おさむさんが投稿した愛車情報(VT250 SPADA)

雨の日なのでトラブルの原因調査をしばし。
主にカムチェーンテンショナーの異音についてです。推察含むので正しいとは限らないですが個人的に納得行く答えが出たので共有します。

MC15E特有のカムチェーンテンショナー異音ですが、タペット調整後から余計にハッキリ聞こえるようになりました。
異常の検知は異音もそうなのですが、タペット調整時にタイミングホール罫書と上死点とが合わなかったことが決定的でした。1コマ程度のズレが見られます。

異音は鼓動に合わせたカチカチ音+回転が戻る時に7000〜6000の区間でのジャラジャラ音。特に温間時によく聞こえます。
原因としては、始動直後はオイルの粘度が高くカムチェーン暴れが抑えられているが、オイルが温まり粘度が下がっていくにつれて暴れが大きくなるというもの。どのような状況下でもテンショナーは正常動作ができていないということでもあります。
高回転で異音が減少するのは、回すことでカムチェーンが張るからでしょう。

以前、試運転時に熱ダレを疑ったことがありますが、「冷間時ほど比較的正常に近い動作をしている」という前提が明かされたことで、長距離走行時の違和感に答えが出ました。つまりバルタイもある程度ズレてるということなので、完璧にまで復調すればもっと馬鹿トルクが体験できる…！

さて、ここで問題がいくつか。
テンショナー+スライダー+ピンでおよそ6万、つまりYSSリアサスと同価値。別で考えるならタイヤ前後交換とフォークOHしてお釣りが来る。
ヘタリなら完全に交換しないといけない。スラッジなら清掃すれば使えるんですが、すごい時間食うんですよね…それこそ洗油か、メタルクリーンにつけ置きぐらいでしか。その時間と手間取られるぐらいなら新品の方が良いのでしょうね…