車種 SR400 に関するカスタム/ツーリング情報[1-1710件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

2024年07月21日

36グー！

本日のルート。道の駅やまだ(おいすた)→新山高原(釜石ウインドファーム)→道の駅遠野風の丘。
10:30頃に出発して昼飯食べたら帰って来る予定がついつい山越えしてしまいました😆

SR400

2024年07月21日

54グー！

午後から雨予報の出ていた嶺北を避けて四国カルスト、下津井めがね橋に行ってきた。仁淀川町からR439に入り、県道304を登る。天狗高原は雲が陽を遮っていて涼しかった。😁　裏道に入って記念撮影。地芳峠からR440の旧道を檮原方面へ降りる。この道は初めて。檮原から少し下ってR439で下津井めがね橋へ。久しぶり。鳥の囀り以外は静かで時が止まったよう。「バルス」と呟いてみたけど、もちろん何も崩れ落ちない。🤣　R439からR381にでて道の駅あぐり窪川へ。ここに来たらやっぱり四万十生乳ソフト。生き返ったーっ。😆　七子峠を下り浦ノ内湾北岸を経由して宇佐しおかぜ公園で休憩して帰宅。R440旧道もR439の「酷道」部分も、SRの非力なパワーが丁度いい。まるで水を得た魚。😎

2024年07月21日

95グー！

本日のツーリング、八天堂カフェリエまで❗

梅雨明けしたね～🌞
これからが夏本番💦

バイクに乗れるのは嬉しいけど、めちゃくちゃ暑い…💧
陰の無い場所に駐めるとお尻付けたくないくらい熱くなるし～😱
すぐ油温上がるし～😰

正直、少し寒いぐらいが丁度えぇ。
厚着するけん少々コケても大丈夫じゃし😁

はよ秋にならんかのぅ(笑)

SR400

2024年07月21日

24グー！

梅雨明けのツーリング
矢作ダム〜茶臼山〜三河湖

サスペンション
全長325mm（ノーマルより+5mm）
プリロード19mm （初期値より+9mm締込）
伸び側減衰　20クリック（最弱から）
よい感じ。やっと底突きしなくなった。
セッティング完了かな。

次は、フロントサスしようかな。
どこのにしよう？

2024年07月21日

56グー！

暑いすねぇ…

もうラーメンしか喉を通らんすねぇ…

2024年07月21日

89グー！

早朝ツ―リング🏍️💨
一年ぶりに………🥰

栃木県野木ひまわり🌻から行田市の田んぼアート🌞

2024年07月21日

67グー！

まだ10時前なのに暑い。🥵
#sr400 #熱中症 #夕やけ小やけふれあいの里

2024年07月20日

183グー！

お泊りツーリング二日目は、まず宿泊先の温泉♨️からスタート☀️
そして朝食では毎度の如く、食べ過ぎて腹パンパンになりながら身支度を整えて出発🏍️

本日の目的地は『伊根の舟屋』です。
前から一度は訪れたいと思っており、今回この地方をツーリング先に選んだ理由のひとつでもあります。
どこか懐かしい風情にあふれた雰囲気で、想像していた通りの素敵な場所でした。

その後、鯖街道沿いの『Saba Cafe』にて、ちょっと遅めの昼食でサバサンドをいただきました。
パンと焼き鯖の相性も良く、ボリュームもあって美味しかったです😋

途中、ゲリラ雷雨⛈️の洗礼を浴びながらも、何とか無事に帰路につきました。

今回は二日目に雨に降られましたが、予定していたスポットも立ち寄ることができ、思う存分楽しむことができました😊

#伊根の舟屋
#由良川橋梁
#サバサンド

2024年07月20日

39グー！

雨上がりの休日、
かりこぼうず大橋目指し宮崎へ
すっかり泥だらけとなった椎葉村から先は
国道が不通!
目的達成ならず、次回リベンジ。
椎葉村の商店の方から紹介の
美味しいお蕎麦をいただきました。
帰り道に久々のコドナカフェで
反省会後帰宅しました。

