車種 V7 Classicのカスタム・ツーリング情報37件

V7 Classic

昨日クラッチワイヤーが切れた修理と、ついでに車検もいっしょに受けるため、車載で入院。退院は25日予定。すっかりノーマル仕様に戻して旅立って行きました。
ドナドナド〜ナ〜♪ド〜ナ〜♪
いや、帰ってくるんですけどね。こう言うときはこのフレーズが…。

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V7 Classic

昨日交差点で右折待ちしてるときにクラッチ握りこんでたら、ブチッ&エンスト！ワイヤー逝った・・・。家のそばだったから良かったものの油断してたわ。たいしたメンテもせずに10年以上乗ってたからなぁ、ごめんよ。
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V7 Classic

こないだ調子悪かったバッテリー。ちょうどUSB電源が欲しかったので電圧表示付を購入。バッ直で装着してチェ〜ック！ん〜、やっぱちょっと弱ってるか〜。
このUSB充電器は値段の割に上々です。ただ防水機能はゴムキャップがガバガバで微妙。まあ、この値段で文句言っちゃ悪いか。雨の日乗んないしね。

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V7 Classic

バッテリあがた！台湾ユアサの２年ものだけど、まさか寿命？

V7 Classic

愛車です

V7 Classic

現在のV7クラシックです。
往年のV7スポルトを彷彿とさせるスタイル、トルクで走る乗り味が気に入ってます。

ちなみにこれまでスーパースポーツ系ばかりだったんですが、モトグッツィ純正の革製サドルバッグにリアキャリア、ETCとUSB電源設置、ヘッドライトブースターにイリジウムプラグ…ってところで、がっつりツーリング仕様ですね。


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V7 Classic

v7 はタンクがグラマラスなので、タンクを強調したこういうアングルが好きです(^-^)

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