車種 RGV250Γのカスタム・ツーリング情報729件

今からちょうど20年前に、仕事を辞めて、初めて北海道1周した時の写真です。ほぼ毎日、無料か激安のライダーハウスに泊まってました。燃費が10㎞/ℓだったので、ガススタ見つける度に給油してました。今思えば、よくこんなバイクで行ったなぁと思います。今の職場は長期の休みがとれないので、次にバイクで行くとすれば定年後かなぁ？

今日はキャブセッティングとフォークOH後初走行。

朝早くから出発するも道志入ってすぐにエンスト。まだまだ濃いのだろうかなぁとか思いながらもなんとか道の駅を経由して山中湖へ。

途中から距離計とスピードメーターが動かなくなってもしやと思ったらスピードメーターケーブルの根本がおれとるやん！フォークOHのときに締め込みミスったかなぁ..速攻で新品を購入したので来るまではまた盆栽化..

帰りは気温も上がってかなり快調になったけどいかんせん暑い。ちょうど対抗も渋滞してたし早めに出たのは正解だったかも..

早いとこチャンバー焼か中洗わないとまだ夜中とか早朝の山だと調子悪いかなぁとか思う真夏日。

RGV250Γ

以前乗ってたバイクです。3万で売りました。すごく後悔してます。

RGV250Γ

昨日今日とキャブのセッティング変えてはテストランの繰り返し。。
メインジェット、エアジェット色々変更したりソレノイドにエアジェット追加したり色々なパターンためしてみてとりあえず終了です。
周りにガンマもいないんで、これでいいの？？って感じですが自己満足なんでとりあえず良しにしときます(笑)
そもそも台風近づいてきて天候不安定なときにキャブセッティングするのもどうかって感じですけどね。。

RGV250Γ

気持ち良く連休ツーリングに備えてのガンマメンテ...毎日暑くて全然はかどりません(笑)
今日は頑張ってチャンバーの取付け終わらせて、明日は面倒だけどキャブ外してセッティングまでいきたいんですけどね。

RGV250Γ

スガヤチャンバーがやってきたので、さっそく取り付け。
あっさり付くだろうと思っていたのですが、甘かった…。　
レース用のためか、サイドスタンドが取り付け不可能。色々悩んだ結果、フレームの奥に付いているステップを手前に移動。さらにセンサーカットして、ステップを一部カット。なんとか取り付けできました。
スガヤ風に作ったチャンバーは一旦外しまして、正真正銘スガヤのチャンバーにヽ(^o^)丿
やはりガンマといえばコレですね！
キャブはとりあえず♯20番上げくらいで様子みることに。

RGV250Γ

敬愛👼❤️

今日は暑すぎて動かしてないけど、カウル付け替えて
初めて洗車した…笑
いつも触る、乗るってことしかしてないし、
ホイール塗装せっかく
してもらってんから、綺麗にね👐

