
おさむ
▼所有車種
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- VT250 SPADA
整備記録を兼ねて、まったりやってます。
素人整備&カスタムマン。なんとでもなるはずだ。
【整備ガチミス記録】
2024.9.20 Fマスターシリンダーキャップ ネジ頭ナメ
2025.4.19 ドレンボルト 捩じ切り+ネジ穴ナメ

今後のカスタムどうしようかな。
現状決まっているのは制動系。マスター+ホース+キャリパーピストンの変更、フロントフォークの油面上げ。他はリアサスの交換ぐらいか。
電装系は迷い中。ここはもう少し知識が欲しい。基礎的なところは理解してるが、省電力化ってどこかに負荷かけそうな気がする。
前にも書きましたが、減速比・排気系はいじりません。となるとここがカスタムの終局か?
今までのカスタムは主にスロットルレスポンスと加速の向上に重きを置いていたので、もちろん最高速に変更はないです。初期とは見違えるバイクにはなりました。買った当初の自分に今のスパーダ渡したら間違いなく事故る。
うーん、満足の上を求めてしまったらダメかもしれない。今のスパーダもすごい自分好みだし、制動系終わったら一旦はカスタム完了ということでいいのかな?
テンショナーとかも全部直したら古い原付でも買ってシバき倒してもいいな。でもスパーダって高速走れる原付なんだよなあ…………