車種 VT250 SPADAのカスタム・ツーリング情報1175件

VT250 SPADA

2024.12.31
・ラジエーター洗浄(ホルツ製洗浄剤)
・クーラント交換(HONDA純正)
・ホーン交換(HONDA純正)

クーラント交換では吸水ポリマーを使うため、カップ麺の汁も同時に捨てられるという知見を得ました。洗浄時間で腹も満たせて一石二鳥。
最後の最後、リザーブタンクにクーラント入れすぎるというポカやりました。ちゃんと規定量入れましょう。

それではみなさん、良いお年を。

私も、走り納め😊👍
この一年も無事に過ごせた事に感謝です😌
新年も安全運転で、バイクライフを楽しみます✊🤔
皆さん、良いお年をお迎え下さい👋

VT250 SPADA

今年も皆様のおかげで楽しくバイクに乗れました🏍️ありがとうございます😊来年もどうぞよろしくお願いします🙇

VT250 SPADA

昨日の秩父は雪がチラついてました

あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
おれは勇気を出してクリスマスデートに誘ったと思ったらいつのまにかバイクに乗っていた…
な…何を言ってるのか わからねーと思うがおれも何をされたのかわからなかった…頭がどうにかなりそうだった…
腹いせだとかメンタル崩壊だとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねえ…
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

マジで悲しい もう恋人はスパーダで良いよ どの女より低回転トルクあるし

VT250 SPADA

目に映ると処置するまで気が気じゃないシリーズ

土曜にとりあえず整備、日曜にひとまず試運転、月曜に通勤で不具合を見つけ、火曜にパーツを発注し、水曜にヤキモキして、木曜にブツが届き、金曜に予定を立てて…の繰り返し。ここ3ヶ月ほどはこの生活サイクルが続いている…

VT250 SPADA

今日は休日出勤ツーキング、、、
悔しいのでちょい撮り( ´∀｀)投稿
スパーダやっぱりシンプルだー。
思い出した💦
チェーンカバーとスライダー付けなきゃ。

VT250 SPADA

純正マフラーが思ったよりも詰まり気味？？しかもサイレンサー部が割れていたのでぶった斬ってスリップオンを装着！
排気系（しかもスリップオン）だとキャブセッティングは純正が妥当？？

VT250 SPADA

2024.12.14

・プラグケーブル交換(NGK製 パワーケーブル)
・Fマスター フルードタンクネジ交換

プラグケーブルは古いものを残したくなかったので、φ8のパワーケーブルをφ7に削って差し込み。絶縁被膜を加工するので、もちろんメーカー非推奨ですが致し方無し。柔らかいので取り回しには苦労しませんでした。
効果は乗ってみてまとめようと思いますが、始動とアイドリング安定はかなり早くなりました。元々ケーブルが劣化してたんですかね。

VT250 SPADA

今朝はいつものローソンからセブンイレブンに浮気
ナイスボディなスパーダさん

VT250 SPADA

うわあああああガス欠だああああああ(2週間ぶり)

VT250 SPADA

先週土曜日、組替え後の感触を確かめに久々の宇治川ラインへお散歩ツーリング。
とにかくブレーキングが気持ちいい！
ラジアルマスター、14mmにしといてよかった〜😊ホース交換も相まってダイレクト感とタッチが指先に心地よい！
※まぁそれ以前に交換前は限界超え凹ローター+劣化ホース+ヒビ割れタイヤの役満制動システムでしたから💦

VT250 SPADA

2024.12.6
・バッテリーバンド新調(純正)
・車載工具新調(社外・一部純正品)
・ツールトレイ グロメット交換(純正)
・配線取り回し変更

なぜか購入時から無かったなと思い、今更バッテリーバンドを購入。車載工具側にもつけておきました。
ついでにアーシングしたマイナス側の配線を少しいじりました。

VT250 SPADA

Vブーストの進捗はスロージェットのセッティングまで出ました。25番で良さそう。
前回合わなかったのは二次エア吸い放題だったぽい　笑

Vブーストでのパワーアップに伴いスプロケットで減速比変えたいなーって思ってるけど428のままか、520にコンバートするか非常に悩んでおります。

428だとロングに振るのに既製品だと16-50しか選択肢が無い（フロントスプロケットは小さくしたい派）
520だとコンバートやったことないし面倒だなぁ　笑

520ならスチールで組めるけど428はアルミしかないなぁ。アルミ嫌だなー。

フロント18にすれば話は早いし施工楽だけどトルク感が落ちるのが本当に嫌だし。
リア特注で頼むー？高いなー。

とかウダウダ悩んでます　笑
雪積もったので来春まで悩みます。
早く雪溶けないかな。motoDXも買ったし来年楽しみだぞ。

VT250 SPADA

クーラントリザーバータンクをDIY‼️
100均ボトルを元に自然な感じで収まるようホルダーも自作しつつ😊
仕上げの窓抜きカットしたアルミ風カッティングシートを貼る時に横着してシワ作ってしまいました😭
「急いては事を仕損じる」です😔

あと、ピンクのパイプにグリーンの液体が通ってるのもパッと見グロいので近々黒ホースに交換したいです。

VT250 SPADA

外装は赤から黒に載せ替え
赤のタンクの中のサビが酷かったので( ˙³˙)
もうすぐスパーダoh終わるぞぉ

#vt250スパーダ
#奈良

• #vt250スパーダ
• #奈良

VT250 SPADA

足回り他、各パーツ装着完了♪
しかし圧倒的なノーマル感笑
馴染んでくれてある意味思惑通り…。
ステアリング回りは趣味のカタマリです。
とりあえず公道走れるレベルで端々の調整は必要そうです。
あとはマフラー💦