SR400

2024年07月20日

33グー！

maxflitzのスクランブラーパンツをやっとゲットしたので、履いて走ってみました！
やっぱ涼しいわけではないので、ヒザのプロテクターのところは少しむれる。まーそんなもんでしょう。でも、かっこいい。買ってよかった。
暑さを考えると、エアインテークがあったりメッシュだったりもう少し涼しいパンツもありだなと思いました。次はメッシュジャケットが届いたらいきなりロンツーかも。

SR400

2024年07月20日

51グー！

さあ出ーかけーよーうー

2024年07月19日

138グー！

今日から会社が前半の夏休み🌻ということで、お泊まりツーリングin丹後です🏍️

まずは三重県いなべ市からR421で滋賀県へ抜けて、琵琶湖の湖岸道路を快走し、琵琶湖大橋であっち側に渡りました。
そこから鯖街道を北上して日本海側へ。途中、RIDERS CAFE ROUTE 367に立ち寄りました☕️

その後、日本海を眺めながらR27を走り、舞鶴を目指します。
ちょうどお昼に舞鶴に到着したので、ここで昼食。しらね食堂で海軍カレー🍛を美味しくいただきました😋

空腹を満たした後は、舞鶴赤れんがパーク🧱に立ち寄り、そして本日最後の目的地、日本三景のひとつ天橋立へ向かい、股のぞきをしてから宿泊先に向かいました。

今日は平日ということもあり混雑もなく、タイムスケジュールも含めて、すべてプラン通りに事が運びました。
また天候も少し不安でしたが、雨に降られることもなく、大満足の一日となりました😊

#琵琶湖
#海軍カレー
#舞鶴赤れんがパーク
#天橋立

SR400

2024年07月19日

74グー！

【教えて‼️銀の猫😿】

さて、今回は有識者の方に少しご教示いただきたいことがございます(´・∀・｀)💧

内容は"フューエルホース内のエアーについて"となります💨

今回、諸々のトラブルが発端となり、透明なフューエルホースにて燃料がどのような動きをしているかを観察してみました👀

当初、自由落下式コックの場合、コックOnにてホース内にダバダバとガソリンが満たされていくものかと思っておりましたが…

が、実際はそんなことはなく、おそらくフロート室が満たされる程度しか落ちていないようでした…💧

アイドル時はよ〜く見てみると、ほんの少しずつチョロチョロと流れているようです。

そのため、フロート室のドレン（MJ交換用）を開けてエア抜きを試みると、ドバドバと流れ出し、ホースはガソリンで満たされていきました。

ところが、コックをOffにした状態で二日間ほど置いておいたところ、ホース内のガソリンがなくなり（揮発）、空気のみになっておりました。。。

で、本日上記の状態からコックをOnにしエンジンをかけると普通に始動し、ほんの少しずつチョロチョロと流れております。

少しおさんぽに出てみたところ、高回転域を使用すると、少し多めに供給されるらしく、写真のようにホース内にガソリンが溜まってくるような状態です。（アイドルのみではここまで流れません）

そこで質問です‼️

1. コックOnでホース内がガソリンで満たされないのは正常なんでしょうか？

2. 自由落下式コックの場合、ホース内のエアは通常タンク側とキャブ側のどちらから抜けていくものでしょうか？

3. 始動後、フロート室の減った分だけ供給されるような動作は正常なんでしょうか？

ガソリンフローを実際自分の目で見たのが初めてなので、ガス欠症状が出ていない時にこの状態なのが正常かどうかがイマイチ分からず…

どうか上記に精通した方がいらっしゃいましたら、ぜひ銀の猫にご教示いただければ幸いです…(´・∀・｀)💧

よろしくお願いいたします‼️(＞人＜;)

