すべてのカスタム/ツーリング情報[1-1320件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

10月25日

38グー！

歌志内方面へ紅葉狩りツーリング。今年最後のツーリングになるかな。#トリシティ300　#バイクのある風景

10月25日

224グー！

暇なんで夜散歩
これから西湘バイパスで
箱根まで行って来ます

10月25日

74グー！

晩酌は先日、宮島で買ってきた樽酒🤩
まろやかな飲み口
アテは阿蘇市の木村とうふのデカ揚げ、枝豆とうふ
新鮮な、おからサラダ😁
樽美酒なりそ😆

10月25日

247グー！

2りんかんで買ったカワサキキーホルダー

税込682円

1個持っていますが、使いやすいから買い増しです。

店頭在庫がラスト1個でした💁

10月25日

56グー！

みなさん！冬も走りましょう！

10月25日

60グー！

久々の投稿。平戸瀬戸市場のレストランで平戸瀬戸刺身盛セット、美味しかった。平戸大橋。

10月25日

203グー！

今日、プチツーリングの帰り「2りんかん」
に寄って買ったシフトペダルカバー

今つけているヤツがボロボロになってきたから、
買い替えました。

2りんかんオリジナル商品　税込550円

ヨネムラのTシャツと帽子も買いたかったけど、
高いからやめました😖

目の肥やしにアライとショウエイの新作ヘルメット
を見てきたけど、どれも高すぎました〜😰

10月25日

86グー！

たそがれ時、いや、逢魔時か‥。

ギリギリ日暮時に間に合いました。

陽が沈むと、まるで電池が切れたように急に寒くなる。

そろそろ11月。北海道のバイクシーズンはおおむね終わりですね。

そろそろ「冬眠」の準備を始めますか。

CB400 SUPER FOUR

10月25日

391グー！

イヴにん (´˘｀*)

お疲れ様です😊
(写真1枚目は 9月1日撮影)

今日は久しぶりのツーキング 🏭🏍³₃ でしたꉂ🤗

金曜日だし今日は定時間で上がらせて貰って、少しお散歩しようと張り切ってましたが 🐾‪𓏸𓈒(ง ˙˘˙ )ว

事務の 👧🏻‎様1号、👧🏻‎様2号が残業してまして💦

結局帰れませんでした！.˚‧º·(°இ 𖥦இ°)‧º·˚.

まぁ明日お散歩するので (˶ᐢᗜᐢ˶)✨

3枚目の写真は今日の昼休憩中に投稿しましたら、何と@82810 さんが1番︎︎👍 ‼️

それを見た瞬間に目の前に居た@128610 君が2番︎︎👍‼️

そして私自らポチッと3番︎︎👍‼️

第2回早押し選手権ジェットストリームアタックにて大成功でした٩(ˊᗜˋ*)و♪

……では今日も一日お疲れ様でした😊

ぐない (｡•̀ᴗ-)و ̑̑✧ ヌン♪︎

10月25日

37グー！

フュージョンで石鎚山系、UFOラインに行ってみた。サイコーに気持ち良かった😊

10月25日

101グー！

明日は『道の駅いちかわmtg』暖かい格好でおこし下さい🔥

お時間がある方お待ちしてます😊

場所はトイレ側自販機前に斜めに停めて下さい😊

明日は@34856さんは車で参加です🌙

Z250

10月25日

65グー！

鞠智城

#z250#バイク女子#猫耳ライダー
#鞠智城

10月25日

32グー！

諏訪湖とバイクツーショット❗📸

DragStar Classic 400（XVS400C}

10月25日

10グー！

YouTube新作動画を公開しました！
【装備紹介】用品レビュー PROTECT RIG（プロテクトリグ）
https://youtu.be/CSeFUksOYJU

98年式4TR ドラッグスタービンテージカスタム（ノンロッカークラッチ・ハンドシフト仕様）の装備紹介動画です。

#用品レビュー #プロテクトリグ #PROTECTRIG #プロテクター #ボディバッグ #protector #bodybag #ドラッグスター #dsc400 #xvs400c #handshift #nonlockerclutch #springerfork #vintagecustom

