車種 YZF1000R Thunder Aceのカスタム・ツーリング情報398件

YZF1000R Thunder Ace

まあ〜サンダーエースといえばサンダーエースかな？。でもサンダーエースというよりもCBR900RRっぽいな〜。オイラは眼鏡が消えてる！😅

YZF1000R Thunder Ace

今日から一泊二日で石川県の方までツーリング
友達と2台で
3ヶ月前に注文したナイトロンがやっと届いて装着
ノーマルサス死んでたんでその差は歴然笑
事故のないように楽しんできます
石川県、福井県方面の方
見かけたら声かけてください^_^
行ってきます

#サンダーエース
#ナイトロン
#お泊まりツーリング
#スラクストン

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YZF1000R Thunder Ace

中央道双葉SAスマートICから広域農道、信州峠、麦草峠、ビーナスライン、R299十石峠、R140雁坂トンネルで山梨に戻りました。

YZF1000R Thunder Ace

昨日サンダーエースが修理から戻って来ました♪

YZF1000R Thunder Ace

先程のライディングシューズの話ではないですが、この画像…今のオイラが見ると大変おっかないんです。

これは…28歳のときに大型二輪免許を取ってサンダーエースに乗ってるときの画像です。

シューズこそアルパインスターのライディングシューズですが、それ以外はプロテクターが付いていない薄っぺらなブルゾンの下は半袖Tシャツでした。当然プロテクタージャケットなんて着ていません。

1996年当時はこんな軽装で高速道路をかっ飛んでいたと思うと恐ろしいです。怖さを知らない若気の至りと思いますね。

ちなみに…
このサンダーエースは145psフルパワー仕様です。

YZF1000R Thunder Ace

若干、見頃過ぎた感🌸

YZF1000R Thunder Ace

先日ウキウキ♪で山の中を走っていたら急に止まって、その日はなんとか帰ってこれたけど、ぐずった子は今日は始動せずレッカーに乗せられて行きましたとな🤣

YZF1000R Thunder Ace

96年頃に島根自動車学校で行われたライディングスクールにヤマハYZF1000R サンダーエースで参加した動画をスクショしたものです。

オイラの後ろで走るヤマハSR400の人とホンダNSR250Rで走る人がいたのですが、このお二方がメチャクチャ速い。特にNSRの方なんて、ジムカーナー用にカスタムしているNSRではなくてカウルがそのまんまついているNSRで走っていたんです。

オイラが「NSR250でよく走れるな〜スゲェな〜」なんて思っていたら…相手も「サンダーエースなんかでよく走れるな〜」って言ってたってインストラクターをしていた知人から聞きました。

お互いに相手のことをスゲェな〜って言ってました。

YZF1000R Thunder Ace

1986(昭和61)年に普通二輪(自動二輪中型)免許を取得してから90年代後半まではメーカーやショップ主催のライディングスクールが市内の自動車学校内コースでよく行われていて、オイラもよく参加していました。

バイクブームであった80年代はほぼ毎月の様にライディングスクールが開催されてオイラも毎月参加していました。まだ学生で自分のバイクを持っていなかった時には貸出車両があり、それに乗って参加したりしていました。

また社会人になって自分のバイクを買ってからは開催日が仕事の時には同僚や後輩、時には上司にお願いして勤務を変わってもらいながらも毎回参加するようにしていました。

それにライディングスクールだけではなく、メーカー主催のエンデューローレースにも参加して成績は周回遅れのドンケツだったりブービーだったりしますけど、それなりに楽しめたと思います。

それにダートでのブレーキングや姿勢変化、体重移動などバイクを操るテクニックはここでの経験は無駄ではなかったと思います。

1996(平成8)年に大型二輪免許を取得し、YZF1000Rの大きな車体も振り回すように走れたのもこれまでの経験からだと思います。

バブル崩壊後はメーカーの撤退やショップ主催のスクールもほとんど見られなくなってしまいました。今の事故の多い時代だからこそライディングスクールは必要なことと思います。

