じ原付1種アメリカンのジャズ(JAZZ)も販売されており、しばらくはホンダのラインナップに50ccアメリカンが2機種存在する状態が続いた スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします |
|
25.8万円 |
29.8万円 |
ホンダ XR50 モタード キャブ車 4スト
| スポーツ/レプリカ/オフロード |
― |
ブラックM |
8720Km |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| 販売時タイヤ前後交換サービス致しますXR50モタードは、2005年2月に発売されたスーパーモタード・スタイルの原付1種モデルだった。前後ホイールには12インチが採用され、フルサイズの17インチに比べれば小径で、排気量も小さく、車体サイズもコンパクト。それは、「XR」というホンダのオフロードバイクに通じる名称こそ持つものの、先行したエイプ50(2001年〜)と、エンジンやフレーム、ミッションなどを共にするモデルだったからつまり。「エイプをベースにしたXRルック仕様車=XR50モタード」というほうが、実態に近かった。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
|
26.8万円 |
29.8万円 |
ホンダ XL80S 社外マフラー キャブ車 カスタム
| オフロード |
― |
レッドM |
減算歴車 |
保無し |
80cc |

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販売店コメント
| 通勤通学におすすめの一台です!!XL80Sは、1980年3月に発売された原付2種のオフロードトレールだった。同時に、XL50S(原付1種)も登場した。原付2種オフロードとしては、XE75(1976年−)の後継モデルにあたった。搭載された排気量79ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンは、6.3psの最高出力を発揮。ミッションは5段リターン式で、ブレーキは前後ともリーディングトレーリングのドラム式だった。ホイールサイズはフロント16インチ/リア14インチ。ホイールサイズはXL50Sと同じながら、リアタイヤはXL80Sの方が幅広だった。 ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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22万円 |
26.8万円 |
VESPA LX125ie セル付 FI車 4スト
| スクーター(50cc以上)/輸入車 |
― |
ブラックM |
32342Km |
保無し |
125cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪LX125(150)のインジェクションモデル。基本的なボディー、デザインなどはほとんど変わっていない。外観で差があるのはサイドのエンブレムとグリップ、クレスト、それにホーンカバーのグリルがメッキになったぐらいである。キャブレターがインジェクションになっただけで基本的なエンジンの構造、仕様もほとんど変更は無い。インジェクションユニットは250などと同じものを使っているようで口径は排気量の割に大きめになる。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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23万円 |
26.8万円 |
ホンダ スーパーカブ110
| ミニバイク |
― |
ベージュホワイト |
10886Km |
保無し |
110cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪非常に評判が良いカブですLEDライトで夜間も明るく排気量にも余裕があり遠心4速でストレスなく乗れる通勤通学など色々 活躍してくれます空前のカブブームらしくアニメ〜カブや○○の子などモデルも販売されています ハンター・クロスなど派生モデルも人気ですカスタムも致しますのでお気軽にご相談ください!! |
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18.8万円 |
21.8万円 |
ホンダ ズーマー AF58 4ストロークエンジン キャブ セル付き キックペダル付き
| 原付スクーター |
― |
ホワイト |
26593Km |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪ZOOMERは、2001年6月に発売以来、個性を大事にする若い人達の感覚に合わせ、ネイキッドスタイルに、前・後の極太タイヤや、デュアルヘッドライトを採用するなど新感覚のデザインが若者層を中心に大変好評を得ているモデルである。、自由自在に貼って楽しめるスペシャルステッカーシートを車両に同梱し、個性の演出が可能なモデルとなっている。スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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16.9万円 |
20万円 |
ヤマハ メイト50 2スト フロントキャリア リヤケース付
| ミニバイク |
年式不明 |
グリーン |
6924Km |
保無し |
50cc |

|
販売店コメント
| メイト50、2スト、フロントキャリア、リヤケース付 |
|
16.8万円 |
19.8万円 |
ホンダ ズーマー キャブ ノーマル車
| 原付スクーター |
年式不明 |
ブルー |
21884Km |
保無し |
50cc |

|
販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪ |
|
16.8万円 |
19.8万円 |
ホンダ スーパーカブ50
| ミニバイク |
― |
ブルー |
3816Km |
保無し |
50cc |

|
販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪「伝統と進化を併せ持つ信頼性の高い新時代のスーパーカブ」 奇しくもスーパーカブC100が生まれてちょうど50年が経った2008年、排ガス規制強化によりカブもFI(電子燃料噴射)化され50(AA01型)と110(JA07型)へと生まれ変わりました。 50はマイナーチェンジであまり見た目は変わっていませんが、110はフルモデルチェンジでマルチリフレクターヘッドライトとなり見た目も一新 |
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13.9万円 |
16.8万円 |
ホンダ タクト・ベーシック AF79型 ポセイドンブラックメタリック フューエルインジェクション セル付 キックペダル付き
| 原付スクーター |
― |
ブラウンM |
5892Km |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪2015年にネーミングが復活したタクト。ニュースタンダードスクーター」を目指したスタイリングは、「安心感」をテーマに、シンプルかつ落ち着いたフォルムとし、張りのある大きな曲面と厚みのある立体的なデザインによって親しみやすいイメージを持たせ、エンジンには、水冷・4ストローク・OHC・単気筒50ccの「eSP(イーエスピー)」を搭載している。原付スクーター市場の再活性化を目指すにあたり、原点に立ち返ったモデルだった。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |
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8.8万円 |
11.8万円 |
ホンダ Dio 6型 FI ノーマル車
| 原付スクーター |
― |
シルバーM |
8648Km |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| 旧車から現行車まで幅広く買い取り販売させていただきます。下取りも大歓迎♪♪当店にない在庫探します!!ない場合オークション仕入れもいたします。お気軽にお問い合わせ下さい。 スタッフ全員笑顔で元気にお客様のご来店お待ちしてます☆ ご不明な事や質問などお電話にてもお答えいたします。 |