銀の猫さんが投稿した愛車情報(SR400)

前回のトラブルで燃料通路のチェックのため、フューエルフィルターとスケルトンホースを出先で取り付けたおとっつぁん…

フィルターのせいで若干無理な取り回しになっていたので、本日はこれを取り除いて自然なラインになるように変更♪(´・∀・｀)✨

ある程度フューエルホース内のエア抜きも行い、今度はこの環境でしばらく様子見です…(*´ー｀*)



で話は変わりますが、先日の浜松での談笑の中で「今回取り付けたKEDO製のコックがYB1等に使われてるものと同一のものでは？」との疑惑が…

確証はないのですが、ひょっとしたらコック自体の流量不足かもねとの話もチラリと…

SRは400とはいえ、そんなダバダバとガソリンを食う車両ではないはずですが…

その方はかなり内燃機関に精通している方で、基本社外のキャブを組んだらハーレー用のコックに変えることを推奨しているようで…

一応頭の片隅に置いといてもらえば、今後の参考になるかもとのことでした…(´・∀・｀)💧



で、翌日なんとなくハーレーのコックについて調べていたら、おとっつぁんのハートを射抜くカッコいいコックを発見‼️💘

それは"Golan Products"のガソリンコック♪(´・∀・｀)✨

真鍮のクラシカルな感じがとても素敵で、きっとウチの2号機くんにも合うはず‼️⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾



ただ…



高いんですよね…_:(´ཀ`」 ∠):www



まぁ、そんなことはさておき、もし流量不足だった時のことを考えて、コレを取り付ける時の事前勉強でもしておきましょうと…(´・∀・｀)💧



まず、ハーレーのコック取り付けネジの規格が1/4NPT、3/8NPT、22mmナットの3種類が主流で、ゴランのコックは3/8NPTと22mmナットがラインナップに…

対して、今SRについているベースプレートがM14×1.0ピッチとのこと…



さっぱり分からん…(￣▽￣;)💣www



現物が手元にあれば、実際に合わせて確認できるのですが、22mmナットと言われても、どの部分が22mmなのかは分からない…💧

とりあえず今のベースプレートのネジ外径を測定すると、だいたい13.6mm（M14だから14mmなのかな）…

ここを合わせられるアダプターナットなんて存在するのだろうか…



と、ここでおとっつぁんは一つ閃いた(・∀・)💡ﾋﾟｺｰﾝ

たしか"ピンゲルも元はハーレー用のコックだったはず"とのことで、SR400でピンゲルコックカスタムを参考にすれば、何かヒントが得られるかも…( ๑ º╰╯º)

で、探していたら見つけましたよ…

SR400用46mmピッチの3/8NPTベースプレートを…♪(´・∀・｀)✨

これを付ければ、ゴランのコックがSR400にも装着可能になるはずですが…

どうやら多くのタンクはスクリーン（約9.6mm）を通せるサイズの穴ではないらしく、タンク側の加工が必要になる模様…_:(´ཀ`」 ∠):

ブルックランズAJSのタンクの穴がいくつかは分かりませんが、なかなか簡単にはいかなさそうですね…(￣▽￣;)💧💣www

実際に流量不足になって、コックを取り外す段階になれば、もう少し具体的な段取りを組もうと思ったおとっつぁんでした…(´・∀・｀)💧www