車種 YZF1000R Thunder Ace に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

06月28日

50グー！

交通安全祈願！！

八幡の飛行神社まで♪

YZF1000R Thunder Ace

06月09日

52グー！

雨が降る前に午前中だけサンダーエースでぶらぶら♪
高槻のバロンで見つけたFZR1000、綺麗で値段的にも気になる1台‼️
続けて高槻のドムドムバーガーで何十年ぶりにバーガー食べて来ました♪

YZF1000R Thunder Ace

06月02日

66グー！

ラッピングでカウルの一部を白にしようとしたけれど、赤の色合いと合わなかったので速攻で剥がした🤣

05月18日

51グー！

エコーラインの雪壁〜まだ高さは結構残ってました〜

YZF1000R Thunder Ace

05月17日

54グー！

90年代当時のカテゴリー「Xフォーミュラー」仕様のオーバーレーシングのYZF1000R サンダーエースに近づけようと思ってカスタムしてました。

本当はこのシートカウルも欲しかったのですが、市販されていなかったので同社のシートカバーを買いました。カーボンのサイドカウルも欲しかったのですけど、高くてさすがに手が出ませんでした。

介護福祉士の職業病である腰痛に勝てず、手放して現在のXJR1300にした訳ですが、とても乗りやすいバイクでしたね。

マフラーもスコーピオンがアクラポビッチに改名した頃で装着当時は街中ではあまり装着車はいなかったですね。レースシーンではヤマハファクトリーとカワサキファクトリーが採用してました。

翌年には全メーカー(ヤマハ、スズキ、カワサキ、ホンダ)の各ファクトリーが採用しましたね。

YZF1000R Thunder Ace

05月14日

48グー！

午前中にウインカーのレンズをスモークに変えて、テールレンズもフィルムでスモーク化♪
コレで前にやったヘッドライトも合わせてレンズ類のスモーク化は完了！！
昼はまた針テラスまで昼飯を食べに走って来ました😁

YZF1000R Thunder Ace

05月02日

29グー！

まあ〜サンダーエースといえばサンダーエースかな？。でもサンダーエースというよりもCBR900RRっぽいな〜。オイラは眼鏡が消えてる！😅

YZF1000R Thunder Ace

05月01日

83グー！

今日から一泊二日で石川県の方までツーリング
友達と2台で
3ヶ月前に注文したナイトロンがやっと届いて装着
ノーマルサス死んでたんでその差は歴然笑
事故のないように楽しんできます
石川県、福井県方面の方
見かけたら声かけてください^_^
行ってきます

#サンダーエース
#ナイトロン
#お泊まりツーリング
#スラクストン

YZF1000R Thunder Ace

04月30日

44グー！

中央道双葉SAスマートICから広域農道、信州峠、麦草峠、ビーナスライン、R299十石峠、R140雁坂トンネルで山梨に戻りました。

YZF1000R Thunder Ace

04月30日

53グー！

昨日サンダーエースが修理から戻って来ました♪

YZF1000R Thunder Ace

04月26日

32グー！

先程のライディングシューズの話ではないですが、この画像…今のオイラが見ると大変おっかないんです。

これは…28歳のときに大型二輪免許を取ってサンダーエースに乗ってるときの画像です。

シューズこそアルパインスターのライディングシューズですが、それ以外はプロテクターが付いていない薄っぺらなブルゾンの下は半袖Tシャツでした。当然プロテクタージャケットなんて着ていません。

1996年当時はこんな軽装で高速道路をかっ飛んでいたと思うと恐ろしいです。怖さを知らない若気の至りと思いますね。

ちなみに…
このサンダーエースは145psフルパワー仕様です。

YZF1000R Thunder Ace

04月19日

34グー！

若干、見頃過ぎた感🌸

YZF1000R Thunder Ace

04月15日

55グー！

先日ウキウキ♪で山の中を走っていたら急に止まって、その日はなんとか帰ってこれたけど、ぐずった子は今日は始動せずレッカーに乗せられて行きましたとな🤣

YZF1000R Thunder Ace

04月09日

50グー！

96年頃に島根自動車学校で行われたライディングスクールにヤマハYZF1000R サンダーエースで参加した動画をスクショしたものです。

オイラの後ろで走るヤマハSR400の人とホンダNSR250Rで走る人がいたのですが、このお二方がメチャクチャ速い。特にNSRの方なんて、ジムカーナー用にカスタムしているNSRではなくてカウルがそのまんまついているNSRで走っていたんです。