VT250 SPADA

廃車覚悟のエンジンストール…
死ぬほど落ち込んで、会社遅刻して、帰りに気付きました。
オイル粘度上げたから燃費悪くなってガス欠しただけだこれ。

VT250 SPADA

スパーダさんは言っている、「この耳マフみたいの、外してくれぇ、ダサいよぉ〜」。まぁ、そう言わないで😱これなら暖かそうだし🥴そんなわけで冬支度です。

VT250 SPADA

スパーダ250修理中(-⊙ω⊙-)ゞ

#スパーダ250

• #スパーダ250

VT250 SPADA

純正エアークリーナーを騙し騙し使っていました。
交換はパーツ代5,000円のコストと、黒いボディ部？も都度、廃棄するのが気になり．．．ネット情報の記憶を辿り、スポンジのエアフィルタを交換するタイプに工作。

《注意》以下、ダメダメ行為かもしれません《注意》
純正の紙系？フィルタは案外、手でバリバリ取れました（画像2 相当使って劣化していたから？？）が、黒ボディ部と融着している箇所は、大きいほうのカッターの歯を立てて、入念に、こそげ落としました。
装着するフィルタが押さえられるような高さに、サイドにドリルで穴を開け（画像3）、ココでは乾式の汎用エアフィルタ（画像4）を横幅、縦幅が窮屈になる様にカットし、針金を通して固定しました。（画像5）
1枚目の"画像1"は、2世代目の確かDaytonaの黄色フィルタ。純正品とは吸気効率も変化するでしょうから、キャブセッティングが必要になると思いますが、私はスーパートラップを無理から着けたとき同様、奇跡的にか、これらによるジェットなどの変更をしておらず、結果オーライ状態です。

VT250 SPADA

本日はスパーダのオイル、ブレーキレバー交換をしました。

オイルはAZのいつものやつです。
プラボトルから缶に変更されたんですね笑

ブレーキレバーは以前倒してしまった時に曲がってしまったので交換しました。
マッドマックス？？というメーカーの物を使用してます。
変更と言っても、純正と同じ形状なんですけどね、、

交換以外にも掃除やチェーン、ボルト緩みがないかなどのチェックをしました。

2024.11.24
京都・楊谷寺へ。紅葉はまだ色づき半ばでしたが、所々真っ赤になっており、静かで良い場所でした。もう少し遅ければ道中も紅葉見られたかな。
帰りは京都競馬場へ。京阪杯、当てるぞ。

VT250 SPADA

2024.11.23
チェーン清掃
ホイール清掃

うちのスパーダは前任者が全塗装(緑→黒)しているようで、車体カラーがブラックなのにホイールが白なんですね。個人的に白ホイールは割と気に入ってる点なのですが…

ウェットタイプのチェーンルブはかなり飛び散りがひどく、白ホイールはかなり汚れる。
ドライタイプ使ってみようと思い、MOTUL製のC2ロードに変えてみたところ、少し走ってみても全く飛び散り・汚れ無し。今までの洗車の苦労はなんだったんだ。
ケミカル類は適当に選んじゃダメですね。
いずれホイールも黄ばみ取り・コーティングしなければ。

2024.11.20

ええ感じや

19日は遠くに行こうと思って、山形県の山寺に行ってきました。日帰り遠乗り高速しようと言うことで考えたら、ここになりました😊
35年ぶりの訪問。当時の友達の実家に行ってから約35年。山寺ふもとのお店で念願の玉こんにゃく(力こんにゃく)を二本たいらげて、満足🤗時間の関係で山寺登れなかったけど😥良い時間を過ごせました。

10月に会社のツーリングクラブで出かけた際、PAで同じVT250SPADAのブルーの車体と遭遇。オーナーさんとお話したところ、お安く手に入れたのをレストアして乗っているとの事。素晴らしい👏35年前のバイクで同型と出会うなんて奇跡✨

VT250 SPADA

2024.11.16
リアカウルセッティングボルト ワッシャー追加
(CC-1020-20B ジュラコンワッシャー)
リアカウル グロメット交換(ホンダ純正)
オイル交換(MOTUL製 10W-40)
リアブレーキパッド交換(デイトナ製 赤パッド)
リアブレーキフルード交換

2024.11.17
クラッチ、スロットルケーブル注油
スロットルコーン清掃
遊び調整

調整はクラッチミートを近めに。
リアパッドは交換2回目。うまくリア使えてると言うよりかはフロントがあまり信用ならないので…
年内はあとメーターケーブル清掃かな。ついでにメインハーネスの整理とメーター内の防水処理。
来年4月で購入2年となり、フォークオイルとクーラント全交換。フォークはついでにOHしようかな。

金食い虫ですが、自分でいじる分満足感あって良いですね。なんちゃって整備も様になってきた(ような気がする)。

VT250 SPADA

埼玉県の嵐山渓谷辺りにいってきました!

紅葉が綺麗かなと思って見に行ったのですが、
正直微妙ですよね笑

来週辺りにはこの辺は綺麗になるかもしれません!

Vブースト取り付け成功！テンション上がり過ぎて完成の写真撮ってなかった。
相談に乗ってくれたKepaさん。組み付け時にアイデアをくれた友人。みんなありがとう！

今日はとりあえずスロージェットを35から25まで落としたけどまだ濃い気がする。pe24系のスローって25以下は無いよなぁ。

アイドリングでスロットルをガバ開けすると落ちてしまう。
エアスクリュー3.5戻しが一番ストールしずらかったからそこにしたけど合ってるか自信ないぞ。

フルスロットで走ってプラグ見たら真っ白。メインジェットはどこまで大きくすれば良いのか。

エアクリーナーはターボフィルターに変えた方が良いのか。

悩みは尽きねぇ