YZF1000R Thunder Ace

サンダーエースさんのオイル交換に行って、帰りにラーメン食べて来ました♪

ノープランツーリング２日目
まずは尾道まで
しまなみ海道で大島で降りて島を半周
車もバイクもほぼ走ってませんでした笑
海沿いの道は気持ちいい😃
四国に入り194号線を南下
川沿いの道で交通量も少なくて凄く楽しい
鼻歌混じりで走ってました
194号線はまた行きたいなー

陽が傾いてきたので道の駅大山で夕陽をバックに
そこから室戸岬の展望台へ
すっかり陽が暮れて室戸岬は堪能できず笑
急いで帰路へ
日が変わる前には家に帰れました
疲れたけど楽しかった😁
また走ろうノープランで

#サンダーエース
#しまなみ海道
#194号線
#室戸岬
#ソロツーリング

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YZF1000R Thunder Ace

仕事早く終わらせて
明日も休めそうなので夕方から
しまなみ海道目指して走り出した！
山陽道ではなく中国道で笑
とりあえず三次で泊まって明日の朝からしまなみ海道
その後はなーんにも決めてない笑
のんびり一人旅
ノープラン
最高やん😃

#サンダーエース
#しまなみ海道
#ソロツーリング

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YZF1000R Thunder Ace

白のヘルメットにシルバーのミラーシールドを付けると、なんかマッドマックス１に出てきた暴走族グループメンバー「ババ・ザネッティ」みたいと思った…。

まあ〜しばらくしてブルーチタンのミラーシールドに換えたけど…。

YZF1000R Thunder Ace

伊豆スカの様子見。
三寒四温ってことか。

YZF1000R Thunder Ace

昭和61(1986)年に自動二輪中型免許を取得して翌年からホンダ二輪が主催し、島根自動車学校で開催されたライティングスクールへの参加を始めました。

とにかく速くよりも上手くなりたくてですね。社会人になっても開催日に仕事になっていたら頼んで勤務を変わってもらって、とにかく参加しました。

バブルが弾けてからメーカー開催が減り、今は殆ど開催されなくなりました。それに自動車学校周辺に住宅地があり、騒音問題もありまして、サンダーエースで参加したライティングスクールの画像がおそらく最後くらいに参加したものではないでしょうか…。

それにしても集合写真には女性ライダーの参加者が多いな〜。80年代後半から90年代は社会現象にもなったバイクブームでしたからね。男女問わずライダーがたくさんいましたね。

行きつけのバイク屋さんにもたくさんの女性ライダーがいましたね。みんなどうしてるかな〜？。

YZF1000R Thunder Ace

YZF1000R サンダーエースに跨がる撮影当時は60歳の親父…。あと2年もすればオイラは親父の年齢になります。そんな親父も今年で90歳、車椅子生活にはなっていますが、元気です。

YZF1000R Thunder Ace

今日は天気も良かったので、サンダーエースさん走らせてました♪

YZF1000R Thunder Ace

よく言われるタイヤのアマリング問題…。オイラも自分から発信しといてたくさんの賛否のコメントを頂きました。

XJR1300ではめちゃくちゃアマリングが残っているのですが、その前に乗っていたYZF1000R サンダーエースではほぼほぼアマリングはなく、端から端までなんならフロントタイヤも端から端まで使っています。

サンダーエースの後からみた画像でリアタイヤを見て「割と端から端まで使ってんじゃん」と思った次第です…ハイ。

アマリング否定派の方にはサンダーエースの時のタイヤなら納得ですかね。

まあ〜オイラに言わせりゃサンダーエースの時はスピードとスリル重視、XJR1300の今は景色を楽しんでゆっくり走る重視です。その違いかな。

YZF1000R Thunder Ace

朝からサンダーエースのスクリーンを交換。
安かったから付くのか心配でしたが無事に取り付け完了😁
中古品で程度は保管キズが付いてるくらいかな〜
アップガレージにまだ残り3枚あるらしいけど、形状的に１枚はなんか違う車種のような!?🤔

YZF1000R Thunder Ace

今から29年前の1996(平成8年)に大型二輪免許を取得…。運転免許を取ったのなら、やっぱり大型バイクに乗りたくなるのは致し方ないこと…。免許を取る前から色々なバイク雑誌を穴が開くほど眺めておりました。

大型バイクの購入候補に上がったのは最初 ヤマハYZF750SPでした。まあ〜FZR400とかVFR400Rなどいわゆるレーサーレプリカに乗っていた世代ですので、その流れでYZF750SPという選択肢となりました。当時の価格で約130万だったと思います。