Ninja ZX-6R

10月25日

38グー！

ZX-6R J型対応のトリックスターのスクリーンがついに発売されました

カラーはスモークがいいけど、40thカラーには似合わないかなぁ？と思いちょっと悩み中です

10月25日

27グー！

山！　紅葉！　最高！

10月25日

37グー！

適当にぶらぶらツーリングしてたら国東半島に行きつきました🏍️

途中で見たヨシムラの自販機には三度見くらいしました😂

10月25日

186グー！

筑後川昇開橋（福岡県大川市）

筑後川昇開橋は、全長約５０７メートル、橋脚と橋脚の間が約２６メートルで、そこに架けられた約２４メートルの可動橋が約２３メートルの高さまで上るようになっている橋。

かつては鉄道も通ってたこの橋ですが、現在は歩行者専用となっていました。

橋の上では、ピンバッジやポストカードなど、いろいろグッズも販売中😅

1枚目は、橋のたもとにあった観光案内所で、他にアンテナショップやcafeも併設😊

#バイクのある風景
#ハスクバーナ
#スヴァルトピレン
#スヴァルトピレン401
#Husqvarna
#SVARTPILEN
#SVARTPILEN401
#ソロツー
#壁アート
#ウォールアート
#モトクル広報部
#筑後川昇開橋
#国指定重要文化財
#大川テラッツァ

ZRX1100

10月25日

230グー！

昨日、倉庫行ったら保管していた
ZRX1100の社外マフラーが出てきた。

まだ一度も取り付けしたことない😅

確かオーストラリア製だったような……

STAINTUNEマフラー

10月25日

40グー！

仕事を終え　関西に帰ります　金沢駅まわりは外人さん多いですね。　

KLR250

10月25日

200グー！

昨日、倉庫行ったら保管していた
KLR250のパーツが出てきた😊

ZR-7S

10月25日

140グー！

またﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変更…60歳超の前傾→腹筋で支えられず肩と手のひらで支える→手がｴﾝｼﾞﾝのﾋﾞﾘﾋﾞﾘで痺れる→ｱｸｾﾙがﾊｰﾌになりがちでﾉﾛいｼﾞｼﾞｲ運転→まぁまぁ安全だが､そんなの嫌だ→昨年2cm上げて､今回はそのまま2cm手前に引く…
→3500円で極楽(',')

10月25日

127グー！

今日のholiday
ハンターのエンジンガード、マフラーガード、ドリンクホルダー付きました〜👍
転倒防止、傷防止、足挟まらなくなる。
以前、転けた時、足抜けなくて起こしてもらおうとしたら🦶が支点になって痛くて抜けなくて困った経験あり。色んな物が増えてゆく〜🤣
これを沼というのでしょうか⁉️
その後、今月14日にopenしたスタジアムシティ🏟️
キョロキョロしながらスタジアムの方にワクワク向かって行ってスマホ向けたらビファーレンの練習中だったらしく警備員から早速怒られた😡
撮影禁止とデカデカと書いてあったのに全く気づかんかった🤣💦
練習中じゃなきゃ撮っても良かったんだけどねー📸
明後日が試合らしい🏟️
ピーススタジアムSouth3F（SHOP）
長崎初出店のスーパーfood wayやスノーピークやチャムスのSHOP見て周りました。
スタジアム2階にはスノーピークcafeもできる予定らしい。
happiness arena North（food hall）にある至高のアジフライ研究所「磯祿」でスタジアム見ながらランチ🍽️
最初にお店とメニュー選んで食券を買って受け取るシステム。
テラス席オープン11時と共にもうすでに満席🈵
食後に一階のNGS COFFEEでアイスコーヒー☕️
飛行機や旅行をテーマとしたコーヒースタンドで福岡のFUK COFFEE』系列の2号店
一番人気の自家製のプリン🍮もおすすめされたけど次回と言う事で。
ベーカリーも併設されてました。
サッカー⚽️やバスケ🏀見ながら色んなお店でテイクアウトして楽しめそうですね♪
駐輪場はあんまり広くなさそうだったけど有料です🈶🤣
変わりゆく長崎😊変わりゆくHunter cub😁
ぐるっと駅周辺から走ってみました〜🛵

10月25日

16グー！

来年の4月に第2回CBMTを企画させて頂きます！
皆様の参加を心よりお待ちしております🙇
今回もCB onlyでやらせて頂きます！
50cc〜1300ccまで入場可能ですので是非お越し下さい☆
#cb400sf #cb400sb #cbmt#CBMT#cb1300
#cb250f#cb250r #cb400four #cb乗りと繋がりたい #CB乗り集まろう

10月25日

168グー！

8月の「バイク×海」のフォトコンテストで選んでいただいた感謝のリポストです🙏

@2647 様、道路状況の注意書きまで読んで講評していただきありがとうございました🙇🏻‍♂️

※コメントはご無用です😊

#バイクのある風景
#バイクと海
#ハスクバーナ
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#SVARTPILEN401
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#フォトコンテスト
#モトクル広報部
#Repost

