車種 VT250 SPADAのカスタム・ツーリング情報1104件

VT250 SPADA

VT250スパーダ
ロスマンズカラー自家塗装です！

VT250 SPADA

スパーダカフェ散歩

VT250 SPADA

先週土曜日@150840 さんからお声がけ頂き、初モトクルツーリング😃
楽しみにしてた当日！
やらかしました💦
・待ち合わせにした喫茶店、その時間が開店前🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️
・撮影ポイントを探すも悩んでるうちに走破…🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️
せっかくのスパーダ2ショットが〜😭

らでぃさんのスパーダもシート含めたポジション、Fフォークのオイル調整他、独自のマシン作りに感心しきりで、自身で載せ替えられたというエンジンも潤いのある（分かりますかね😅）感じがとても心地よかったです☺️

次回は写真リベンジツーリングですね！
①画像=途中で発覚タコメーター時々停止
②画像=無断転載のらでぃさんの投稿より開店前の喫茶店です🙇‍♂️
ありがとうございました。

VT250 SPADA

昨日は同じスパーダ乗りの@156569さんと走っていただきました！
かなり気合の入ったカスタムで素晴らしいスパーダでした！なのに一緒に写真撮ることも忘れてバイク交換での試走会的な！
久々にセパハンスパーダは凄く刺激的でした👍
宇治川ラインから湖南方面へ。途中ライダーズカフェでお茶したり。楽しい1日でした！
嫁ちゃんへの土産も買って充実した1日でした😄

VT250 SPADA

ツーキング(昨日)…ここの所毎日スパーダです(^^)
今日バイク屋に寄って聞くとダックスはもうスグ退院との事w

VT250 SPADA

おはようございます！
カウンターシャフトのオイルシール交換から約1週間、漏れや滲みはないので修理完了ということでいいですよね！
でもやることは次から次から出てきます。フロントフォークのOH。自分はそこそこ距離走る方ですけど2年持たないのは安い社外シールを使ってるからなんですかねぇ？？今回はお高いけど純正使ってみようと思います。

VT250 SPADA

週末の天気の良さに惹かれて太陽ヶ丘までお散歩ツーリング☀️
久しぶりのSLとツーショット。機械の構造にニンマリしながら今のようにCADも無く、デジタルな制御もない中、全て手造りで仕上げられた構造物を動かしていた昔の方々をリスペクトせずにはいられませんでした☺️
スパーダ、まだ手直し必要なところ山積みなんですけど💦

VT250 SPADA

2024.1.13
・タンクパッド取付(JTC製7713)

目には目を、歯には歯を、年代バイクには年代タンクパッドを。

VT250 SPADA

遅くなりましたが、
明けましておめでとうございます🙇

昨年はいいねやコメントありがとうござました。
本年もバイクのメンテやツーリングの写真を沢山投稿していきますので、よろしくお願いします

さて、昨日はバイク初乗りということで千葉県の木更津からアクアラインへツーリングに行きました。
スリランカ料理と海ほたるで甘い物食べてきました!

朝はものすごく寒かったですが、お昼は暖かかったですね!
日中であればまだまだ乗れそうな気がするので、今年の冬はどんどんツーリングに出かけようかと思います😊

VT250 SPADA

写真漁ってたら、10年ほど前沢山バイク持ってた時のVT250SPADAが出てきた。
軽いし速いし面白かったな。
今も昔も相場があまり上がってないのもなお良し。

VT250 SPADA

今年の整備メモ

☑️自賠責更新

【消耗品類】
・Fブレーキフルード交換
・フォークオイル交換(OH込み)
・前後スプロケ交換
・前後タイヤ交換

【原動機・燃料系】
☑️バルブクリアランス調整
・カムチェーンテンショナー/スライダー交換
(洗浄後動作確認、ダメなら交換)
・キャブレターOH
☑️キャブレター同調
☑️［試］イリジウムプラグ換装
・オイルフラッシング

【駆動系】
・チェーン調整

【制動系】
・Fマスターシリンダー交換(ラジポン)
・メッシュホース換装
・キャリパーピストン換装(CB400F初期型)

【電装系】
☑️［試］バッテリー換装(リチウムイオン)
☑️レギュレーター交換(熱対策品)
☑️メインハーネス整理

【外装】
☑️ミラー交換
・樹脂系の白化防止
☑️リアカウル再塗装
❌タンクボルト交換

【その他入手、探すもの】
❌適合タンクパッド・ニーグリップパッド
☑️タンクキャップパッド
☑️サービスマニュアル
・ステッカー等
☑️バイクメンテナンススタンド

VT250 SPADA

正月休みの最終日、弟がバイクを乗り換えたとのことでちょいと走りに行きました（伊賀〜山城方面）
そのバイクはR.エンフィールド「ヒマラヤン」411cc（⁉︎）謎な排気量に加えて頑丈さをウリにするあまりシリンダーブロックまで鉄❗️というタフネス仕様。。。無論空冷❗️きっと弟が購入しなければ一生縁のなかったバイク。。。
しかしインジェクション、ABS、LED灯火類といった装備は充実。片や水冷DOHC4バルブV型2気筒エンジンをアルミ鋳造フレームに搭載するも人力ABSと自然任せ🕊️のキャブで構成されたスパーダ。
なんだか面白いですね(´∀｀)