そこに当時愛読していた「ビッグマシン」誌に特集されていたYZF1000R サンダーエース…。その価格帯が何故か90万〜110万という幅の広さ…。1000ccなのに750ccより安いのに馬力がフルパワーの145馬力。

そして店長さんに「今、サンダーエースを注文したらいつぐらいに来ますか？」と聞いたら…店長さんから「即納‼️」と言われて気持ちは750SPよりもサンダーエースの方へ気持ちが移りました。

しかも購入価格ですが、サンダーエースの特集をした雑誌を片手に「雑誌では90万から110万の価格差がありますけど、どうします？」と社長さんと相談…。

「じゃあ〜中とって104万くらいにします？」とオイラが言うと社長さんから「うん、それでいいよ」と本体価格が104万に決定しちゃいました。諸経費は忘れました。104万って諸経費込みだったかな？

そんなこんなで大型二輪免許を取得してからすぐに注文し、約1週間後には箱に入ったサンダーエースがバイク屋さんに届きました。残念ながら箱で届いた様子は仕事中だったので見れませんでした。

それから数少ないカスタムパーツやヤマハ純正部品流用や他メーカーの純正部品流用したカスタムの最終形態が画像のサンダーエースです。1996年から2000年の4年間乗りました。

YZF1000R Thunder Ace

明けましておめでとうございます

年末、大晦日も仕事で元旦の今日は
1日寝て過ごそうと思ってたけど
あまりにも天気が良かったので和歌山まで
一人で走りました
日が暮れて一気に寒くなったので
ラーメンを食べて帰りました

本年もよろしくお願いします。

YZF1000R Thunder Ace

今年最後の針テラス！？
午前中にシャフトオイルシール交換して、昼メシを食べに針テラスまで行ってました♪

YZF1000R Thunder Ace

数日前ですが、いい休日でした♪

YZF1000R Thunder Ace

ヘッドライトフィルムってどうやら!?、コーティング剥がれがちらほら見られるので黄ばみ防止に貼ってみました。
貼り付け後は奈良の山ん中をぶらぶらしてきました♪

YZF1000R Thunder Ace

寒い〜
防寒着の着込みが少し甘かった🥶

YZF1000R Thunder Ace

時速0キロでコケマシタ　た、ち、ご、け〜
見事過ぎる応急処置でその後の操作にまったく影響なしでビックリするくらい違和感ナシ
(=ﾟωﾟ)ﾉ マネしていいよ〜

YZF1000R Thunder Ace

メタセコイヤ並木見に行って来たけど紅葉には少し早かった😅
マキノ白谷温泉で温泉入ってご飯食べて来ました♪

YZF1000R Thunder Ace

28歳の頃…若いわぁ～今から29年前ですもん。
両親に「遊んでないで、はよ嫁もらえ」と呆れられながらも独身貴族を謳歌しとりました。

逆車のフルパワーイギリス仕様のYZF-1000R サンダーエースでも諸経費込みで当時は100万前後くらい出せば買えたのですが、今のYZF-R1(M)は当たり前で、ネイキッドのXSR900でさえ100万くらいじゃあ〜とても買えない値段になりました…。現代のバイクはどんだけ高価になったんだと思います。

それにしても…足細っ !!

YZF1000R Thunder Ace

蔵王〜米沢〜裏磐梯、日帰り750km。
山の上は雲がかかっていましたが、山形県側は良い天気でした。

昨日はオーナーズクラブの集会に参加してきました。
こういう集まりに参加するは何年ぶりだろか…
サンダーエースのオーナー様は聞いてた通り変態さんばかり😁

一度はしたかったYAMAHA車に乗ってYAMAHAコミニケーションプラザに訪れる事も叶って嬉しい限り♪

しかも憧れの初代R1も拝めるし（笑）
それにしても初代R1はカッコ良すぎる♪一度は乗ってみたい♪…でも選んだのはサンダーエースだけどね🤯
R1とサンダーエースで迷ってサンダーエースを選ぶって事はやっぱり自分も変態なんだよな〜（笑）

昨日はほんと楽しい一日でした♪