Ninja 250R

10月25日

102グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

本日は、発注より苦節四ヶ月、やっと届いたZEROGRAVITYの受注生産スクリーンの取り付けと試走を行いました。

走行風風切り音問題は残念ながら完全解決はしませんでしたが、防風性能が格段にUPし、限定的ですがだいぶ軽減されました。

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以下、私の切実な悩みの吐露であり、とーっても長文です。
お時間が無い方は、上記の文章で内容完結していますので、それだけお読みいただけましたら嬉しいです。

マイコプラズマ肺炎による発熱が下がって三日後からが社会復帰OKだと医師に言われていました。

今日で熱が下がって三日目。
nemoさん、体力削られてフラフラながらもいよいよ社会復帰復です。

明日は息子の運動会。
フラフラな身体で、気合を入れてフラッグシップモデルのフルサイズ一眼レフと大三元望遠レンズ(合計6kg近く)を振り回すのは厳しいだろうと、今日も身体を動かしてきました。

リハビリメニューは、ninja250Rのスクリーン置換と試走。

純正ストックスクリーンとZEROGRAVITYのスポーツツーリングスクリーンとは車体取り付け時の垂直高差は＋20cmちょっとくらいになります。

これで走行風風切り問題が解決するかもしれないと、少し胸が高鳴るのを感じる。

私は、プロフィールに記載があるように、身体に病気起因の障碍を負っています。左半身運動機能麻痺と、脳障害、耳の障害(これは書いて無かった)です。

脳障害と耳の障害が掛け合わさることによって、面倒な問題が出てきました。時速80km/h以上でのヘルメットに当たる風切り音の中低音とその音圧に耐え難いほどの苦痛を感じるようになってしまったのです。(エンジン音の高回転サウンドは不思議と全く問題になりません。むしろ心地よく感じるほどです。)

超高価の静音ヘルメットのシューベルトも検討しましたが、やはり物理的に走行風を断ち切らないと問題解決は厳しいと判断した経緯があります。

スカイウェイブには、ISSOTAのチョモランマみたいな超大型スクリーンを装着したところ、全速度域で根本的解決が見られました。屋根付きバイクであるキャビーナ90やZORROルーフPCXは、そもそも走行風がヘルメットに当たる事が皆無なので、問題自体が起きません。

マジェスティ125は、時速60km/hまでしか出さないので、大きな問題は起きていません。

問題なのが、ninja250R。
(なんちゃって)SSとして誕生した存在故に、ストックのスクリーンの防風機能は申し訳無さ程度。

通常ポジションでの高速道路走行は、走行風は胸あたりに当たり、ヘルメットは風切り音でボーボービュービューゴーゴーゴボゴボの爆音です。一応、静音を謳っているヘルメットだったんだけどなぁ。

GPライダーよろしく、燃料タンクに顎を乗せる全伏せでようやくヘルメット上空に走行風が整流されるようになり、私は高速道路での100km/h走行時には、勘違いノリノリライダー然としてほぼ全伏せで走る事になります。

これは、辛いしぱっと見色々と痛い奴になる。

そのような訳で、私は、ninja250Rの時はほぼ下道(＋西湘バイパス/横浜新道/第三京浜 )で、上限80km/h未満走行縛りで走っています。

これではninja250Rと高速道路に乗って一緒に遠い旅になんて行ってあげられない。なんとか問題解決出来ないものかと、Google先生に協力を仰ぐもninja250R用のチョモランマスクリーンなんて見つかりませんでした。

結局紡ぎ出した結論は、現時点で市場で手に入るであろう一番ハイスクリーンのZEROGRAVITYのスポーツツーリングスクリーンにアドオンスクリーンに期待しよう、と言うこと。

ところが、ZEROGRAVITYの当該スクリーンは、受注生産、納期まで四ヶ月だと。手元に届くまでの四ヶ月は本当に長かった。しかもやっと届いたと思ったら、私はマイコプラズマ肺炎に感染、重症化する一歩前まで悪化していて、残念ながら取り付けどころではなくなってしまいました。

