車種 XV250 Viragoのカスタム・ツーリング情報1747件

XV250 Virago

この赤白のカプラーの端子に青錆が出ていたので、端子を磨き直したところ、エンジンが掛かるようになりました。電圧はアイドリング時11.8V、回転数は見ませんでしたがスロットルを回すと最高で13.8V程。
とりあえずアマゾンで買った中華製レギュレーターに替えました。既存の純正も死んでいないようなので予備として保管します。

しかし、一度エンジンを切り、かけ直すと、また電圧が一気に下がり、スタータースイッチを押しても「ジジジジジ…」と鳴るばかり。で、しばらくするとライトもニュートラルランプも消え、「ジジジ…」とも鳴らない状態に…。

繋いでいる電装品が多いのか、新しく買ったばかりのバッテリーがもう壊れたのか…

今日も名張へ
全メニュー食べるには
当分通わな
#minesora#ビラーゴ250

• #minesora
• #ビラーゴ250

昨日は車中泊をしてたら地震が。
皆様は大丈夫でしたか？

minesora
最近通っています

XV250 Virago

リュックで背負うのも長時間では疲れるし、網で固定するのも荷物の形崩れが嫌な時があるので、サイドバックを付けました。
結構、ウインカーが邪魔ですね。みなさんどうしてるんでしょう？

XV250 Virago

初めまして　黒い羊　です。
初投稿です！
今はバイク所有してませんがつい先日までビラーゴに乗ってました。
購入予定は　GSX-R125です。
なんとしてでも欲しい...

XV250 Virago

昨日注文したバッテリーが翌日配送で到着
早速交換しました
ホースの事考えてたら密閉型はホースが無かったんですよね
高さが開放型より低いので下にゴム板を挟んで固定ゴムが緩くならない様にしました
エンジン始動快調
これで充電不足もましになるはず

今日は寒い🥶
けど寒いから富士山🗻とスカイツリーが良く見えます😆

今更ながら初詣に行ってきました！

利根水郷ラインは見晴らしもよく信号も少ないので気持ちよく走れますね😆

XV250 Virago

ご近所プチプチツーリング
昔、風船工場が有った所が住宅街に！
近くに有った工場も無くなってました
航空自衛隊入間基地を見ながらぐるっと回り七曲の井を通りすぎ狭山市駅廻りで家に向かいました
コンビニで買い物をしていざ帰宅…とエンジンをかけようとするとセルの回りが悪い
やはりバッテリーの充電が…
この前バイク屋も言ってたからなぁ～
帰宅してAmazonでポチッと
レビューを見ながら密閉型バッテリーを選び発注
明日届く予定です

XV250 Virago

天気が良かったのでやりたかったナンバーの位置を変更しました👻
次はバックレスト付けてそこにリアボックス付けたいですね😆
まずはお小遣い貯めないと😅

XV250 Virago

一週間やっと終了
充電不足対策に多少距離を走って帰宅
明日の日中何処か走って来るかな

XV250 Virago

うちのビラ子は、嫁いできたときから予備タンが効きません。コックかストレーナーが悪いとは思っていたのですが、効かないのがわかっていたので、普段は走行距離200キロで給油していたので特に気にしていませんでした。
ただ、最近、燃料コックから微妙に燃料が滲んでたのでバラそうと思い、ギリギリ迄燃料を無くそうとしたら帰宅途中でガス欠に｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ガソリンスタンドまで地獄。
バラすついでに予備タンも治さないと、やっぱり不便ですね。

XV250 Virago

ツールバッグつけてプラグ交換してさぁ走るぞって時にまた不調。キャブレターを新品に交換することになりましたとさ。

XV250 Virago

新たな小物を見つけました(^^)/

XV250 Virago

ライトのオンオフスイッチが欲しい
相変わらずの充電不足
取り扱い説明書に｢アイドリング状態で長時間放置すると充電不足になり…」なんて書いてある位だから宿命なんだろうけど
キャブヒーター直したらなんかまた電力不足みたいな感じ
ビラーゴより少し前のバイクにはオンオフスイッチ有ったのに