膝擦り練習しよう。
せめてかっこいいフォームで乗れるように。
まだまだ成長できる楽しみがある！

昼前にバーガーランドさん🍔に向かう準備しつついざ！！

という時に嫁のインカムの充電が…

しゃーなし10分充電するということで近所をクルーッと回る予定が気持ち良すぎて気がつけばバーガーランドさんに到着🤣

久しぶりにアライのヘルメットの被り心地のよさに😏

今年はアライで行こうかな〜🤔

ショウエイのフォトクロミックシールドはかなりお気に入りなので悩みながらも…

ミラーシールドもカッチョいい🤣

あっ！

肝心のハンバーガーの写真は🤳…

気を取り直して鈴鹿のバギーさんに嫁のハンドルウエイトが入荷しているか視察しつつ遊びに🏍

案の定入荷という事で取付してもらい

「ハンドル切った状態でアクセル回すとアクセル戻らないのは知ってましたか？」

と初耳🤣

しゃーなし四日市のレッドバロンさんへ🏍

ついでにガンマのギヤ付近の異音の確認もして頂き

帰ろうとすると

視線が…

話しかけると案外話が合い気がつけば17時前🤣

くるーっと回って一度家に帰宅して着替えて出かける予定だったのでタンクトップに短パン…

皆様もオートバイに乗る際はフル装備でお出かけ下さいね〜🤪

そういえば嫁と話をしていたのですが

初めてレッドバロンでオートバイを購入して良かったと思った瞬間でした😁

やっぱり購入した店舗でないと塩対応でしたので少し気が引けてましたが、今日はちょっとしたコミュニティでもあったので少ししみじみした1日になりました。

アポ無しでもできる範囲ででガンマもチェックして頂けたのでそれだけでも安心材料になりますからね😊

古いオートバイはやはりレッドバロンさんで購入もありですね👍

日焼けいて〜🌻

RGV250Γ

やっと引っ越しが落ち着いたのでかねてより予定していたキャブとフロントフォークのOH

修理書とにらめっこしながら外すこと３日でなんとか全部終わりました。案外中身は綺麗なんでびっくり。

キャブはキースターの燃調キットに交換してノーマルセッティング。
フロントフォークは出ない部品以外はメタル、シール共に交換。
ついでにミッションオイルも変えました。

サスペンションはしっかり減衰してくれるようになったので今日帰ったらエンジンかけてキャブのチェック

直したら直したでブレーキの引きずりやらフロントディスクのガタやら出てきたしチャンバー清掃まだだしで今後の予定悩み中..

RGV250Γ

【鍵穴クリーニング】
毎日暑くて暑くてなかなかガンマに乗れません
(;´д｀)
せめてこういう時くらいはと、前々からの懸念だった鍵穴のクリーニングをやってみました。
さすがに30年前のバイクともなると、鍵の回りが渋く、たまに回らなくなったりするもんで(^_^;)

ちなみに、鍵穴に5-56とかの鉱物油系潤滑剤は厳禁！
…なのを最近知りましたww
鍵穴内で油が固まると、逆に回らなくなっちゃうらしいですねー((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

皆さんもご注意を...

というわけで、色々調べた結果買い揃えたのがこちらの3品。
やはり鍵穴には鍵穴用のクリーナー&潤滑剤がベストとのことです。

使用後の感覚は、ちょっとだけ回す感覚がスムーズになったかなー、という程度ですが、差した鍵に汚れが付着していたので、とりあえずやった甲斐はあった…と信じたい♪

週末にコロナのワクチン接種した影響で体調もすぐれないんで、今週はおとなしく近場ツーリングで。
途中立ち寄ったコンビニでドゥカティ乗りのライダーの方に話しかけられたんで、どっぷりとバイク談義させて頂きました。
最近ほんとガンマ乗ってると声かけて頂けてありがたいです！年配の男性限定ですが(笑)
すごい大事にされててカッコいいんで、中々撮れないドゥカティとの2ショットとらせてもらいました(^^)
帰ってからは月2くらいのガンマ検査。。
今回はオイルタンクからの油漏れとカウルのクラック、チャンバーサイレンサーのスプリング無くなってたりと本当に手のかかるバイクだけど、それ含めて2スト最高ですね！

2ST保存のため、朝から走ってます。

RGV250Γ

フロント14リア47(AFAM)
からフロント15リア46(サンスター)に変更
SPが15、46でSP2が14、44だった？
ブレーキホースはビルドアラインのスモークに。
乾式のプレートは海外にしか在庫がないのかな？
分かる人います？
車の車高調も替えたのでΓ用のパーツは当分お預け。

今日は朝活👍

すぐにお腹が減ってしまうガンマに燃料を入れて鈴鹿スカイラインへ⛰

登れば登る程気温が下がり夏を忘れる程でした🎐

そして嫁のリクエストで洗い越しとなる場所に🏞

なかなかいい写真が📸

ですが嫁がニンジャの熱量に悲鳴🤣

ガンマは熱ダレ気味🤣

しっかり夏を感じさせて頂いた休日になりましたー👍

帰りに主治医のバギーさんに寄り嫁のハンドルバーを装着する予定でしたが…

プチトラブルで片側のみの装着となり…

来週に持ち越しとなりましたー👍

やっぱりオートバイを乗る時は半袖は辞めようかな〜🤪

仕事もひと段落しこれから2連休の前夜祭😁

ちょいモチベも上がっているので嫁とプチナイトツーリング

が、しかし…

老眼のせいで夜が危険と判断🤣

ツーリングは明日のお楽しみに取っておきまーす。

近くのミニストップで🚬を吸って帰ってきましたとさ🤣

RGV250Γ

休みのあいだに結構走りまわって気がついた事...コーナーでパワーバンド使えてない(笑)
解決策として
1.コーナーリングスピードのアップ
2.適切なシフトチェンジ
3.その他
この中で出来そうなのは3のその他。。
フロントのスプロケを14tから13tにローギアード化してパワーバンド使えるようにするに決定。
エンジンまわりはアプリリアRS250仕様になってるんで、やりにくいけどカウルも外さないでスプロケ交換も可能です(^^)
キャブセッティングの方は少し前にメインジェット絞ってセッティングしたけど、まだチャンバーの出口オイリーなんでもう1ランク落としても大丈夫かな。。