オイラが「NSR250でよく走れるな〜スゲェな〜」なんて思っていたら…相手も「サンダーエースなんかでよく走れるな〜」って言ってたってインストラクターをしていた知人から聞きました。

お互いに相手のことをスゲェな〜って言ってました。

YZF1000R Thunder Ace

04月08日

42グー！

1986(昭和61)年に普通二輪(自動二輪中型)免許を取得してから90年代後半まではメーカーやショップ主催のライディングスクールが市内の自動車学校内コースでよく行われていて、オイラもよく参加していました。

バイクブームであった80年代はほぼ毎月の様にライディングスクールが開催されてオイラも毎月参加していました。まだ学生で自分のバイクを持っていなかった時には貸出車両があり、それに乗って参加したりしていました。

また社会人になって自分のバイクを買ってからは開催日が仕事の時には同僚や後輩、時には上司にお願いして勤務を変わってもらいながらも毎回参加するようにしていました。

それにライディングスクールだけではなく、メーカー主催のエンデューローレースにも参加して成績は周回遅れのドンケツだったりブービーだったりしますけど、それなりに楽しめたと思います。

それにダートでのブレーキングや姿勢変化、体重移動などバイクを操るテクニックはここでの経験は無駄ではなかったと思います。

1996(平成8)年に大型二輪免許を取得し、YZF1000Rの大きな車体も振り回すように走れたのもこれまでの経験からだと思います。

バブル崩壊後はメーカーの撤退やショップ主催のスクールもほとんど見られなくなってしまいました。今の事故の多い時代だからこそライディングスクールは必要なことと思います。

YZF1000R Thunder Ace

03月26日

70グー！

サンダーエースさんのオイル交換に行って、帰りにラーメン食べて来ました♪

03月25日

90グー！

ノープランツーリング２日目
まずは尾道まで
しまなみ海道で大島で降りて島を半周
車もバイクもほぼ走ってませんでした笑
海沿いの道は気持ちいい😃
四国に入り194号線を南下
川沿いの道で交通量も少なくて凄く楽しい
鼻歌混じりで走ってました
194号線はまた行きたいなー

陽が傾いてきたので道の駅大山で夕陽をバックに
そこから室戸岬の展望台へ
すっかり陽が暮れて室戸岬は堪能できず笑
急いで帰路へ
日が変わる前には家に帰れました
疲れたけど楽しかった😁
また走ろうノープランで

#サンダーエース
#しまなみ海道
#194号線
#室戸岬
#ソロツーリング

YZF1000R Thunder Ace

03月21日

75グー！

仕事早く終わらせて
明日も休めそうなので夕方から
しまなみ海道目指して走り出した！
山陽道ではなく中国道で笑
とりあえず三次で泊まって明日の朝からしまなみ海道
その後はなーんにも決めてない笑
のんびり一人旅
ノープラン
最高やん😃

#サンダーエース
#しまなみ海道
#ソロツーリング

YZF1000R Thunder Ace

03月21日

31グー！

白のヘルメットにシルバーのミラーシールドを付けると、なんかマッドマックス１に出てきた暴走族グループメンバー「ババ・ザネッティ」みたいと思った…。

まあ〜しばらくしてブルーチタンのミラーシールドに換えたけど…。

YZF1000R Thunder Ace

03月08日

36グー！

伊豆スカの様子見。
三寒四温ってことか。

YZF1000R Thunder Ace

03月02日

35グー！

昭和61(1986)年に自動二輪中型免許を取得して翌年からホンダ二輪が主催し、島根自動車学校で開催されたライティングスクールへの参加を始めました。

とにかく速くよりも上手くなりたくてですね。社会人になっても開催日に仕事になっていたら頼んで勤務を変わってもらって、とにかく参加しました。

バブルが弾けてからメーカー開催が減り、今は殆ど開催されなくなりました。それに自動車学校周辺に住宅地があり、騒音問題もありまして、サンダーエースで参加したライティングスクールの画像がおそらく最後くらいに参加したものではないでしょうか…。