SR400

2024年07月19日

49グー！

納車したての写真
レッドバロンで成約の時にもらった
CB1000かな？
エクシアのサポートユニットになりました。

SR400

2024年07月19日

63グー！

クリアーまで吹いて乾燥させます❗️

SR400

2024年07月19日

34グー！

ガンメタで縁取りして、部分的にキャンディレッド❗️

SR400

2024年07月19日

30グー！

ラップ

SR400

2024年07月19日

30グー！

下準備が出来たので、塗装します。
まずは黒で染めます。

2024年07月18日

106グー！

ソロツーで道志のキャンプ場へ
現地で友人と合流😊

昼間めちゃくちゃ暑すぎるー😿

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SR400

2024年07月17日

49グー！

デザインが決まったのでマスキングします。
YAMAHA往年のストロボカラー❗️

これをベースにカスタムっぽく仕上げます😄

2024年07月17日

70グー！

本山にあるピーグリーンベーカリーで塩メロンパン買い占めて(4個)しまいました。

SR400

2024年07月17日

67グー！

前回のトラブルで燃料通路のチェックのため、フューエルフィルターとスケルトンホースを出先で取り付けたおとっつぁん…

フィルターのせいで若干無理な取り回しになっていたので、本日はこれを取り除いて自然なラインになるように変更♪(´・∀・｀)✨

ある程度フューエルホース内のエア抜きも行い、今度はこの環境でしばらく様子見です…(*´ー｀*)

で話は変わりますが、先日の浜松での談笑の中で「今回取り付けたKEDO製のコックがYB1等に使われてるものと同一のものでは？」との疑惑が…

確証はないのですが、ひょっとしたらコック自体の流量不足かもねとの話もチラリと…

SRは400とはいえ、そんなダバダバとガソリンを食う車両ではないはずですが…

その方はかなり内燃機関に精通している方で、基本社外のキャブを組んだらハーレー用のコックに変えることを推奨しているようで…

一応頭の片隅に置いといてもらえば、今後の参考になるかもとのことでした…(´・∀・｀)💧

で、翌日なんとなくハーレーのコックについて調べていたら、おとっつぁんのハートを射抜くカッコいいコックを発見‼️💘

それは"Golan Products"のガソリンコック♪(´・∀・｀)✨

真鍮のクラシカルな感じがとても素敵で、きっとウチの2号機くんにも合うはず‼️⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾

ただ…

高いんですよね…_:(´ཀ`」 ∠):www

まぁ、そんなことはさておき、もし流量不足だった時のことを考えて、コレを取り付ける時の事前勉強でもしておきましょうと…(´・∀・｀)💧

まず、ハーレーのコック取り付けネジの規格が1/4NPT、3/8NPT、22mmナットの3種類が主流で、ゴランのコックは3/8NPTと22mmナットがラインナップに…

対して、今SRについているベースプレートがM14×1.0ピッチとのこと…

さっぱり分からん…(￣▽￣;)💣www

現物が手元にあれば、実際に合わせて確認できるのですが、22mmナットと言われても、どの部分が22mmなのかは分からない…💧

とりあえず今のベースプレートのネジ外径を測定すると、だいたい13.6mm（M14だから14mmなのかな）…

ここを合わせられるアダプターナットなんて存在するのだろうか…

と、ここでおとっつぁんは一つ閃いた(・∀・)💡ﾋﾟｺｰﾝ

たしか"ピンゲルも元はハーレー用のコックだったはず"とのことで、SR400でピンゲルコックカスタムを参考にすれば、何かヒントが得られるかも…( ๑ º╰╯º)

で、探していたら見つけましたよ…

SR400用46mmピッチの3/8NPTベースプレートを…♪(´・∀・｀)✨

これを付ければ、ゴランのコックがSR400にも装着可能になるはずですが…

どうやら多くのタンクはスクリーン（約9.6mm）を通せるサイズの穴ではないらしく、タンク側の加工が必要になる模様…_:(´ཀ`」 ∠):

ブルックランズAJSのタンクの穴がいくつかは分かりませんが、なかなか簡単にはいかなさそうですね…(￣▽￣;)💧💣www

実際に流量不足になって、コックを取り外す段階になれば、もう少し具体的な段取りを組もうと思ったおとっつぁんでした…(´・∀・｀)💧www