優勝か転倒か？
今さらド素人の俺が語るのもおこがましいWGPのレジェンド、ケビン・シュワンツ。
あの長い手足でねじ伏せる攻撃的なライディングは憧れたなぁ。

1991年 20歳
いつものようにいつもの仲間といつもの峠に集まっているとバイク交換会が始まった。←ここでフラグ成立
後輩のIくんがバンディットで走り出した数分後やってくれました！！結構なスピードでコーナー進入、からの転倒！！
本人はダメージ小、バンディットはフレームが曲がる程のダメージで自走不能。あーぁ。
その後Iくんが弁償してくれると言うので修理か別車両かを検討。
上に書いた理由もあり「アクシデントきっかけ」だけどRGV250Γを手に入れまたΓ乗りに。

思えばこの頃が一番走っていたのかな。
いつもの場所にはいつもの仲間。
一人でもみんなでも楽しくて、究極は仲間が仲間を呼び約50台で遠征…休みはほぼほぼバイクだった。

春夏秋冬を人生に例える人がいる。
人生80年として、0～20歳を春、21～40歳を夏、41～60歳を秋、61～80歳を冬と。
人はその短い人生の夏を存分に謳歌し実りの秋に繋げていく。
俺はどうだっただろう？
確かに人並み以上に、童話のキリギリスばりに謳歌はしたけど実らなかったなぁ(笑)


#GSX1100S
#RGV250Γ
#ケビン・シュワンツ

• #gsx1100s
• #ＲＧＶ２５０Γ
• #ケビン・シュワンツ

RGV250Γ

バイクの調子見がてら阪奈の山越えて鹿見に行ってきました　子鹿が多かったです　鹿も暑いよな　ミストの下で寛いでました　子鹿多かったよ　暑いだけありモロに濃くて山越えは最悪　パラパラと4〜6000回転でパラパラ割れて仕方ない　泣　道端に止めてタンクを下ろしエアクリーナーを塞いでいるガムテープを外したりしましたが　下が乗りやすければ上が息継ぎと思うようにいきません　キャブ本体をしなくてはなりません　薄々気づいてました　やると決めたら速攻でします　ただし外では無理　外してきたキャプを部屋でパンイチでバラす馬鹿者です　　笑

朝の涼しいうちに出発して飛騨のせせらぎ街道ツーリングへ。。
走行距離380km...思ってたより遠かったですね(笑)
今日も事故、トラブルなくフル稼働してくれたガンマに感謝ですね！

復活‼️

行ってまいりましたよ👍

バギーさん🏍

以前の押して転がす時のゴロゴロ音を解決する為に主治医から先ずはフロントスプロケの痩せがダメな可能性があるとの事で…

フロントスプロケで治るとは思わないだろうと思いつつ🤔

諦め半分で…

チェーンを張り始めタイヤをコロコロ…

ゴロゴロ音はしない！！

チェーンの気持ちいいカラカラ音だけ👍

ん！？

チェーンの音だけ‼️


しかしドライブシャフトのガタは治っておらず気にはなりつつ…


今回はこれにてコンプリート😁

おまけでミッションオイルも交換して貰いました👍

スコンスコン入るミッション気持ちいいーーーーー😊

T君休憩時間にありがとね〜👍

RGV250Γ

フォークオイルが駄々漏れ状態なので急遽OH用にシール類とOリング類を探すも重要な部品ほど物がなくて困る..

88のSPサスにSTDの品番の部品使って大丈夫なんかな..？

誰か分かる人教えて～

RGV250Γ

なんかやっぱり回転の落ちが悪い…😰
それどころかアイドリングやたら高い😰
最初は気のせいレベルやったんが明らかに症状進んどる！！
暖まりきってなくても同じ。
インマニかどっかから二次エア吸うてる？
またチョーク片っぽ引けてる状態になってる？😰
（左側のチョークだけなんでかわからんけど引いてる状態なっとった事があり）
チョークケーブル廃盤やもんなー
うーんまたプラグの様子見て
キャブ関係から色々辿っていこうか〜
真夏の作業いややから、しばらく寝かすつもり（笑）

RGV250Γ

今日は買い物がてら近くの2りんかんへ。
道中ガス欠やったけど古いガソリン使いきったのでヨシ!!