それにしても集合写真には女性ライダーの参加者が多いな〜。80年代後半から90年代は社会現象にもなったバイクブームでしたからね。男女問わずライダーがたくさんいましたね。

行きつけのバイク屋さんにもたくさんの女性ライダーがいましたね。みんなどうしてるかな〜？。

YZF1000R Thunder Ace

03月01日

54グー！

YZF1000R サンダーエースに跨がる撮影当時は60歳の親父…。あと2年もすればオイラは親父の年齢になります。そんな親父も今年で90歳、車椅子生活にはなっていますが、元気です。

YZF1000R Thunder Ace

02月25日

70グー！

今日は天気も良かったので、サンダーエースさん走らせてました♪

YZF1000R Thunder Ace

02月09日

62グー！

よく言われるタイヤのアマリング問題…。オイラも自分から発信しといてたくさんの賛否のコメントを頂きました。

XJR1300ではめちゃくちゃアマリングが残っているのですが、その前に乗っていたYZF1000R サンダーエースではほぼほぼアマリングはなく、端から端までなんならフロントタイヤも端から端まで使っています。

サンダーエースの後からみた画像でリアタイヤを見て「割と端から端まで使ってんじゃん」と思った次第です…ハイ。

アマリング否定派の方にはサンダーエースの時のタイヤなら納得ですかね。

まあ〜オイラに言わせりゃサンダーエースの時はスピードとスリル重視、XJR1300の今は景色を楽しんでゆっくり走る重視です。その違いかな。

YZF1000R Thunder Ace

01月24日

44グー！

朝からサンダーエースのスクリーンを交換。
安かったから付くのか心配でしたが無事に取り付け完了😁
中古品で程度は保管キズが付いてるくらいかな〜
アップガレージにまだ残り3枚あるらしいけど、形状的に１枚はなんか違う車種のような!?🤔

YZF1000R Thunder Ace

01月22日

55グー！

今から29年前の1996(平成8年)に大型二輪免許を取得…。運転免許を取ったのなら、やっぱり大型バイクに乗りたくなるのは致し方ないこと…。免許を取る前から色々なバイク雑誌を穴が開くほど眺めておりました。

大型バイクの購入候補に上がったのは最初ヤマハYZF750SPでした。まあ〜FZR400とかVFR400Rなどいわゆるレーサーレプリカに乗っていた世代ですので、その流れでYZF750SPという選択肢となりました。当時の価格で約130万だったと思います。

そこに当時愛読していた「ビッグマシン」誌に特集されていたYZF1000R サンダーエース…。その価格帯が何故か90万〜110万という幅の広さ…。1000ccなのに750ccより安いのに馬力がフルパワーの145馬力。

そして店長さんに「今、サンダーエースを注文したらいつぐらいに来ますか？」と聞いたら…店長さんから「即納‼️」と言われて気持ちは750SPよりもサンダーエースの方へ気持ちが移りました。

しかも購入価格ですが、サンダーエースの特集をした雑誌を片手に「雑誌では90万から110万の価格差がありますけど、どうします？」と社長さんと相談…。

「じゃあ〜中とって104万くらいにします？」とオイラが言うと社長さんから「うん、それでいいよ」と本体価格が104万に決定しちゃいました。諸経費は忘れました。104万って諸経費込みだったかな？

そんなこんなで大型二輪免許を取得してからすぐに注文し、約1週間後には箱に入ったサンダーエースがバイク屋さんに届きました。残念ながら箱で届いた様子は仕事中だったので見れませんでした。

それから数少ないカスタムパーツやヤマハ純正部品流用や他メーカーの純正部品流用したカスタムの最終形態が画像のサンダーエースです。1996年から2000年の4年間乗りました。