XV250 Virago

私の愛人 マン・ビラー号
御歳約24歳のピチピチギャル

空冷Ｖツインエンジンの淫らな空冷フィン
そして23馬力の中に隠された鬼トルク

こいつと1戦ヤった後は必ず腰痛になる



茨城編

季節外れの蓬萊峡で遊んできました☺️

XV250 Virago

フェンダーレスのソロシートから変えてみた。
とりあえずケツが巻き込まれる心配は
なくなりました😅

XV250 Virago

フォロワーさんのアドバイスのおかげでD-UNITと電圧計付きUSB取り付けできました！

自分でいじるとよりバイクに愛着が湧きますね😆

XV250 Virago

梅×バイク
今年初遠出？
#フォトコンテスト

• #フォトコンテスト

先週セルが回らなかったため、修理に出すも再現しないとのこと。
どうもそのまま返却されて、自分でやると再発するというアルアルやりそう。
アジア製バッテリーのせいだと思うんですよね。
皆さん、お勧めの良いバッテリーありますか？
写真は、今付けてるプラグです。
バックファイヤーするほどカブのと、フロントのみ真っ黒だったので、フロントのみ熱価を一つ下げました。そっちは大成功。

XV250 Virago

シリンダー前、ホーンの裏辺りでセンサースイッチ発見
キャブヒーターも交換したし手作りゴムフェアリングを外してみたら夜中の寒さでもアイシング起こしませんでした
センサースイッチが生きていたようでキャブヒーターが効いているみたい
いやー、センサースイッチが有って良かった
配線作り直さずに済んだ

冬桜が有名です🌸
#フォトコンテスト #Virago250

• #フォトコンテスト
• #Virago250

XV250 Virago

ビラーゴの弱点、レギュレーターレクチファイヤー。
前期なので4pinタイプです。レギュレーター自体は、マジェスティ125用のを流用しています。これは最初から放熱フィン付です。
白い配線は交流入力(3相)、赤線が整流後(直流)のプラス。黒線がマイナス。マイナスはレギュレーター本体からとる仕組みになってます。バッテリーに回すため直接配線を一本引いてます。
カバーには、穴を空けメッシュをつけて熱対策。
電圧計も付けて監視。

これで何とか5年持ってます。でも、半導体なのでいつ壊れるか…。

レギュレーターは電圧を制限し、レクチファイヤーは交流を直流に変換するための物です。バイクや車は一体化しており、車の場合はオルタネータ(発電機)と一体化している物も多いですね。
発電機からの交流出力Max30v位を整流（ビラーゴは3相全波整流で直流max30v位）し、レギュレーターが14v位までになるように電圧を制限しています。ドロップ電圧は一般的に3v位。
レギュレーターもレクチファイヤーも半導体なので、損失分は熱になり、レギュレーターが過電圧や熱で破壊されると電圧を制限できなくなるため、バッテリーには30v近い電圧がかかってしまいます。これによりバッテリーの干上がり、配線の焼損、ランプ類の破壊が起こります。

こうやって書いていると、初期型の放熱フィン無し、マイナスを本体からとるのは設計不良ですね。

XV250 Virago

シート初オープン！笑

USBなどを付けられるようにと思いデイトナのD-UNITを購入してみたのですが…

アクセサリー電源をどこから取ればいいかわからず本日のところは断念😣

また勉強してリベンジします！

XV250 Virago

先週ビラーゴに取り付けた電圧計の位置を直している時、なかなか乗れないこともあり、アイドリングしながら作業をしていました。
ふと見ると電圧が低くなっていました。
バッテリーの電極で電圧を計ると11.8V。ちょっと前にバッテリーは交換したばかりなので無問題。キーを挿しONにすると、一瞬8V位の電流が流れ、すぐに2V位まで下がってしまう状態に。
訳も分からず、ネットで調べ、恐らくレギュレーター付近で問題が起こっていると推測しました。

23、24日(土・日)のどちらかで作業しようと思っていたら生憎の雨。作業は出来ませんでしたが、レギュレーターを外して確認だけしたところ、見事にカプラーが焼けておりました。焼き付いて外れなかったので、ゴムハンマーで叩いて外しました。
カプラー買ってこないと直せない…。

昨年、ライコランド高崎店が閉店してしまったので、ちょっとした材料を購入するのも面倒になりました。

XV250 Virago

モノクロ祭りその2

XV250 Virago

寒さでバッテリー上がり中。
だんだん押し掛けが快感になって来た。

XV250 Virago

冬も乗らないと去年みたくバイクが腐っちゃうので、冬装備を揃え中。ハンドルカバーも買わなくてはいけない。揃え終わる前に冬終わりそうです。