VT250 SPADA

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。年末から多分インフルエンザにかかってバイクはいまだに乗れてません(エンジンだけは始動しました)。
今年は慌てずのんびりたくさんたくさん乗っていきたいです。皆様も良いバイクな一年を過ごせますように🫠

仕事に行きたくないならバイクに乗ろう。

2025年の初走りは2日の午後、栃木県小山市の高椅神社と、栃木県真岡市の長沼八幡宮へ。風もなく陽の当たる穏やかなツーリングでした。

VT250 SPADA

2025.1.4
・メーターケーブル受け部グリスアップ

毎度毎度思うけどヘッドライトとメーター回りが弄りにくすぎませんかねえ！？ボルトへのアクセスがゴミすぎるんですよこいつはァ！！！ヘッドライトもギッチギチだしよォ〜！！！！

VT250 SPADA

あけましておめでとうございます。

このディスクローター、年末に落札したんですが傷だらけだったんで返品しました。
出品者は説明文、写真そのままで再出品していますので落札しないようにして下さいね。
傷が分かりにくい角度から撮影してあります。
綺麗に見えますが傷沢山です。悪質な業者です。

2りんかんに寄り、正月で混雑していると思っていたのですが、ピットは空いていそうだったのでスパーダのオイル交換をして貰いました。
5台まで登録出来るオイル会員。私は永久会員なのでウチのバイク全てとてもありがたく利用させて貰っています！
そしてタイヤの空気が結構減っていました。
そういえば溝はあるけど、かなりくたびれています。まだ急を要しませんが、今年はスパーダもタイヤ交換やな〜(^^;)

本年もよろしくお願いします！

VT250 SPADA

2025.1.2
・マフラー 錆落とし+ワックス
・メーターケーブル清掃

純正マフラー、そもそも材質がわからん。表面はメッキなのか？そのうち耐熱塗装します。
メーターケーブルは前冬にグリスアップだけで済ませましたが、今冬も鳴き現象が出たので洗油。

ついでに工具箱を新調。自室が工具で圧迫されていく。画像は買って帰るところ、載せ方がアホすぎる…

VT250 SPADA

2024.12.31
・ラジエーター洗浄(ホルツ製洗浄剤)
・クーラント交換(HONDA純正)
・ホーン交換(HONDA純正)

クーラント交換では吸水ポリマーを使うため、カップ麺の汁も同時に捨てられるという知見を得ました。洗浄時間で腹も満たせて一石二鳥。
最後の最後、リザーブタンクにクーラント入れすぎるというポカやりました。ちゃんと規定量入れましょう。

それではみなさん、良いお年を。

私も、走り納め😊👍
この一年も無事に過ごせた事に感謝です😌
新年も安全運転で、バイクライフを楽しみます✊🤔
皆さん、良いお年をお迎え下さい👋

VT250 SPADA

今年も皆様のおかげで楽しくバイクに乗れました🏍️ありがとうございます😊来年もどうぞよろしくお願いします🙇

VT250 SPADA

昨日の秩父は雪がチラついてました

あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
おれは勇気を出してクリスマスデートに誘ったと思ったらいつのまにかバイクに乗っていた…
な…何を言ってるのか わからねーと思うがおれも何をされたのかわからなかった…頭がどうにかなりそうだった…
腹いせだとかメンタル崩壊だとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねえ…
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

マジで悲しい もう恋人はスパーダで良いよ どの女より低回転トルクあるし

VT250 SPADA

目に映ると処置するまで気が気じゃないシリーズ

土曜にとりあえず整備、日曜にひとまず試運転、月曜に通勤で不具合を見つけ、火曜にパーツを発注し、水曜にヤキモキして、木曜にブツが届き、金曜に予定を立てて…の繰り返し。ここ3ヶ月ほどはこの生活サイクルが続いている…

VT250 SPADA

今日は休日出勤ツーキング、、、
悔しいのでちょい撮り( ´∀｀)投稿
スパーダやっぱりシンプルだー。
思い出した💦
チェーンカバーとスライダー付けなきゃ。

VT250 SPADA

純正マフラーが思ったよりも詰まり気味？？しかもサイレンサー部が割れていたのでぶった斬ってスリップオンを装着！
排気系（しかもスリップオン）だとキャブセッティングは純正が妥当？？

VT250 SPADA

2024.12.14

・プラグケーブル交換(NGK製 パワーケーブル)
・Fマスター フルードタンクネジ交換

プラグケーブルは古いものを残したくなかったので、φ8のパワーケーブルをφ7に削って差し込み。絶縁被膜を加工するので、もちろんメーカー非推奨ですが致し方無し。柔らかいので取り回しには苦労しませんでした。
効果は乗ってみてまとめようと思いますが、始動とアイドリング安定はかなり早くなりました。元々ケーブルが劣化してたんですかね。

VT250 SPADA

今朝はいつものローソンからセブンイレブンに浮気
ナイスボディなスパーダさん

VT250 SPADA

うわあああああガス欠だああああああ(2週間ぶり)