やっぱり気温上がってかなり調子いいので改めて考えるとジェッティングがかなり薄いのね。
気温が低いときによくカブるから濃いとばかり思ってたけど、ガソリンが薄くてオイルが多いからカブってたんじゃね？といわれてやっと理解しました。

そして帰ってからオイルタンクとサスペンションのオイル漏れを発見。SPの減衰アジャストスクリューが固着してなかったのが不幸中の幸い..

キャブにチャンバーにフロントサスペンションとやること多いけどわりかし状態はいいのでまあね..

RGV250Γ

フレームがオイル塗れだったから結局腰下も下ろす。
暑過ぎでなかなか進まないね。
フロントのスプロケがフランス製だっけどAFAM?
換えたっけな？？
元々が14丁か15丁のどっちか知りたかった。

2年ぶりに富山の有峰林道ツーリング。
前回はそのまま帰ってきたけど、今回はルート変えて飛騨の方に抜けるルートで廻ってきました。
平地じゃ調子いいガンマも標高と気温ですごいご機嫌ななめでしたね。
今回も約300kmくらいのツーリングだけど、気持ちいいのはのり始めの30分くらい...あとは修行みたいな感じですね(笑)
快適に走れる2ndバイク欲しいとツーリング行くたびに思いますね。。

RGV250Γ

仕事帰りに一瞬だけ🙆‍♀️
バイクたーのしぃー！！

RGV250Γ

たまに覗いていましたが数ヶ月出張行ってたのと毎週雨でほとんど乗ってませんでした　少し晴れると調子見がてらエンジンかけてました　スガヤに替えてからどうにもセッティングがシビアになり季節ごとにかなり状態が違うのでしんどいのですが半月前に乗った時は6000くらいで少し引っかかるものの9000以上は爆裂！季節によりますが14000のメーター振り切りますので11000〜12000あたりでもしっかり加速します　もうすっかり暑いのでニードルのクリップかニードル自体を替えないといけませんね　それでも多分追いつかないからエアクリのガムテープ外して何個か開けた穴でエア吸わせます　

チェーンを替えてから引きながら転がすとカタカタ音が…

主治医のバギーさんへ行き雑談と共にチェックしてもらうとフロントのスプロケ付近からカタカタと…

チェーンをフリーにするとカタカタ音がとまり…🤔

先ずはフロントのスプロケを交換しようと言うことになり手配していただきその日はこれで終了ぉ〜

ちょうど雲行きも怪しかったので最近ハマっている揚龍さんにて激安ランチを嫁と頬張り帰路に🏍

初めてカウルを取っているガンマを見ました🤣

やっぱりカッチョっすね〜👍

ちなみにリヤホイールを取り外した汚れをしっかりと綺麗にしてくれた主治医に感謝です🙏

T君ありがとう😊

お久しぶりの投稿です。

会社でへばり過ぎてオートバイに乗る気にならず久しぶりのツーリングとなりました〜🏍

行き先はアテもなく先ずは青山高原へ

その後少し異音が気になったので調べもせずに名張のレッドバロン様へお伺いすると…

定休日〜🤣

仕方ないので雨もヤバそうだったので帰路に着こうと思った途端に青蓮寺湖の看板に心奪われて…（笑）

更にその奥まで進むと曽爾高原の案内が…

気がついたら曽爾高原の駐車場まで来てました🤣

案内図を見ていると…往復徒歩で40分以上…🚶‍♀️

雲行きも怪しかったので名阪国土を使いパイーンと帰りました〜👍

やっぱりツーリングって面白いですね👍

RGV250Γ

再メッキに出していたガンマのシリンダーが本日戻ってきました(^^)
作業依頼したのはテクノギルドさん。
綺麗なクロスハッチに大満足の仕上がりですね。
ウォーターパイプとオイルニップルも新しくしてもらいました。
今年に入って中古のシリンダーの値段高騰でありえない価格になってたけど...中古のシリンダーと再メッキのシリンダーあるだけで精神安定ですね(笑)