話は戻って、やっとこさ本日、念願のハイスクリーンの取り付け相成りました。

ヘキサボルトをラチェットで取り外す。やはり左手が上手く扱えず、難儀する。掴んだボルトが左手からポロッと落ちてしまう。

ボルトを地面から拾うときに、ふとフロントフェンダーへ視線を移すと、ドラレコのフロントカメラが接触しまくって傷だらけになっている状態に気がつく。ぎゃああ。

当然、このまま看過することはできないので、急遽フロントカメラをメーターカバー上に移設。

そんなこんなで念願のスクリーンを置換し、更にアドオン・スクリーンを移設しました。

ストックスクリーンとの高さ差異は、写真七枚目と八枚目に示します。かなり違いますね。

なんと、愛するDAISO流用スマホ日除けが新しいスクリーンに干渉してしまうことが分かり、とりあえず撤去。スマホ用日除けについては、来年の夏までになんとかしなくてはいけません。

さて、いよいよ試走。

時速60km/hまでだと走行風の身体への当たりはあまり変わらない気がするけど、心なしか走行風が緩くなったような。

嬉しいポイントは、心地よいエンジンサウンドが明瞭にきこえるようになったこと。

横浜新道経由で第三京浜を走り、時速80km/hまで確認をする。

この速度域になるとめざましく防風効果が確認できるように。しかし、スクリーン上方に整流された走行風は、ヘルメットのシールド上部あたりに集中的に当たるようになって、風切り音はより存在感を示し、苦痛が増す。これは辛いぞ・・・

玉川ICから環八に接続し、用賀ICから東名高速へ。
ここで劇的な変化が！

時速100km/h領域になると、途端にスクリーン上方を整流した走行風の多くがヘルメット上空を流れるようになり、苦痛がだいぶ減りました。

軽く伏せると、もう、無風。
苦痛が一気に無くなる。

これは嬉しい事実だけど、長時間この姿勢で高速道路を巡航するのは厳しいかも。

そして、いよいよ時速120km/hに達すると、通常ポジションでも走行風の８割はヘルメットの更に上方に流れ、苦痛が激減しました。

でも、SSタイプ(と言わせてね)の250ccでの長時間120km/h巡行は、罰ゲームそのもの。ちょっと実用的ではないようです。

結局、一番問題だった80〜100km/hの速度域は、残念ながら解決されませんでした。

当分は、高速道路での遠出はスカイウェイブで行くことになりそうです。

市販スクリーン置換では、ここでの速度域ではこれ以上の問題解決が願えない事が確定したので、いよいよ、DIY/ワンオフの世界がちらついてきました。なんとかしてお安く問題解決が出来るといいなぁ。

ZEROGRAVITY入荷までの間に、ワンオフスクリーン制作のアクリポイントさんに問い合わせメールを送りましたが、残念ながら未だ返事がありません。

噂によると制作費が数十万円にのぼるらしいので、そうなるとDIYを選ぶしかない・・・ぢっと手を見る。

WEBサーフィンをしていたらDIYに関するいくつかヒントになる情報を得ました。四ヶ月待ったスクリーン置換の直後ですが、さっそくDIY計画を練っていきます。

おそらく理想完成系は、ヴェルシス1000ロングスクリーン状態なんだと思います。ninja250Rにそのようなスクリーン造形は、人によっては猛烈にダサく感じることでしょう。と言うか、ダサいですよね。

防風性能が高い車種に乗り換えた方が話が早いぞ！と思われる方が多いと思います。でも、もうしばらくは、障碍を負ったこの身に寄り添って再スタートを切ってくれたninja250Rと共に歩んでみたいと思っています。

<追記>
すでにインカムで音楽を流すといった試みはしました。

私の場合、風切り音の音と音圧での苦痛は、器質的というか、病理的起因の障碍による苦しみなので、気を紛らわすといった手段では解決はしないようです。

耳栓も試しました。耳栓は物理的に音波を遮るのでかなり期待していたのですが、残念ながら根本解決とはなりませんでした。効果メリットよりも、環境音が聴き取れない危険な状態での運転をするデメリットの方があまりにも大きいと判断しました。

もしかしたら逆位相波形を騒音波形とぶつけ合わせて音を消すノイズキャンセリングイヤホンはワンチャンあるかも？と気がつきました。

性能が良いノイズキャンセリングイヤホンは、不快な騒音はキャンセルをするものの、安全上必要な環境音はちゃんと透過することを経験から知っているからです。

先日所持していたSONYのノイズキャンセリングイヤホンを壊してしまったので、また新たに物色しはじめています。いやぁ、性能が高いノイズキャンセリングイヤホンは相変わらず高額ですね。

いやぁ、切実な悩みの吐露だけに、いつもに増して長文でしたね。
ここまでお付き合いいただきまして、本当にありがとうございました。

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